होंडा पी2647

होंडा पी2647 वीटीईसी सिस्टम चालू नहीं है

होंडा सेवा बुलेटिन 13-021

होंडा ने कई समस्या कोड से संबंधित समाधान के लिए एक सेवा बुलेटिन 13-021 जारी किया है नीचे सूचीबद्ध वाहनों पर वीटीईसी प्रणाली के लिए। समस्या कोड हैं:

• P2646/P2651 (रॉकर आर्म ऑयल प्रेशर स्विच सर्किट कम वोल्टेज)।

• P2647/P2652 (रॉकर आर्म ऑयल प्रेशर स्विच सर्किट उच्च वोल्टेज)।

होंडा ने निर्धारित किया है कि रॉकर आर्म ऑयल प्रेशर स्विच रुक-रुक कर विफल हो सकता है

होंडा 13-021 सर्विस बुलेटिन से प्रभावित वाहन

2003-12 एकॉर्ड एल4

2012- 13 सिविक सी और हाइब्रिड को छोड़कर सभी

2002-05 सिविक सी

2002-09 सीआर-वी

यह सभी देखें: होंडा सिविक P2422

2011 सीआर-जेड

2003-11 तत्व

2007-11 फ़िट

होंडा वीटीईसी प्रणाली कैसे काम करती है

होंडा वैरिएबल सिलेंडर प्रबंधन (वीसीएम) प्रणाली रॉकर आर्म ऑयल कंट्रोल सोलनॉइड (वीटीईसी सोलनॉइड वाल्व) को सक्रिय करती है जब पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल (पीसीएम) द्वारा आदेश दिया जाता है। संचालित होने पर, यह सिलेंडर पॉज़ वीटीईसी सिस्टम के हाइड्रोलिक सर्किट को या तो चार्ज करता है या डिस्चार्ज करता है। पीसीएम, रॉकर आर्म ऑयल कंट्रोल सोलनॉइड (वीटीईसी सोलनॉइड वाल्व) के डाउनस्ट्रीम इंजन ऑयल प्रेशर (ईओपी) सेंसर का उपयोग करके वीटीईसी तंत्र के हाइड्रोलिक सर्किट में तेल के दबाव की निगरानी करता है। यदि पीसीएम हाइड्रोलिक सर्किट में तेल के दबाव की स्थिति के बीच अंतर देखता है तो सिस्टम को दोषपूर्ण माना जाता है, और एक डीटीसी संग्रहीत किया जाता है।

होंडा पी2647 का निदान करें और ठीक करें।पी2646, पी2651, पी2652

वेरिएबल टाइमिंग/लिफ्ट कंट्रोल (वीटीईसी) तेल दबाव स्विच तेल फिल्टर के पास सिलेंडर ब्लॉक के पीछे स्थित है।

वीटीईसी तेल दबाव स्विच में एक है नीला/काला (BLU/BLK) तार। स्विच सामान्य रूप से बंद रहता है, इसलिए जब कुंजी RUN स्थिति में होती है तो यह पीसीएम से संदर्भ वोल्टेज को ग्राउंड कर देता है। पीसीएम यह पुष्टि करने के लिए वोल्टेज ड्रॉप की निगरानी करता है कि स्विच बंद है और ग्राउंडेड है।

जब ड्राइविंग करते समय इंजन आरपीएम लगभग 2,700 तक पहुंच जाता है, तो पीसीएम वीटीईसी सोलनॉइड को सक्रिय करता है जो तेल के दबाव को इनटेक वाल्व रॉकर आर्म्स में प्रवाहित करने की अनुमति देता है। . वीटीईसी तेल दबाव स्विच तेल दबाव में परिवर्तन को महसूस करता है और खुलता है। ईसीएम वोल्टेज में वृद्धि देखता है, यह पुष्टि करता है कि स्विच अब ग्राउंडेड नहीं है।

यदि इंजन आरपीएम 2,700 से कम है तो वीटीईसी ऑयल प्रेशर स्विच ग्राउंडेड नहीं है तो ट्रबल कोड सेट हो जाएगा और यदि इंजन आरपीएम 2,700 से नीचे है तो एक कोड भी सेट हो जाएगा। ऑयल प्रेशर स्विच 3,000 से अधिक आरपीएम पर नहीं खुलता है।

यह सभी देखें: 2010 शेवरले सिल्वरडो 1500 मॉड्यूल स्थान

यदि कोड 2700 आरपीएम या इससे अधिक पर सेट होता है, तो

37250-पीएनई-जी01 ऑयल प्रेशर स्विच

<से प्रारंभ करें 4>इंजन ऑयल लेवल की जांच करना। यदि यह कम है, तो तेल ऊपर डालें, कोड साफ़ करें, और वाहन को टेस्ट ड्राइव के लिए ले जाएं। यदि कोड फिर से दिखाई देता है, तो तेल दबाव स्विच को होंडा स्विच 37250-पीएनई-जी01 और ओ-रिंग 91319-पीएए-ए01से बदलें।