Trwsio problemau system codi tâl GM

Mae systemau codi tâl GM model hwyr yn dra gwahanol i'r eiliadur safonol gyda rheolydd mewnol yr ydych wedi'i weld yn y blynyddoedd blaenorol. Os oes gennych chi broblemau system codi tâl GM, yn gyntaf rhaid i chi ddeall sut maen nhw'n gweithio. Hefyd, mae'n rhaid i chi ddefnyddio teclyn sganio i bennu'r achos sylfaenol. Fel arall, byddwch yn ailosod rhannau yn ddiangen. Mewn gwirionedd, gelwir y system codi tâl GM newydd yn system rheoli pŵer trydanol. Mae wedi'i gynllunio i fonitro foltedd cerbyd a dim ond codi tâl ar y batri pan fo angen. Mae GM yn gwneud hyn i wella milltiredd nwy a lleihau’r angen i gynhyrchu pŵer pan nad oes ei angen. Mae'r system hefyd yn monitro'r batri i ganfod ei gyflwr a'i wefru mewn ffordd sy'n ymestyn ei oes.

Y system:

• Yn monitro foltedd y batri ac yn amcangyfrif cyflwr y batri.

• Yn cymryd camau unioni drwy hybu cyflymder segur, ac addasu'r foltedd rheoledig.

• Rhoi gwybod i'r gyrrwr am unrhyw gyflwr sydd angen sylw.

Mae cyflwr y batri yn cael ei brofi pan fydd y tanio ymlaen ac i ffwrdd. Pan fydd i ffwrdd, mae'r system yn aros nes bod y cerbyd i ffwrdd am gyfnod hir (sawl awr) cyn profi am gyflwr batri. Yna mae'n mesur foltedd cylched agored i bennu'r cyflwr gwefru.

Pan mae'r injan yn rhedeg mae cyfradd gollwng y batri yn cael ei ganfod gan synhwyrydd cerrynt batri.

Cerrynt batrisynhwyrydd wedi'i gysylltu â therfynell batri negyddol

Mae'r synhwyrydd presennol hefyd yn profi tymheredd i bennu'r cyflwr gwefru a'r gyfradd codi tâl a ffafrir.

Mae'r system rheoli pŵer hefyd yn gweithio gyda'r Modiwl Rheoli Corff (BCM) sef wedi'i gysylltu â'r Modiwl Rheoli Injan (ECM) trwy fws data. Mae'r BCM yn pennu allbwn yr eiliadur ac yn anfon y wybodaeth honno i'r ECM fel y gall reoli'r signal troi ymlaen eiliadur. Mae'r BCM yn monitro cerrynt synhwyrydd y batri, foltedd positif y batri a thymheredd y batri i gyfrifo cyflwr gwefr y batri. Os yw'r gyfradd codi tâl yn rhy isel, mae'r BCM yn perfformio hwb segur i gywiro'r cyflwr.

Mae synhwyrydd cerrynt y batri wedi'i gysylltu â'r cebl batri negyddol. Mae ganddo 3 gwifren ac mae'n creu signal 5-folt modiwlaidd lled pwls gyda chylch dyletswydd o 0-100%. Mae cylch dyletswydd arferol yn cael ei ystyried rhwng 5 a 95%.

Pan fydd yr injan yn rhedeg, mae'r ECM yn anfon signal troi ymlaen eiliadur i'r eiliadur. Mae rheolydd mewnol yr eiliadur yn rheoli'r cerrynt i'r rotor trwy guro'r cerrynt i gael yr allbwn cywir. Os yw'r rheolydd foltedd yn canfod problem, mae'n hysbysu'r ECM trwy seilio llinell gyfredol y maes. Yna mae'r ECM yn gwirio gyda'r BCM i gael gwybodaeth am dymheredd y batri a chyflwr y wefr.

Os na all y system gywiro'r broblem, bydd yn hysbysu'r gyrrwr gydag un dangosydd tâl aneges canolfan wybodaeth gyrrwr o SYSTEM CODI BATRI GWASANAETH (os oes offer).

Mae'r ECM, BCM, batri, ac eiliadur yn gweithio fel system. Mae gan y system rheoli pŵer 6 dull gweithredu

Modd Sylffiad Batri -yn pennu'r protocol gwefru cywir i gywiro cyflwr sylffiad plât. Mae'r BCM yn mynd i mewn i'r modd hwn os yw foltedd allbwn yr eiliadur yn llai na 13.2 V am 45 munud. Bydd y BCM yn mynd i mewn i'r Modd Codi Tâl am 2-3 munud. Bydd y BCM wedyn yn penderfynu pa fodd i'w nodi yn dibynnu ar ofynion foltedd.

Modd Codi Tâl – Bydd y BCM yn mynd i mewn i'r Modd Gwefru pan fydd yn canfod un o'r amodau canlynol:

Mae'r sychwyr ymlaen am na 3 eiliad.

Cais Modd Hwb Foltedd Rheoli Hinsawdd) yn wir, fel y synhwyrir gan ben rheoli HVAC. Hy, rydych chi wedi troi'r AC

Fan oeri cyflymder uchel ymlaen, mae defogger cefn a gweithrediad chwythwr cyflymder uchel HVAC ymlaen.

Mae tymheredd y batri yn llai na 0°C (32°F ).

Mae'r BCM yn pennu bod cyflwr gwefru'r batri yn llai nag 80 y cant.

Mae cyflymder y cerbyd yn fwy na 90 mya. (Nid oes angen arbed nwy ar y pwynt hwnnw)

Mae synhwyrydd cerrynt y batri yn dangos nam

Mae foltedd y system yn is na 12.56 V

Pan fydd unrhyw un o'r amodau hyn Wedi'i fodloni, bydd y system yn gosod foltedd allbwn eiliadur wedi'i dargedu i 13.9-15.5 V, yn dibynnu ar gyflwr gwefr y batri a'r batri amcangyfrifedigtymheredd.

Modd Economi Tanwydd – Bydd y BCM yn mynd i mewn i'r Modd Economi Tanwydd pan fydd tymheredd y batri o leiaf 32°F ond yn llai na neu'n hafal i 176°F, cerrynt y batri wedi'i gyfrifo yw llai na 15 amp ond yn fwy na -8 amp, ac mae cyflwr gwefr y batri yn fwy na neu'n hafal i 80 y cant. Ar y pwynt hwnnw mae'r BCM yn targedu allbwn eiliadur i 12.5-13.1 V. i arbed nwy.

Modd Penlamp – Mae'r BCM yn rhoi hwb i allbwn eiliadur i 13.9-14.5 V pryd bynnag y caiff y prif oleuadau eu troi ymlaen.

Modd Cychwyn –Mae'r BCM yn gorchymyn foltedd o 14.5 folt am 30 eiliad ar ôl cychwyn.

Modd Lleihau Foltedd –Mae'r BCM yn mynd i mewn Modd Lleihau Foltedd pan fo'r tymheredd aer amgylchynol yn uwch na 32 ° F, mae cerrynt y batri yn llai nag 1 amp ac yn fwy na -7 amp, ac mae cylch dyletswydd maes y generadur yn llai na 99 y cant. Mae'r BCM yn targedu allbwn i 12.9 V. Mae'r BCM yn gadael y modd hwn unwaith y bodlonir y meini prawf ar gyfer Modd Codi Tâl.