Honda P2647

Honda P2647 System VTEC zablokowany w pozycji ON

Biuletyn serwisowy Honda 13-021

Honda wydała biuletyn serwisowy 13-021 dotyczący kilku kodów usterek związanych z systemem VTEC w pojazdach wymienionych poniżej. Kody usterek to:

- P2646/P2651 (niskie napięcie w obwodzie przełącznika ciśnienia oleju wahacza).

- P2647/P2652 (wysokie napięcie w obwodzie przełącznika ciśnienia oleju wahacza).

Honda ustaliła, że przełącznik ciśnienia oleju wahacza może ulegać sporadycznym awariom

Pojazdy, których dotyczy biuletyn serwisowy Honda 13-021

2003-12 Accord L4

2012-13 Civic ALL z wyjątkiem Si i Hybrid ALL

2002-05 Civic Si

2002-09 CR-V

2011 CR-Z

2003-11 Element

2007-11 Fit

Jak działa system Honda VTEC

System zmiennych faz rozrządu (VCM) Hondy aktywuje zawór elektromagnetyczny sterowania olejem ramienia wahacza (zawór elektromagnetyczny VTEC) na polecenie modułu sterującego układu napędowego (PCM). Po uruchomieniu, albo ładuje, albo rozładowuje obwód hydrauliczny systemu VTEC. PCM monitoruje ciśnienie oleju w obwodzie hydraulicznym mechanizmu VTEC za pomocą czujnika ciśnienia oleju silnikowego (EOP).za zaworem elektromagnetycznym sterowania olejem wahacza (zawór elektromagnetyczny VTEC). Jeśli moduł PCM wykryje różnicę między stanem ciśnienia oleju w obwodzie hydraulicznym, system zostanie uznany za uszkodzony i zostanie zapisany kod DTC.

Diagnozowanie i naprawa Honda P2647, P2646, P2651, P2652

Przełącznik ciśnienia oleju VTEC (Variable Timing/Lift Control) znajduje się z tyłu bloku cylindrów w pobliżu filtra oleju.

Przełącznik ciśnienia oleju VTEC ma niebiesko-czarny (BLU/BLK) przewód. Przełącznik jest normalnie zamknięty, więc uziemia napięcie odniesienia z PCM, gdy kluczyk znajduje się w pozycji RUN. PCM monitoruje spadek napięcia, aby potwierdzić, że przełącznik jest zamknięty i uziemiony.

Gdy podczas jazdy obroty silnika osiągną około 2700, moduł PCM zasila cewkę VTEC, która umożliwia przepływ ciśnienia oleju do dźwigienek zaworów dolotowych. Przełącznik ciśnienia oleju VTEC wykrywa zmianę ciśnienia oleju i otwiera się. Moduł ECM widzi wzrost napięcia, potwierdzający, że przełącznik nie jest już uziemiony.

Kod usterki zostanie ustawiony, jeśli przełącznik ciśnienia oleju VTEC nie jest uziemiony, gdy obroty silnika są niższe niż 2700, a także ustawi kod, jeśli przełącznik ciśnienia oleju nie otworzy się przy obrotach powyżej 3000.

Jeśli kod jest ustawiany przy 2700 obr/min lub więcej, należy zacząć od

Przełącznik ciśnienia oleju 37250-PNE-G01

Sprawdź poziom oleju silnikowego. Jeśli jest niski, uzupełnij olej, skasuj kod i zabierz pojazd na jazdę próbną. Jeśli kod pojawi się ponownie, wymień przełącznik ciśnienia oleju na przełącznik Honda 37250-PNE-G01 i O-ring 91319-PAA-A01.