Honda P2647

Honda P2647 Sistema VTEC Atascado ON

Boletín de servicio Honda 13-021

Honda ha emitido un boletín de servicio 13-021 para solucionar varios códigos de avería relacionados con el sistema VTEC en los vehículos que se indican a continuación. Los códigos de avería son:

- P2646/P2651 (baja tensión en el circuito del presostato de aceite del balancín).

- P2647/P2652 (circuito del presostato de aceite del balancín alta tensión).

Honda ha determinado que el interruptor de presión de aceite del balancín puede fallar intermitentemente

Vehículos afectados por el boletín de servicio Honda 13-021

2003-12 Accord L4

2012-13 Civic TODOS excepto Si y Hybrid TODOS

Civic Si 2002-05

2002-09 CR-V

CR-Z 2011

2003-11 Elemento

2007-11 Ajuste

Cómo funciona el sistema VTEC de Honda

El sistema de gestión variable de cilindros (VCM) de Honda activa el solenoide de control de aceite del balancín (electroválvula VTEC) cuando se lo ordena el módulo de control de la cadena cinemática (PCM). Cuando se acciona, carga o descarga el circuito hidráulico del sistema VTEC de pausa de cilindros. El PCM supervisa la presión del aceite en el circuito hidráulico del mecanismo VTEC mediante el sensor de presión del aceite del motor (EOP).aguas abajo del solenoide de control de aceite del balancín (válvula solenoide VTEC). Si el PCM ve una diferencia entre la condición de presión de aceite en el circuito hidráulico, el sistema se considera defectuoso, y se almacena un DTC.

Diagnosticar y reparar Honda P2647, P2646, P2651, P2652

El interruptor de presión de aceite del control de sincronización/elevación variable (VTEC) está situado en la parte trasera del bloque de cilindros, cerca del filtro de aceite.

El interruptor de presión de aceite VTEC tiene un cable azul/negro (BLU/BLK). El interruptor está normalmente cerrado, por lo que conecta a tierra la tensión de referencia del PCM cuando la llave está en la posición RUN. El PCM monitoriza la caída de tensión para confirmar que el interruptor está cerrado y conectado a tierra.

Cuando las RPM del motor alcanzan aproximadamente 2.700 mientras se conduce, el PCM energiza el solenoide VTEC que permite que la presión de aceite fluya hacia los balancines de la válvula de admisión. El interruptor de presión de aceite VTEC detecta el cambio en la presión de aceite y se abre. El ECM ve el aumento de voltaje, lo que confirma que el interruptor ya no está conectado a tierra.

El código de avería se establecerá si el interruptor de presión de aceite VTEC no está conectado a tierra cuando las RPM del motor son inferiores a 2.700 y también establecerá un código si el interruptor de presión de aceite no se abre a RPM superiores a 3.000.

Si el código aparece a 2700 RPM o más, comience por

37250-PNE-G01 Presostato de aceite

Comprobar el nivel de aceite del motor. Si está bajo, rellenar el aceite, borrar el código y llevar el vehículo a una prueba de conducción. Si el código vuelve a aparecer, sustituir el interruptor de presión de aceite por el interruptor Honda 37250-PNE-G01 y la junta tórica 91319-PAA-A01.