#MOTORMETER

உங்கள் பழுதுபார்க்கும் திறன்களை மேம்படுத்துதல்: கார் பராமரிப்புக்கான நிபுணர் குறிப்புகள்

வழிகாட்டிகள் 

ஹோண்டா பி2647

Dan Hart
ஹோண்டா பி2647
Dan Hart

Honda P2647

Honda P2647  VTEC சிஸ்டம் ஸ்டக் ஆன்

Honda service bulletin 13-021

Honda ஆனது பல பிரச்சனைக் குறியீடுகளுக்குத் தீர்வு காண 13-021 என்ற சேவை புல்லட்டினை வெளியிட்டுள்ளது. கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள வாகனங்களில் VTEC அமைப்புக்கு. சிக்கல் குறியீடுகள்:

• P2646/P2651 (ராக்கர் ஆர்ம் ஆயில் பிரஷர் சுவிட்ச் சர்க்யூட் குறைந்த மின்னழுத்தம்).

• P2647/P2652 (ராக்கர் ஆர்ம் ஆயில் பிரஷர் சர்க்யூட் உயர் மின்னழுத்தம்).

ராக்கர் ஆர்ம் ஆயில் பிரஷர் சுவிட்ச் இடையிடையே தோல்வியடையக்கூடும் என்று ஹோண்டா தீர்மானித்துள்ளது

ஹோண்டா 13-021 சர்வீஸ் புல்லட்டின் மூலம் பாதிக்கப்பட்ட வாகனங்கள்

2003–12 அக்கார்ட் எல்4

2012– 13 சிவிக் ALL தவிர Si மற்றும் ஹைப்ரிட் ALL

மேலும் பார்க்கவும்: 2009 செவர்லே புறநகர் உருகி பெட்டி வரைபடங்கள்

2002–05 Civic Si

2002–09 CR-V

2011 CR-Z

2003–11 உறுப்பு

2007–11 ஃபிட்

மேலும் பார்க்கவும்: 1.5L ஃபைரிங் ஆர்டர் ஆர்டர் அகுரா மற்றும் ஹோண்டா

ஹோண்டா VTEC அமைப்பு எவ்வாறு செயல்படுகிறது

Honda மாறி சிலிண்டர் மேலாண்மை (VCM) அமைப்பு ராக்கர் ஆர்ம் ஆயில் கண்ட்ரோல் சோலனாய்டை (VTEC சோலனாய்டு வால்வு) செயல்படுத்துகிறது பவர்டிரெய்ன் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (PCM) மூலம் கட்டளையிடப்படும் போது. இயக்கப்படும் போது, ​​அது சிலிண்டர் இடைநிறுத்தம் VTEC அமைப்பின் ஹைட்ராலிக் சர்க்யூட்டை சார்ஜ் செய்கிறது அல்லது வெளியேற்றுகிறது. பிசிஎம், ராக்கர் ஆர்ம் ஆயில் கண்ட்ரோல் சோலனாய்டின் (விடிஇசி சோலனாய்டு வால்வு) இன்ஜின் ஆயில் பிரஷர் (ஈஓபி) சென்சார் மூலம் VTEC பொறிமுறையின் ஹைட்ராலிக் சர்க்யூட்டில் எண்ணெய் அழுத்தத்தைக் கண்காணிக்கிறது. பிசிஎம் ஹைட்ராலிக் சர்க்யூட்டில் உள்ள எண்ணெய் அழுத்த நிலைக்கு இடையே வேறுபாட்டைக் கண்டால், கணினி தவறானதாகக் கருதப்படுகிறது, மேலும் ஒரு டிடிசி சேமிக்கப்படுகிறது.

ஹோண்டா பி2647 ஐக் கண்டறிந்து சரிசெய்யவும்,P2646, P2651, P2652

வேரியபிள் டைமிங்/லிஃப்ட் கண்ட்ரோல் (VTEC) ஆயில் பிரஷர் ஸ்விட்ச் சிலிண்டர் பிளாக்கின் பின்புறத்தில் எண்ணெய் வடிகட்டிக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது.

VTEC ஆயில் பிரஷர் சுவிட்ச் ஒரு நீலம்/கருப்பு (BLU/BLK) கம்பி. சுவிட்ச் பொதுவாக மூடப்பட்டிருக்கும், எனவே இது விசை RUN நிலையில் இருக்கும்போது PCM இலிருந்து குறிப்பு மின்னழுத்தத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. பிசிஎம் மின்னழுத்த வீழ்ச்சியைக் கண்காணித்து, சுவிட்ச் மூடப்பட்டு, தரையிறக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது.

இன்ஜின் ஆர்பிஎம்கள் வாகனம் ஓட்டும் போது சுமார் 2,700ஐ எட்டும்போது, ​​பிசிஎம் VTEC சோலனாய்டை உற்சாகப்படுத்துகிறது. . VTEC எண்ணெய் அழுத்த சுவிட்ச் எண்ணெய் அழுத்தத்தில் ஏற்படும் மாற்றத்தை உணர்ந்து திறக்கிறது. மின்னழுத்த உயர்வை ECM பார்க்கிறது, சுவிட்ச் இனி கிரவுண்ட் செய்யப்படவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது.

இன்ஜின் RPMகள் 2,700க்குக் கீழே இருக்கும்போது VTEC ஆயில் பிரஷர் ஸ்விட்ச் தரையிறங்கவில்லை என்றால் சிக்கல் குறியீடு அமைக்கப்படும், மேலும் குறியீட்டை அமைக்கும் எண்ணெய் அழுத்த சுவிட்ச் 3,000க்கு மேல் RPMகளில் திறக்கப்படாது.

குறியீடு 2700 RPMகள் அல்லது அதற்கு மேல் இருந்தால்,

37250-PNE-G01 எண்ணெய் அழுத்த சுவிட்ச்

இன்ஜின் ஆயில் அளவைச் சரிபார்க்கிறது. அது குறைவாக இருந்தால், எண்ணெயை மேலே ஏற்றி, குறியீட்டை அழித்து, சோதனை ஓட்டத்திற்கு வாகனத்தை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். குறியீடு மீண்டும் தோன்றினால், எண்ணெய் அழுத்த சுவிட்சை ஹோண்டா சுவிட்ச் 37250-PNE-G01 மற்றும் O-ring 91319-PAA-A01

உடன் மாற்றவும்

Dan Hart

டான் ஹார்ட் ஒரு வாகன ஆர்வலர் மற்றும் கார் பழுது மற்றும் பராமரிப்பில் நிபுணர். 10 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான தொழில் அனுபவத்துடன், பல்வேறு தயாரிப்புகள் மற்றும் மாடல்களில் எண்ணற்ற மணிநேரம் பணிபுரிந்ததன் மூலம் டான் தனது திறமைகளை வளர்த்துக் கொண்டார். கார்கள் மீதான அவரது ஆர்வம் இளம் வயதிலேயே தொடங்கியது, பின்னர் அவர் அதை ஒரு வெற்றிகரமான தொழிலாக மாற்றினார்.டானின் வலைப்பதிவு, கார் பழுதுபார்ப்பதற்கான உதவிக்குறிப்புகள், பொதுவான மற்றும் சிக்கலான பழுதுபார்ப்பு சிக்கல்களைச் சமாளிக்க கார் உரிமையாளர்களுக்கு உதவுவதில் அவரது நிபுணத்துவம் மற்றும் அர்ப்பணிப்பின் உச்சம். கார் பழுதுபார்ப்பது பற்றிய அடிப்படை அறிவு அனைவருக்கும் இருக்க வேண்டும் என்று அவர் நம்புகிறார், ஏனெனில் இது பணத்தை மிச்சப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல் தனிநபர்கள் தங்கள் வாகனத்தின் பராமரிப்பைக் கட்டுப்படுத்தவும் உதவுகிறது.டான் தனது வலைப்பதிவின் மூலம், நடைமுறை மற்றும் எளிதாகப் பின்பற்றக்கூடிய உதவிக்குறிப்புகள், படிப்படியான வழிகாட்டிகள் மற்றும் சிக்கலான கருத்துகளை புரிந்துகொள்ளக்கூடிய மொழியில் உடைக்கும் சிக்கலைத் தீர்க்கும் நுட்பங்களைப் பகிர்ந்து கொள்கிறார். அவரது எழுத்து நடை அணுகக்கூடியது, இது புதிய கார் உரிமையாளர்கள் மற்றும் கூடுதல் நுண்ணறிவுகளைத் தேடும் அனுபவம் வாய்ந்த மெக்கானிக்குகளுக்கு ஏற்றதாக உள்ளது. டானின் குறிக்கோள், கார் பழுதுபார்க்கும் பணிகளைத் தாங்களாகவே சமாளிக்கத் தேவையான அறிவையும் தன்னம்பிக்கையையும் தனது வாசகர்களுக்கு வழங்குவதாகும், இதனால் மெக்கானிக் மற்றும் விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்பு கட்டணங்களுக்கு தேவையற்ற பயணங்களைத் தடுக்கிறது.டான் தனது வலைப்பதிவைப் பராமரிப்பதோடு மட்டுமல்லாமல், ஒரு வெற்றிகரமான கார் பழுதுபார்க்கும் கடையையும் நடத்தி வருகிறார், அங்கு உயர்தர பழுதுபார்ப்பு சேவைகளை வழங்குவதன் மூலம் தனது சமூகத்திற்கு தொடர்ந்து சேவை செய்து வருகிறார். வாடிக்கையாளர் திருப்திக்கான அவரது அர்ப்பணிப்பு மற்றும் டெலிவரி செய்வதில் அவரது அசைக்க முடியாத அர்ப்பணிப்புவிதிவிலக்கான பணித்திறன் அவருக்கு பல ஆண்டுகளாக விசுவாசமான வாடிக்கையாளர் தளத்தை சம்பாதித்துள்ளது.அவர் காரின் கீழ் இல்லாதபோது அல்லது வலைப்பதிவு இடுகைகளை எழுதும்போது, ​​டான் வெளிப்புறச் செயல்பாடுகளை ரசிப்பதையோ, கார் ஷோக்களில் கலந்து கொள்வதையோ அல்லது அவரது குடும்பத்துடன் நேரத்தை செலவிடுவதையோ நீங்கள் காணலாம். ஒரு உண்மையான கார் ஆர்வலராக, அவர் எப்பொழுதும் சமீபத்திய தொழில்துறை போக்குகளுடன் புதுப்பித்த நிலையில் இருக்கிறார், மேலும் அவரது நுண்ணறிவுகளையும் பரிந்துரைகளையும் ஆர்வத்துடன் தனது வலைப்பதிவு வாசகர்களுடன் பகிர்ந்து கொள்கிறார்.கார்கள் மீதான அவரது பரந்த அறிவு மற்றும் உண்மையான ஆர்வத்துடன், டான் ஹார்ட் கார் பழுது மற்றும் பராமரிப்பு துறையில் நம்பகமான அதிகாரி ஆவார். அவரது வலைப்பதிவு தங்கள் வாகனம் சீராக இயங்கவும் தேவையற்ற தலைவலியைத் தவிர்க்கவும் விரும்பும் அனைவருக்கும் ஒரு விலைமதிப்பற்ற ஆதாரமாகும்.