फिक्स कोड P1211 P1212 फोर्ड पावरस्ट्रोक डीजल

फोर्ड डीजल उच्च दबाव ईंधन इंजेक्शन प्रणाली को चलाने के लिए तेल के दबाव का उपयोग करते हैं। इंजन ऑयल पंप न केवल इंजन घटकों को चिकनाई देने के लिए तेल पंप करता है, बल्कि उच्च दबाव तेल पंप द्वारा उपयोग किए जाने वाले जलाशय में तेल भी पंप करता है।

उच्च दबाव तेल पंप जलाशय से तेल खींचता है और दबाव बढ़ाता है उस बिंदु तक जहां यह इंजेक्टरों को खोल सकता है। उच्च दबाव पंप डीजल ईंधन के दबाव को भी बढ़ाता है ताकि यह सिलेंडर में इंजेक्ट हो सके और जल्दी से वाष्पीकृत हो सके।

उच्च दबाव तेल पंप द्वारा उत्पन्न तेल दबाव को एक इलेक्ट्रिक सोलनॉइड द्वारा नियंत्रित किया जाता है जो कि स्पंदित होता है पीसीएम. चूंकि यह इंजेक्शन प्रेशर रेगुलेटर (आईपीआर) सोलनॉइड संचालित और डी-पावर्ड है, एक छोटा सा शाफ्ट आगे और पीछे चलता है, जिससे तेल की धार उच्च दबाव वाली तेल लाइनों में प्रवाहित होती है। आईपीआर 3,000psi से अधिक दबाव को नियंत्रित कर सकता है। उच्च दबाव वाला तेल ब्रेडेड स्टील लाइनों के माध्यम से पंप से सिलेंडर हेड तक जाता है।

पीसीएम इंजेक्टर में एक सोलनॉइड कॉइल को सक्रिय करके डीजल ईंधन इंजेक्टर को सक्रिय करता है। गैस ईंधन इंजेक्टरों के विपरीत, जहां सोलनॉइड दबाव वाले ईंधन को सिलेंडर में प्रवाहित करने की अनुमति देने के लिए सीट से एक पिंटल उठाता है, फोर्ड डीजल ईंधन इंजेक्टरों में सोलनॉइड उच्च दबाव वाले तेल को प्रवाहित करने की अनुमति देता है। इसे डॉक्टर की सिरिंज की तरह समझें। दबावयुक्त तेल सिरिंज के प्लंजर पर "इंजेक्ट" करने के लिए दबाव डालता हैइंजेक्टर के माध्यम से और सिलेंडर में ईंधन। चूंकि इंजेक्टरों को खोलने के लिए आवश्यक न्यूनतम पीएसआई 400psi है, पीसीएम इंजेक्शन कंट्रोल प्रेशर (आईसीपी) सेंसर के साथ इंजेक्टर में जाने वाले तेल के वास्तविक दबाव की निगरानी करता है। आईसीपी सेंसर से डेटा का उपयोग करके, पीसीएम पल्स दर को आईपीआर में समायोजित कर सकता है।

चूंकि आईपीआर एक स्पंदित वोल्टेज से संचालित होता है, इसलिए चालू समय बनाम बंद समय की मात्रा को "कर्तव्य चक्र" कहा जाता है। ” उच्च दबाव पंप आसानी से 3,000psi से अधिक दबाव प्राप्त कर सकता है। लेकिन इंजेक्टरों पर जाने वाले दबाव की मात्रा को नियंत्रित करना आईपीआर पर निर्भर है। आईपीआर 12% से अधिक शुल्क चक्र के साथ 3,000 पीएसआई रीडिंग को विनियमित कर सकता है। फिर भी, पीसीएम आईपीआर को 60% तक शुल्क चक्र प्रदान करने में सक्षम है। हालाँकि, एक बार जब यह 50% तक पहुँच जाता है, तो पीसीएम "आईसीपी सामान्य से ऊपर/नीचे" के लिए एक समस्या कोड P1211 या P1212 सेट करता है।

यदि आपको यह कोड प्राप्त होता है, तो आपका पहला कदम क्रैंककेस में तेल के स्तर की जाँच करना है। चूँकि संपूर्ण उच्च दबाव प्रणाली जलाशय में पर्याप्त तेल होने पर निर्भर करती है, 3 या अधिक क्वार्ट्स के तेल स्तर में गिरावट प्रणाली को त्वरित रूप से बंद कर सकती है। गैसोलीन इंजन के विपरीत जहां तेल दबाव भेजने वाली इकाई तेल गैलरी में इंजन ब्लॉक में स्थित होती है, फोर्ड डीजल पर तेल दबाव भेजने वाली इकाई उच्च दबाव वाले तेल भंडार के शीर्ष पर स्थित होती है। दूसरे शब्दों में, फोर्ड यह सुनिश्चित करना चाहता है कि उच्च दबाव वाला तेल भंडार अच्छा हो रहा हैतेल का दबाव। यदि तेल "बेवकूफ" प्रकाश नहीं बुझता है तो उच्च दबाव वाले तेल भंडार को पर्याप्त दबाव नहीं मिल रहा है। यदि इंजन ऑयल पंप से पर्याप्त तेल नहीं मिल रहा है तो उच्च दबाव पंप उच्च दबाव उत्पन्न नहीं कर सकता है। यदि तेल के स्तर की जांच हो जाती है और तेल का दबाव प्रकाश बंद हो जाता है, तो बाकी जांचों पर आगे बढ़ें।

पीसीएम क्रैंकिंग के दौरान आरपीएम की निगरानी करता है। जैसे ही आरपीएम 150 तक पहुंचता है, पीसीएम तेल के दबाव को नियंत्रित करना शुरू करने के लिए आईपीआर को सक्रिय करता है। उसी समय, पीसीएम ऑयल प्रेशर बिल्डअप की दोबारा जांच करने के लिए आईसीपी सेंसर की निगरानी शुरू कर देता है। जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, पीसीएम आईपीआर के लिए 60% शुल्क चक्र तक का आदेश दे सकता है। लेकिन यदि पीसीएम अधिकतम कर्तव्य चक्र प्रदान कर रहा है और आईसीपी 400पीएसआई या 2,000-2,500पीएसआई से कम रिपोर्ट करता है, और इंजन नहीं चल रहा है, तो यह निष्कर्ष निकालता है कि एक समस्या है (2,000-2,500 की रीडिंग एक प्रोग्राम्ड "डिफ़ॉल्ट" रीडिंग है पीसीएम स्कैन टूल प्रदान करता है जब उसे लगता है कि आईसीपी में कोई खराबी है)। यदि आपको ICP स्कैन टूल रीडआउट पर 2,000-2,500psi दिखाई देता है और इंजन नहीं चल रहा है, तो आपको खराब ICP सेंसर पर संदेह करना चाहिए।

यदि इंजन शुरू नहीं होता है, तो आप यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि इसमें कोई समस्या है उच्च दबाव प्रणाली. या तो उच्च दबाव पंप काम नहीं कर रहा है, आईपीआर दोषपूर्ण है, या सिस्टम में कहीं एक बड़ा रिसाव है जो दबाव निर्माण को रोक रहा है। समस्या निवारण प्रक्रिया से सिलेंडर हेड रिसाव को खत्म करने के लिए, उच्च दबाव को हटा देंदाहिनी ओर के सिर से लाइन बनाएं और इसे एक प्लग से कैप करें जो 3,000psi धारण कर सके। फिर बाईं ओर के सिलेंडर हेड से उच्च दबाव लाइन को हटा दें और लाइन पर एक उच्च दबाव (3,000psi या अधिक) गेज संलग्न करें। फिर इंजन को क्रैंक करें और दबाव नापने का यंत्र देखें। यदि आपको कम रीडिंग मिलती है, तो समस्या या तो दोषपूर्ण उच्च दबाव पंप या खराब आईपीआर है। सबसे पहले आपको आईपीआर बदलना होगा। यदि समस्या अभी भी मौजूद है, तो उच्च दबाव पंप को बदलें।

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