Անվադողերի անհավասար մաշվածություն. Ինչո՞վ է դա պայմանավորված:
Բովանդակություն
Ինչո՞վ է պայմանավորված անվադողերի անհավասար մաշվածությունը:
Անվադողերի անհավասար մաշվածության երկու ամենատարածված պատճառներն են թերֆլյացիայի և հավասարեցման խնդիրները: Բայց չափազանց փչումը կարող է նաև առաջացնել անվադողերի անհավասար մաշվածություն, ինչպես նաև մաշված ցնցումների/հենակետերի վրա վարել: Ահա, թե ինչպիսի տեսք ունի անվադողերի յուրաքանչյուր անհավասար վիճակը, ինչն է առաջացնում և ինչպես շտկել այն:
Անվադողերը մաշված են ձախ և աջ եզրերին. օդի քանակությունը. Եթե դուք չստուգեք անվադողերի ճնշումը և չլրացնեք առաջարկվող ճնշումը, դուք ժամանակից շուտ կմաշեք անվադողերի աջ և ձախ կողմերի քայլքը:
Տակում -փքվելը հանգեցնում է անվադողի տաք աշխատանքին և ճաքերին
Փչվելու դեպքում առաջանում է ծայրերի մաշվածություն և ջերմային ճաքեր
Բացի ձախ և աջ անվադողի ուսերի մաշումից, փչվելու դեպքում անվադողը հանգեցնում է ճկվում և տաքանում է, ինչը հանգեցնում է ռետինի քայքայման և ճաքերի: Սա սովորաբար կոչվում է չոր փտում: Դա չէ. Սա սեփականատիրոջ սխալն է, որն առաջացել է քիչ փչված անվադողերով վարելու հետևանքով:
Ինչպիսի՞ն է ինֆլյացիայի դեպքում:
Փչելու դեպքում ձեզ հնարավորություն է տալիս մի փոքր ավելի մեղմ, բայց ավելի քիչ արձագանքող մեքենա վարել: Դուք կարող եք նկատել մի փոքր ուշացում ղեկը շարժելիս: Դա պայմանավորված է նրանով, որ անվադողի կողային պատն այնքան է ճկվում, որ չի կարող պատշաճ կերպով արձագանքել: Բացի այդ, անվադողերի լրացուցիչ ճկունությունը մեծացնում է շարժման դիմադրությունը, ինչը նվազեցնում է ձեր վառելիքի վազքը
Անվադողերը մաշված են կենտրոնում, բայց ոչ ծայրերում — Անհավասար անվադողինֆլացիայի հետևանքով առաջացած մաշվածությունը
Ավելորդ ինֆլյացիան առաջացնում է անվադողերի հակառակ տեսակի մաշվածություն: Օդի բարձր ճնշումը մի փոքր փոխում է անվադողի ձևը՝ դարձնելով այն բլիթի ձև, այնպես որ անվադողը հիմնականում անցնում է կենտրոնական քայլվածքով: Քանի որ դուք վարում եք քայլքի միայն մի հատվածով, կենտրոնական քայլքն ավելի արագ է մաշվում:
Ի լրումն անվադողերի արագ և անհավասար մաշվածության, ուռճացումը մեծացնում է ձեր կանգառի տարածությունը, հատկապես թաց ճանապարհների վրա: Դա պայմանավորված է նրանով, որ ափերն ու քայլքի բլոկները ջուրն ուղղում են դեպի անվադողերի եզրերը: Բայց անվադողի ուսերը հանվում են ճանապարհից, երբ անվադողը շատ է փչում, ինչը կտրուկ նվազեցնում է անվադողի ջուրը հեռացնելու ունակությունը: Դա մեծացնում է հիդրոպլանավորման և կանգառի հեռավորության ավելացման հնարավորությունը:
Ավելից բարձր ինֆլյացիան նաև առաջացնում է արագացված կախոց և ղեկի մաշվածություն
Ավելից շատ փչված անվադողն ավելի դժվար է և ապահովում է ավելի կոպիտ երթևեկություն, իսկ ավելի կոշտ անվադողն ունի ավելի քիչ ամորտիզացիա: բախումների վրայով անցնելու և փոսերին հարվածելու ունակություն: Այսպիսով, կասեցման բաղադրիչները ավելի հաճախ են պտտվում՝ առաջացնելով արագացված մաշվածություն: Ձեր գնդիկավոր հոդերը, հենասյուները/հարվածները, կապող ձողի ծայրերը և հսկիչ թևերի թփերը ավելի արագ են մաշվում, եթե քշում եք փչած անվադողերով:
Դուք կզգաք ճանապարհի յուրաքանչյուր բախում: Փոսերը կցնցեն ամբողջ մեքենան։ Մեքենան կարող է ավելի զգայուն զգալ ավելի կոշտ կողային պատերի պատճառով: Դուք մի փոքր կստանաքավելի լավ վազք՝ շարժակազմի ավելի ցածր դիմադրության շնորհիվ: Բայց ինչ էլ որ խնայեք գազում, դուք կծախսեք արագացված կախոցների և ղեկի բաղադրիչների փոխարինման ծախսերի վրա:
Անվադողերի մի ծայրը մաշվում է. որքանով է դրական կամ բացասական կամերան առաջացնում անվադողերի անհավասար մաշվածություն
Ի՞նչ է դա: կամբերը և ինչպե՞ս է այն առաջացնում անվադողերի անհավասար մաշվածություն:
Կամբերը անվադողի վերին մասի ներս կամ արտաքին թեքությունն է: Եթե կամերան անջատված է, ձեր անվադողերը մաշվում են կամ ներսի եզրին բացասական կամարից, կամ արտաքին եզրին` դրական կամարից
Երբ անվադողի ծայրը մաշված է, անվադողը վնասված է. Հավասարեցրեք ձեր մեքենան և այնուհետև փոխեք մաշված անվադողերը:
Ինչպիսի՞ն է քեմբերի հագուստի զգացողությունը:
Անպատշաճ մաշվածության պատճառով անվադողի ծայրը մաշվում է, ինչը հանգեցնում է անվադողի սառույցի: կրեմի կոնի ձև: Camber անվադողերի մաշվածությունը կարող է ձգվել դեպի կողմը: Եթե դուք անընդհատ շտկում եք ձեր ղեկը, և այն միշտ նույն ուղղությամբ է, ապա ձեզ կարող է անհրաժեշտ լինել կարգավորել ձեր անվադողերը:
Տես նաեւ: P2097 Մալիբուի տեղեկագիր #PIP5215AՁեր անվադողերի քայլքի բլոկները մաշված են անկյան տակ. անվադողերի անհավասար մաշվածությունը պայմանավորված է բացասական կամ դրական մատով
Ոտնաթաթի անկյունը վերաբերում է այն բանին, թե արդյոք ձեր անվադողի առջևի եզրերը ուղղված են ուղիղ առաջ, դեպի մեքենայի կենտրոնը կամ ուղղված դեպի դուրս: կողմը և մղել այն գետնի երկայնքով: Դուք մաշված եք կոշիկի առջևի ծայրը կոնաձև ձևովնախշ:
Փետրավոր քայլք բլոկների ծայրահեղ օրինակ
Ինչպիսի՞ն է մատների ոչ պատշաճ անկյունը:
Դուք կունենաք զգացեք, որ մեքենան մի կողմ է քաշվում, կամ դուք կզգաք, որ միշտ պետք է շտկեք ղեկը:
Ոտքի անկյունը կարող է անջատված լինել առջևի կամ հետևի անիվների վրա, կամ երկուսն էլ
Երբ թաթը անջատված է հետևի անիվների վրա, քայլքի բլոկները սեղմվում են իրար և հետո ազատվում, ինչի հետևանքով անվադողը թեթևակի թռչում է և մաշվում է անվադողի մեջ: Կտրվածքները կարող են առաջանալ նաև մաշված ցնցումների և հենարանների պատճառով:
Անվադողերի անհավասար մաշվածությունը պայմանավորված է մատների ոչ պատշաճ անկյան հետևանքով
Տես նաեւ: Ինչպե՞ս է աշխատում նավթի կյանքի մոնիտորը: 
Երբ մատների և ծայրերի անկյունները անջատված են, տեսնում եք. ծայրահեղ մաշվածություն և անվադողերի մի կողմի փետուրներ:
