Honda P2647

Honda P2647  VTEC સિસ્ટમ અટકી ગઈ

Honda સર્વિસ બુલેટિન 13-021

Honda એ અનેક મુશ્કેલી કોડને સંબોધવા માટે સર્વિસ બુલેટિન 13-021 બહાર પાડ્યું છે નીચે સૂચિબદ્ધ વાહનો પર VTEC સિસ્ટમ પર. મુશ્કેલી કોડ છે:

• P2646/P2651 (રોકર આર્મ ઓઇલ પ્રેશર સ્વિચ સર્કિટ લો વોલ્ટેજ).

• P2647/P2652 (રોકર આર્મ ઓઇલ પ્રેશર સ્વિચ સર્કિટ હાઇ વોલ્ટેજ).

હોન્ડાએ નક્કી કર્યું છે કે રોકર આર્મ ઓઇલ પ્રેશર સ્વીચ તૂટક તૂટક નિષ્ફળ થઈ શકે છે

હોન્ડા 13-021 સર્વિસ બુલેટિનથી પ્રભાવિત વાહનો

2003-12 એકોર્ડ L4

2012– 13 સિવિક બધા સિવાય Si અને હાઇબ્રિડ ALL

2002–05 સિવિક Si

2002–09 CR-V

આ પણ જુઓ: બ્રેક લાઇન ફિટિંગ માપો

2011 CR-Z

2003–11 એલિમેન્ટ

2007–11 ફિટ

હોન્ડા વીટીઈસી સિસ્ટમ કેવી રીતે કામ કરે છે

હોન્ડા વેરીએબલ સિલિન્ડર મેનેજમેન્ટ (વીસીએમ) સિસ્ટમ રોકર આર્મ ઓઈલ કંટ્રોલ સોલેનોઈડ (વીટીઈસી સોલેનોઈડ વાલ્વ)ને સક્રિય કરે છે જ્યારે પાવરટ્રેન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (PCM) દ્વારા આદેશ આપવામાં આવે છે. જ્યારે સંચાલિત થાય છે, ત્યારે તે સિલિન્ડર પોઝ VTEC સિસ્ટમના હાઇડ્રોલિક સર્કિટને ચાર્જ કરે છે અથવા ડિસ્ચાર્જ કરે છે. પીસીએમ રોકર આર્મ ઓઇલ કંટ્રોલ સોલેનોઇડ (વીટીઇસી સોલેનોઇડ વાલ્વ) ના ડાઉનસ્ટ્રીમ એન્જિન ઓઇલ પ્રેશર (ઇઓપી) સેન્સરનો ઉપયોગ કરીને વીટીઇસી મિકેનિઝમના હાઇડ્રોલિક સર્કિટમાં તેલના દબાણનું નિરીક્ષણ કરે છે. જો PCM હાઇડ્રોલિક સર્કિટમાં તેલના દબાણની સ્થિતિ વચ્ચે તફાવત જુએ છે, તો સિસ્ટમને ખામીયુક્ત ગણવામાં આવે છે, અને DTC સંગ્રહિત થાય છે.

હોન્ડા P2647નું નિદાન કરો અને તેને ઠીક કરો,P2646, P2651, P2652

વેરિયેબલ ટાઇમિંગ/લિફ્ટ કંટ્રોલ (VTEC) ઓઇલ પ્રેશર સ્વીચ ઓઇલ ફિલ્ટરની નજીકના સિલિન્ડર બ્લોકની પાછળ સ્થિત છે.

VTEC ઓઇલ પ્રેશર સ્વીચ વાદળી/કાળો (BLU/BLK) વાયર. સ્વીચ સામાન્ય રીતે બંધ હોય છે, તેથી જ્યારે કી RUN સ્થિતિમાં હોય ત્યારે તે PCMમાંથી સંદર્ભ વોલ્ટેજને ગ્રાઉન્ડ કરે છે. PCM સ્વીચ બંધ અને ગ્રાઉન્ડેડ છે તેની ખાતરી કરવા માટે વોલ્ટેજ ડ્રોપનું નિરીક્ષણ કરે છે.

આ પણ જુઓ: ડોજ અને ક્રાઇસ્લર માટે P013A સર્વિસ બુલેટિન 1803509

જ્યારે એન્જિન RPM 2,700 સુધી પહોંચે છે ત્યારે ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે, PCM VTEC સોલેનોઇડને એનર્જી કરે છે જે તેલના દબાણને ઇન્ટેક વાલ્વ રોકર આર્મ્સમાં વહેવા દે છે. . VTEC ઓઇલ પ્રેશર સ્વીચ તેલના દબાણમાં ફેરફારને અનુભવે છે અને ખુલે છે. ECM વોલ્ટેજમાં વધારો જુએ છે, તે પુષ્ટિ કરે છે કે સ્વીચ હવે ગ્રાઉન્ડેડ નથી.

એન્જિન RPM 2,700 થી નીચે હોય ત્યારે VTEC ઓઇલ પ્રેશર સ્વીચ ગ્રાઉન્ડેડ ન હોય તો મુશ્કેલી કોડ સેટ કરશે અને જો ઓઇલ પ્રેશર સ્વીચ 3,000 થી ઉપરના RPM પર ખુલતી નથી.

જો કોડ 2700 RPM અથવા તેનાથી વધુ પર સેટ થાય છે, તો

37250-PNE-G01 ઓઇલ પ્રેશર સ્વીચ

<થી શરૂ કરો 4> એન્જિન ઓઇલ લેવલ તપાસી રહ્યું છે. જો તે ઓછું હોય, તો તેલને ઉપરથી ઉતારો, કોડ સાફ કરો અને વાહનને ટેસ્ટ ડ્રાઈવ માટે લઈ જાઓ. જો કોડ ફરીથી દેખાય, તો ઓઈલ પ્રેશર સ્વીચને Honda સ્વીચ 37250-PNE-G01 અને O-ring 91319-PAA-A01થી બદલો.