#MOTORMETER

Təmir Bacarıqlarınızı Təkmilləşdirin: Avtomobilə Qulluq üçün Ekspert Məsləhətləri

Bələdçilər 

Honda P2647

Dan Hart
Honda P2647
Dan Hart

Honda P2647

Honda P2647  VTEC Sistemi AÇIQ qaldı

Honda xidmət bülleteni 13-021

Honda, əlaqəli bir neçə problem kodlarını həll etmək üçün 13-021 xidmət bülleteni nəşr etdi. aşağıda sadalanan avtomobillərdə VTEC sisteminə. Problem kodları bunlardır:

• P2646/P2651 (roker qolu yağ təzyiq açarı dövrəsi aşağı gərginlik).

• P2647/P2652 (roker qolunun yağ təzyiq açarı dövrəsi yüksək gərginlik).

Honda müəyyən etdi ki, rokçu qolu yağ təzyiq açarı fasilələrlə sıradan çıxa bilər

Honda 13-021 xidmət bülletenindən təsirlənən avtomobillər

2003–12 Accord L4

2012– 13 Si və Hybrid ALL istisna olmaqla Civic ALL

2002–05 Civic Si

2002–09 CR-V

2011 CR-Z

Həmçinin bax: Ford 3.5 həddindən artıq yağ istehlakını ecoboost

2003–11 Element

2007–11 Fit

Həmçinin bax: P0341 Honda

Honda VTEC sistemi necə işləyir

Honda dəyişən silindrlərin idarə edilməsi (VCM) sistemi rokçu qolu yağ idarəetmə solenoidini (VTEC solenoid klapan) aktivləşdirir. güc ötürücü idarəetmə modulu (PCM) tərəfindən əmr edildikdə. İstifadə edildikdə, silindr pauza VTEC sisteminin hidravlik dövrəsini ya doldurur, ya da boşaldır. PCM, rokçu qolu yağ idarəetmə solenoidinin (VTEC solenoid klapan) aşağı axınında mühərrik yağı təzyiqi (EOP) sensorundan istifadə edərək VTEC mexanizminin hidravlik dövrəsində yağ təzyiqinə nəzarət edir. Əgər PCM hidravlik dövrədə yağ təzyiqi vəziyyəti arasında fərq görürsə, sistem nasaz sayılır və DTC saxlanılır.

Honda P2647-ni diaqnostika edin və düzəldin,P2646, P2651, P2652

Dəyişən Zamanlama/Qaldırma İdarəetmə (VTEC) yağ təzyiq açarı silindr blokunun arxasında, yağ filtrinin yanında yerləşir.

VTEC yağ təzyiq açarı Mavi/Qara (BLU/BLK) naqil. Açar adətən bağlıdır, ona görə də açar RUN vəziyyətində olduqda PCM-dən istinad gərginliyini əsaslandırır. PCM açarın bağlandığını və torpaqlandığını təsdiqləmək üçün gərginliyin azalmasına nəzarət edir.

Mühərrikin rpm-ləri sürərkən təxminən 2700-ə çatdıqda, PCM yağ təzyiqinin suqəbuledici klapan rokçu qollarına axmasına imkan verən VTEC solenoidinə enerji verir. . VTEC yağ təzyiq açarı yağ təzyiqinin dəyişməsini hiss edir və açılır. ECM gərginlik artımını görür və açarın artıq yerə bağlanmadığını təsdiqləyir.

Mühərrikin dövrələri 2700-dən aşağı olduqda VTEC yağ təzyiq açarı torpaqlanmadıqda problem kodu təyin olunacaq və eyni zamanda kod təyin edəcək. yağ təzyiq açarı 3000 rpm-dən yuxarı olan dövrlərdə açılmır.

Əgər kod 2700 rpm və ya daha yüksəkdirsə, onu başlayın

37250-PNE-G01 yağ təzyiq açarı

mühərrikin yağ səviyyəsinin yoxlanılması. Əgər bu azdırsa, yağı əlavə edin, kodu silin və avtomobili sınaq sürücüsünə aparın. Kod yenidən görünsə, yağ təzyiq açarını Honda açarı 37250-PNE-G01 və O-ring 91319-PAA-A01

ilə əvəz edin.

Dan Hart

Dan Hart avtomobil həvəskarı və avtomobil təmiri və texniki xidmət sahəsində mütəxəssisdir. 10 ildən artıq sənaye təcrübəsi ilə Dan müxtəlif marka və modellər üzərində saysız-hesabsız saatlarla işləməklə öz bacarıqlarını artırmışdır. Onun avtomobillərə olan həvəsi gənc yaşlarından başlayıb və o vaxtdan bunu uğurlu karyeraya çevirib.Danın bloqu, Avtomobil Təmiri üçün Məsləhətlər, avtomobil sahiblərinə ümumi və mürəkkəb təmir məsələlərini həll etməkdə kömək etmək üçün onun təcrübəsinin və fədakarlığının kulminasiya nöqtəsidir. O hesab edir ki, hər kəs avtomobil təmiri ilə bağlı bəzi əsas biliklərə malik olmalıdır, çünki bu, təkcə pula qənaət etmir, həm də fərdlərə avtomobillərinin texniki xidmətinə nəzarət etmək imkanı verir.Dan öz bloqu vasitəsilə praktik və asan izlənilən məsləhətləri, addım-addım təlimatları və mürəkkəb anlayışları başa düşülən dilə parçalayan problemlərin aradan qaldırılması üsullarını paylaşır. Onun yazı üslubu əlçatandır və onu həm təcrübəsiz avtomobil sahibləri, həm də əlavə fikirlər axtaran təcrübəli mexaniklər üçün uyğun edir. Danın məqsədi öz oxucularını avtomobil təmiri ilə bağlı tapşırıqları təkbaşına həll etmək üçün lazım olan bilik və inamla təchiz etmək, beləliklə də mexaniklərə lazımsız səfərlərin və bahalı təmir xərclərinin qarşısını almaqdır.Bloqunu saxlamaqla yanaşı, Dan həm də yüksək keyfiyyətli təmir xidmətləri göstərməklə öz icmasına xidmət etməyə davam etdiyi uğurlu avtomobil təmiri dükanı işlədir. Müştəri məmnuniyyətinə sadiqliyi və çatdırmaq üçün sarsılmaz öhdəliyimüstəsna sənətkarlıq illər ərzində ona sadiq müştəri bazası qazandırmışdır.O, avtomobilin kapotu altında olmayanda və ya bloq yazıları yazanda, Danı açıq hava fəaliyyətlərindən, avtomobil şoularında iştirak etməkdən və ya ailəsi ilə vaxt keçirərkən tapa bilərsiniz. Əsl avtomobil həvəskarı kimi o, həmişə ən son sənaye tendensiyalarından xəbərdardır və öz fikirlərini və tövsiyələrini bloqunun oxucuları ilə həvəslə bölüşür.Geniş biliyi və avtomobillərə olan həqiqi ehtirası ilə Dan Hart avtomobillərin təmiri və texniki xidməti sahəsində etibarlı nüfuz sahibidir. Onun bloqu avtomobilinin rəvan işləməsini təmin etmək və lazımsız baş ağrılarından qaçmaq istəyən hər kəs üçün əvəzsiz mənbədir.