Honda P2647

Honda P2647  Hệ thống VTEC bị BẬT

Bản tin bảo dưỡng của Honda 13-021

Honda đã phát hành bản tin bảo dưỡng 13-021 để giải quyết một số mã sự cố liên quan với hệ thống VTEC trên các phương tiện được liệt kê bên dưới. Mã sự cố là:

• P2646/P2651 (điện áp thấp mạch công tắc áp suất dầu cánh tay đòn).

• P2647/P2652 (điện áp cao mạch công tắc áp suất dầu cánh tay đòn).

Honda đã xác định rằng công tắc áp suất dầu cánh tay đòn có thể bị lỗi liên tục

Những xe bị ảnh hưởng bởi bản tin bảo dưỡng 13-021 của Honda

Accord L4 2003–12

2012– 13 Civic ALL trừ Si và Hybrid ALL

2002–05 Civic Si

2002–09 CR-V

2011 CR-Z

2003–11 Yếu tố

2007–11 Fit

Cách thức hoạt động của hệ thống Honda VTEC

Hệ thống quản lý xi lanh biến thiên (VCM) của Honda kích hoạt điện từ điều khiển dầu cánh tay đòn (van điện từ VTEC) khi được điều khiển bởi mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM). Khi vận hành, nó nạp hoặc xả mạch thủy lực của hệ thống VTEC tạm dừng xi lanh. PCM giám sát áp suất dầu trong mạch thủy lực của cơ chế VTEC bằng cách sử dụng cảm biến áp suất dầu động cơ (EOP) ở phía sau van điện từ điều khiển dầu cánh tay đòn (van điện từ VTEC). Nếu PCM thấy có sự khác biệt giữa tình trạng áp suất dầu trong mạch thủy lực thì hệ thống được coi là bị lỗi và DTC được lưu trữ.

Chẩn đoán và sửa lỗi Honda P2647,P2646, P2651, P2652

Công tắc áp suất dầu Điều khiển độ nâng/thời gian biến thiên (VTEC) nằm ở mặt sau của khối xi lanh gần bộ lọc dầu.

Công tắc áp suất dầu VTEC có một Dây Xanh/Đen (BLU/BLK). Công tắc thường đóng, do đó, nó nối đất điện áp tham chiếu từ PCM khi phím ở vị trí RUN. PCM giám sát sự sụt giảm điện áp để xác nhận rằng công tắc đã được đóng và nối đất.

Khi tốc độ RPM của động cơ đạt khoảng 2.700 trong khi lái xe, PCM sẽ cấp điện cho cuộn điện từ VTEC để cho phép áp suất dầu chảy vào các cần lắc của van nạp . Công tắc áp suất dầu VTEC cảm nhận sự thay đổi áp suất dầu và mở ra. ECM nhận thấy điện áp tăng, xác nhận rằng công tắc không còn được nối đất.

Mã sự cố sẽ được đặt nếu công tắc áp suất dầu VTEC không được nối đất khi RPM của động cơ dưới 2.700 và cũng sẽ đặt mã nếu công tắc áp suất dầu không mở ở RPM trên 3.000.

Nếu mã đặt ở 2700 RPM hoặc cao hơn, hãy bắt đầu bằng

Công tắc áp suất dầu 37250-PNE-G01

kiểm tra mức dầu động cơ. Nếu nó ở mức thấp, hãy đổ thêm dầu, xóa mã và lái thử xe. Nếu mã xuất hiện lại, hãy thay công tắc áp suất dầu bằng công tắc Honda 37250-PNE-G01 và vòng chữ O 91319-PAA-A01