Honda P2647

Honda P2647  VTEC సిస్టమ్ ఆన్‌లో ఉంది

Honda సర్వీస్ బులెటిన్ 13-021

Honda అనేక సమస్యాత్మక కోడ్‌లను పరిష్కరించడానికి సర్వీస్ బులెటిన్ 13-021ని విడుదల చేసింది దిగువ జాబితా చేయబడిన వాహనాలపై VTEC వ్యవస్థకు. సమస్యాత్మక కోడ్‌లు:

• P2646/P2651 (రాకర్ ఆర్మ్ ఆయిల్ ప్రెజర్ స్విచ్ సర్క్యూట్ తక్కువ వోల్టేజ్).

• P2647/P2652 (రాకర్ ఆర్మ్ ఆయిల్ ప్రెజర్ స్విచ్ సర్క్యూట్ హై వోల్టేజ్).

రాకర్ ఆర్మ్ ఆయిల్ ప్రెజర్ స్విచ్ అడపాదడపా విఫలం కావచ్చని హోండా నిర్ధారించింది

Honda 13-021 సర్వీస్ బులెటిన్ ద్వారా ప్రభావితమైన వాహనాలు

2003–12 Accord L4

2012– 13 సివిక్ ALL మినహా Si మరియు హైబ్రిడ్ ALL

2002–05 Civic Si

2002–09 CR-V

2011 CR-Z

2003–11 మూలకం

2007–11 ఫిట్

ఇది కూడ చూడు: AC కంప్రెసర్ శబ్దం

Honda VTEC సిస్టమ్ ఎలా పనిచేస్తుంది

Honda వేరియబుల్ సిలిండర్ మేనేజ్‌మెంట్ (VCM) సిస్టమ్ రాకర్ ఆర్మ్ ఆయిల్ కంట్రోల్ సోలనోయిడ్ (VTEC సోలనోయిడ్ వాల్వ్)ని సక్రియం చేస్తుంది పవర్‌ట్రెయిన్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ (PCM) ద్వారా ఆదేశించినప్పుడు. ఆపరేట్ చేసినప్పుడు, ఇది సిలిండర్ పాజ్ VTEC సిస్టమ్ యొక్క హైడ్రాలిక్ సర్క్యూట్‌ను ఛార్జ్ చేస్తుంది లేదా విడుదల చేస్తుంది. PCM రాకర్ ఆర్మ్ ఆయిల్ కంట్రోల్ సోలనోయిడ్ (VTEC సోలనోయిడ్ వాల్వ్) దిగువన ఇంజిన్ ఆయిల్ ప్రెజర్ (EOP) సెన్సార్‌ను ఉపయోగించి VTEC మెకానిజం యొక్క హైడ్రాలిక్ సర్క్యూట్‌లో చమురు ఒత్తిడిని పర్యవేక్షిస్తుంది. PCM హైడ్రాలిక్ సర్క్యూట్‌లో చమురు పీడన పరిస్థితి మధ్య వ్యత్యాసాన్ని చూసినట్లయితే, సిస్టమ్ తప్పుగా పరిగణించబడుతుంది మరియు DTC నిల్వ చేయబడుతుంది.

Honda P2647ని నిర్ధారించి, పరిష్కరించండి,P2646, P2651, P2652

వేరియబుల్ టైమింగ్/లిఫ్ట్ కంట్రోల్ (VTEC) ఆయిల్ ప్రెజర్ స్విచ్ ఆయిల్ ఫిల్టర్‌కు సమీపంలో ఉన్న సిలిండర్ బ్లాక్ వెనుక భాగంలో ఉంది.

VTEC ఆయిల్ ప్రెజర్ స్విచ్ ఒక నీలం/నలుపు (BLU/BLK) వైర్. స్విచ్ సాధారణంగా మూసివేయబడుతుంది, కాబట్టి ఇది కీ RUN స్థానంలో ఉన్నప్పుడు PCM నుండి రిఫరెన్స్ వోల్టేజ్‌ను గ్రౌండింగ్ చేస్తుంది. PCM స్విచ్ మూసివేయబడిందని మరియు గ్రౌన్దేడ్ చేయబడిందని నిర్ధారించడానికి వోల్టేజ్ డ్రాప్‌ను పర్యవేక్షిస్తుంది.

ఇది కూడ చూడు: అతుక్కుపోయిన లైసెన్స్ ప్లేట్ స్క్రూని తొలగించండి

డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు ఇంజిన్ RPMలు సుమారు 2,700కి చేరుకున్నప్పుడు, PCM VTEC సోలనోయిడ్‌ను శక్తివంతం చేస్తుంది, ఇది చమురు ఒత్తిడిని ఇన్‌టేక్ వాల్వ్ రాకర్ ఆర్మ్స్‌లోకి ప్రవహిస్తుంది. . VTEC చమురు ఒత్తిడి స్విచ్ చమురు ఒత్తిడిలో మార్పును గ్రహించి, తెరుచుకుంటుంది. ECM వోల్టేజ్ పెరుగుదలను చూస్తుంది, స్విచ్ ఇకపై గ్రౌన్దేడ్ చేయబడలేదని నిర్ధారిస్తుంది.

ఇంజిన్ RPMలు 2,700 కంటే తక్కువ ఉన్నప్పుడు VTEC ఆయిల్ ప్రెజర్ స్విచ్ గ్రౌన్దేడ్ కానట్లయితే ట్రబుల్ కోడ్ సెట్ చేయబడుతుంది మరియు కోడ్‌ని కూడా సెట్ చేస్తుంది చమురు ఒత్తిడి స్విచ్ 3,000 కంటే ఎక్కువ RPMల వద్ద తెరవబడదు.

కోడ్ 2700 RPMలు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ వద్ద సెట్ చేయబడితే,

37250-PNE-G01 ఆయిల్ ప్రెజర్ స్విచ్

ద్వారా ప్రారంభించండి 4>ఇంజిన్ ఆయిల్ స్థాయిని తనిఖీ చేస్తోంది. అది తక్కువగా ఉంటే, ఆయిల్ పైన, కోడ్‌ను క్లియర్ చేసి, టెస్ట్ డ్రైవ్ కోసం వాహనాన్ని తీసుకెళ్లండి. కోడ్ మళ్లీ కనిపించినట్లయితే, ఆయిల్ ప్రెజర్ స్విచ్‌ని హోండా స్విచ్ 37250-PNE-G01 మరియు O-ring 91319-PAA-A01తో భర్తీ చేయండి