Honda P2647

Honda P2647  VTEC-systeem fêst AAN

Honda-tsjinstbulletin 13-021

Honda hat in tsjinstbulletin 13-021 útjûn om ferskate probleemkoades oan te pakken nei it VTEC-systeem op 'e ûndersteande auto's. De problemen koades binne:

• P2646/P2651 (rockerarm oaljedruk switch circuit low voltage).

• P2647/P2652 (rocker arm oil druk switch circuit high voltage).

Honda hat bepaald dat de oaljedrukswitch fan 'e rockerarm mei tuskenskoften mislearje kin

Fearings beynfloede troch Honda 13-021 tsjinstbulletin

2003–12 Accord L4

2012– 13 Civic ALL útsein Si en Hybrid ALL

2002-05 Civic Si

2002-09 CR-V

2011 CR-Z

2003-11 Elemint

2007–11 Fit

Hoe't it Honda VTEC-systeem wurket

It Honda-feroarlike silinderbehear (VCM)-systeem aktivearret de roterarm oaljekontrôle-solenoïde (VTEC-solenoïdeklep) doe't befel troch de powertrain control module (PCM). As it wurdt eksploitearre, it óf charges of discharges it hydraulyske circuit fan de silinder pauze VTEC systeem. De PCM kontrolearret oaljedruk yn it hydraulyske sirkwy fan it VTEC-meganisme mei help fan de motor oaljedruk (EOP) sensor streamôfwerts fan 'e rockerarm oaljekontrôlesolenoïde (VTEC solenoïdeklep). As de PCM sjocht in ferskil tusken de oalje druk betingst yn de hydraulyske circuit it systeem wurdt beskôge defect, en in DTC wurdt opslein.

Diagnose en fix Honda P2647,P2646, P2651, P2652

De oaljedrukswitch foar fariabele timing/liftkontrôle (VTEC) sit op 'e efterkant fan' e silinderblok tichtby it oaljefilter.

De VTEC oaljedrukswitch hat in Blau / Swarte (BLU / BLK) wire. De skeakel is normaal sletten, sadat it de referinsjespanning fan 'e PCM grûn as de kaai yn' e RUN-posysje is. De PCM kontrolearret de spanningsfal om te befestigjen dat de skeakel sletten en grûn is.

As de motor RPM's sawat 2.700 berikke by it riden, stimulearret de PCM de VTEC-solenoïde dy't de oaljedruk yn 'e yntakventil rockerarms streamt . De VTEC-oaljedrukswitch fynt de feroaring yn oaljedruk en iepenet. De ECM sjocht de spanningsferheging, befêstiget dat de skeakel net mear grûn is.

De probleemkoade sil ynstelle as de VTEC oaljedrukswitch net grûn is as motor RPM's ûnder 2.700 binne en sil ek in koade ynstelle as de oaljedrukswitch iepenet net by RPM's boppe 3.000.

As de koade op 2700 RPM's of heger ynsteld is, begjin dan troch

37250-PNE-G01 oaljedrukswitch

kontrôle motor oalje nivo. As it leech is, top dan de oalje, wiskje de koade en nim it auto foar in proefrit. As de koade opnij ferskynt, ferfange de oaljedrukswitch mei Honda-skeakel 37250-PNE-G01 en O-ring 91319-PAA-A01