GM-ийн цэнэглэх системийн асуудлуудыг засах

Хожуу загварын GM цэнэглэх систем нь таны өмнөх жилүүдэд харж байсан дотоод зохицуулагчтай стандарт генератороос эрс ялгаатай. Хэрэв танд GM-ийн цэнэглэх системд асуудал байгаа бол эхлээд тэд хэрхэн ажилладагийг ойлгох хэрэгтэй. Үүнээс гадна, та үндсэн шалтгааныг тодорхойлохын тулд сканнердах хэрэгслийг ашиглах ёстой. Үгүй бол та эд ангиудыг шаардлагагүйгээр солих болно. GM-ийн шинэ цэнэглэх системийг үнэндээ цахилгаан эрчим хүчний удирдлагын систем гэж нэрлэдэг. Энэ нь тээврийн хэрэгслийн хүчдэлийг хянах, зөвхөн шаардлагатай үед зайгаа цэнэглэх зориулалттай. GM үүнийг хий зарцуулалтыг сайжруулж, шаардлагагүй үед эрчим хүч үйлдвэрлэх хэрэгцээг багасгахын тулд хийдэг. Мөн систем нь батерейны нөхцөл байдлыг хянаж, ашиглалтын хугацааг уртасгах байдлаар цэнэглэдэг.

Систем:

• Зайны хүчдэлийг хянаж, батерейны төлөв байдлыг тооцоолдог.

• Сул зогсолтын хурдыг нэмэгдүүлэх, тохируулсан хүчдэлийг тохируулах замаар залруулах арга хэмжээ авдаг.

• Анхаарал хандуулах шаардлагатай нөхцөл байдлын талаар жолоочид мэдэгдэнэ.

Гал асаах, унтраах үед батерейны байдлыг шалгана. Унтраах үед систем нь батерейны байдлыг шалгахын өмнө машин удаан хугацаагаар (хэдэн цаг) унтрах хүртэл хүлээдэг. Дараа нь цэнэгийн төлөвийг тодорхойлохын тулд нээлттэй хэлхээний хүчдэлийг хэмждэг.

Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед батерейны цэнэгийн хурдыг батарейн гүйдлийн мэдрэгч илрүүлдэг.

Батарейн гүйдэлБатерейны сөрөг терминалд холбогдсон мэдрэгч

Одоогийн мэдрэгч нь мөн цэнэгийн төлөв болон сонгосон цэнэглэх хурдыг тодорхойлохын тулд температурыг шалгадаг.

Цахилгааны удирдлагын систем нь мөн биеийн удирдлагын модуль (BCM)-тай ажилладаг. өгөгдлийн автобусаар хөдөлгүүрийн удирдлагын модуль (ECM) -д холбогдсон. BCM нь генераторын гаралтыг тодорхойлж, тэр мэдээллийг ECM руу илгээдэг бөгөөд ингэснээр генераторыг асаах дохиог хянах боломжтой. BCM нь батерейны цэнэгийн төлөвийг тооцоолохын тулд батерейны мэдрэгчийн гүйдэл, батерейны эерэг хүчдэл, батерейны температурыг хянадаг. Хэрэв цэнэгийн хурд хэт бага байвал МБЗ нь нөхцөл байдлыг засахын тулд сул зогсолтыг нэмэгдүүлнэ.

Зайны гүйдлийн мэдрэгч нь зайны сөрөг кабельд холбогдсон байна. Энэ нь 3 утастай бөгөөд 0-100% -ийн ажлын мөчлөгтэй импульсийн өргөнтэй модуляцлагдсан 5 вольтын дохиог үүсгэдэг. Хэвийн ажлын мөчлөгийг 5-аас 95% хооронд тооцно.

Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед ECM нь генераторыг асаах дохиог генератор руу илгээдэг. Генераторын дотоод зохицуулагч нь зөв гаралтыг авахын тулд гүйдлийг импульсээр ротор руу гүйх гүйдлийг хянадаг. Хэрэв хүчдэлийн зохицуулагч асуудал илрүүлсэн бол хээрийн гүйдлийн шугамыг газардуулах замаар ECM-д мэдэгдэнэ. Дараа нь ECM нь батерейны температур болон цэнэгийн төлөвийн мэдээллийг авахын тулд BCM-ээс шалгадаг.

Хэрэв систем асуудлыг засч чадахгүй бол энэ нь жолоочид цэнэглэх заагчаар мэдэгдэнэ.ҮЙЛЧИЛГЭЭНИЙ БАТЕРИЙГ ЦЭНЭГЛЭХ СИСТЕМ-ийн жолоочийн мэдээллийн төвийн мессеж (хэрэв байгаа бол).

ECM, BCM, зай, генератор нь систем болгон ажилладаг. Эрчим хүчний удирдлагын систем нь үйл ажиллагааны 6 горимтой

Зайны сульфатжуулалтын горим -плитаны сульфатжуулалтын нөхцөлийг засах зөв цэнэгийн протоколыг тодорхойлдог. Генераторын гаралтын хүчдэл 45 минутын турш 13.2 В-оос бага байвал BCM энэ горимд орно. МБЗ 2-3 минутын турш цэнэглэх горимд орно. Дараа нь BCM нь хүчдэлийн шаардлагаас хамааран аль горимд орохыг тодорхойлно.

Цэнэглэх горим –МБЗ дараах нөхцлүүдийн аль нэгийг илрүүлэх үед Цэнэглэх горимд орно:

Арчигч 3 секундээс илүү хугацаанд АСААЛТТАЙ байна.

Уур амьсгалын хяналтын хүчдэлийг нэмэгдүүлэх горимын хүсэлт) нь HVAC удирдлагын толгойноос мэдрэгдэж байгаа тул үнэн юм. Өөрөөр хэлбэл, та AC

Өндөр хурдны хөргөлтийн сэнс, арын манан арилгагч болон HVAC өндөр хурдны үлээгчийг асаасан байна.

Зайны температур 0°C (32°F)-ээс бага байна. ).

МБЗ нь батерейны цэнэгийн төлөв 80 хувиас бага байгааг тогтоосон.

Тээврийн хэрэгслийн хурд 90 миль/цагаас их байна. (Тэр үед хий хэмнэх шаардлагагүй)

Зайны гүйдлийн мэдрэгч алдааг харуулж байна

Системийн хүчдэл 12.56 В-оос бага байна

Эдгээр нөхцлүүдийн аль нэг нь хийгээгүй үед хангагдсан тохиолдолд систем нь батерейны цэнэгийн төлөв болон тооцоолсон батерейгаас хамааран сэлгэгчийн гаралтын хүчдэлийг 13.9-15.5 В хүртэл тохируулна.температур.

Түлш хэмнэлтийн горим –Батерейны температур хамгийн багадаа 32°F, гэхдээ 176°F-ээс бага буюу тэнцүү байх үед батерейны тооцоолсон гүйдэл нь BCM нь түлш хэмнэлтийн горимд орно. 15 ампераас бага боловч -8 ампераас их, батерейны цэнэгийн төлөв 80 хувиас их буюу тэнцүү байна. Энэ үед МБЗ нь хий хэмнэхийн тулд генераторын гаралтыг 12.5-13.1 В-т хүргэхийг зорьдог.

Гарны гэрлийн горим –МБЗ нь гэрлийг асаах бүрд генераторын гаралтыг 13.9-14.5 В хүртэл нэмэгдүүлдэг.

Эхлүүлэх горим –МБЗ нь асаагаад 30 секундын турш 14.5 вольтын хүчдэлийг команд өгнө.

Хүчдэл бууруулах горим –МБЗ орно. Хүчдэл бууруулах горим нь орчны агаарын температур 32°F-ээс дээш, батерейны гүйдэл 1 ампераас бага ба -7 ампераас их, генераторын талбайн ажлын мөчлөг 99 хувиас бага байх үед. МБЗ нь гаралтыг 12.9 В хүртэл зорилтот. Цэнэглэх горимын шалгуурыг хангасны дараа МБЗ энэ горимоос гарна.