#MOTORMETER

Meningkatkan Kemahiran Pembaikan Anda: Petua Pakar untuk Penjagaan Kereta

Pemandu 

Honda P2647

Dan Hart
Honda P2647
Dan Hart

Honda P2647

Honda P2647  Sistem VTEC Tersangkut

Buletin servis Honda 13-021

Honda telah mengeluarkan buletin servis 13-021 untuk menangani beberapa kod masalah yang berkaitan kepada sistem VTEC pada kenderaan yang disenaraikan di bawah. Kod masalah ialah:

• P2646/P2651 (litar suis tekanan minyak lengan goyang voltan rendah).

• P2647/P2652 (litar suis tekanan minyak lengan goyang voltan tinggi).

Honda telah menentukan bahawa suis tekanan minyak rocker arm mungkin gagal seketika

Kenderaan yang terjejas oleh buletin servis Honda 13-021

2003–12 Accord L4

2012– 13 Civic ALL kecuali Si dan Hybrid ALL

2002–05 Civic Si

2002–09 CR-V

2011 CR-Z

2003–11 Elemen

2007–11 Fit

Cara sistem Honda VTEC berfungsi

Sistem pengurusan silinder boleh ubah (VCM) Honda mengaktifkan solenoid kawalan minyak lengan goyang (injap solenoid VTEC) apabila diarahkan oleh modul kawalan powertrain (PCM). Apabila dikendalikan, ia sama ada mengecas atau menyahcas litar hidraulik sistem VTEC jeda silinder. PCM memantau tekanan minyak dalam litar hidraulik mekanisme VTEC menggunakan sensor tekanan minyak enjin (EOP) di hilir solenoid kawalan minyak lengan goyang (injap solenoid VTEC). Jika PCM melihat perbezaan antara keadaan tekanan minyak dalam litar hidraulik, sistem dianggap rosak dan DTC disimpan.

Diagnosis dan betulkan Honda P2647,P2646, P2651, P2652

Suis tekanan minyak Variable Timing/Lift Control (VTEC) terletak di bahagian belakang blok silinder berhampiran penapis minyak.

Suis tekanan minyak VTEC mempunyai Wayar Biru/Hitam (BLU/BLK). Suis biasanya ditutup, jadi ia mengasaskan voltan rujukan dari PCM apabila kunci berada dalam kedudukan RUN. PCM memantau penurunan voltan untuk mengesahkan bahawa suis ditutup dan dibumikan.

Apabila RPM enjin mencapai kira-kira 2,700 semasa memandu, PCM memberi tenaga kepada solenoid VTEC yang membolehkan tekanan minyak mengalir ke dalam lengan goyang injap masuk . Suis tekanan minyak VTEC mengesan perubahan tekanan minyak dan terbuka. ECM melihat kenaikan voltan, mengesahkan bahawa suis tidak dibumikan lagi.

Kod masalah akan ditetapkan jika suis tekanan minyak VTEC tidak dibumikan apabila RPM enjin berada di bawah 2,700 dan juga akan menetapkan kod jika suis tekanan minyak tidak dibuka pada RPM melebihi 3,000.

Lihat juga: Pengumpulan karbon dalam enjin Suntikan Terus Petrol

Jika kod ditetapkan pada 2700 RPM atau lebih tinggi, mulakan dengan

suis tekanan minyak 37250-PNE-G01

Lihat juga: Alternator Honda dan sistem pengecasan dijelaskan

menyemak paras minyak enjin. Jika ia rendah, tutup minyak, kosongkan kod dan bawa kenderaan untuk pandu uji. Jika kod itu muncul semula, gantikan suis tekanan minyak dengan suis Honda 37250-PNE-G01 dan O-ring 91319-PAA-A01

Dan Hart

Dan Hart ialah seorang peminat automotif dan pakar dalam pembaikan dan penyelenggaraan kereta. Dengan lebih 10 tahun pengalaman industri, Dan telah mengasah kemahirannya melalui kerja-kerja berjam-jam dalam pelbagai jenama dan model. Keghairahannya terhadap kereta bermula pada usia muda, dan sejak itu dia telah mengubahnya menjadi kerjaya yang berjaya.Blog Dan, Tips untuk Pembaikan Kereta, adalah kemuncak kepakaran dan dedikasinya untuk membantu pemilik kereta menangani isu pembaikan yang biasa dan rumit. Beliau percaya bahawa setiap orang harus mempunyai pengetahuan asas tentang pembaikan kereta, kerana ia bukan sahaja menjimatkan wang tetapi juga memberi kuasa kepada individu untuk mengawal penyelenggaraan kenderaan mereka.Melalui blognya, Dan berkongsi petua praktikal dan mudah diikuti, panduan langkah demi langkah dan teknik penyelesaian masalah yang memecahkan konsep kompleks kepada bahasa yang boleh difahami. Gaya penulisannya mudah didekati, menjadikannya sesuai untuk pemilik kereta pemula dan mekanik berpengalaman yang mencari cerapan tambahan. Matlamat Dan adalah untuk melengkapkan pembacanya dengan pengetahuan dan keyakinan yang diperlukan untuk menangani tugas membaiki kereta sendiri, sekali gus mengelakkan perjalanan yang tidak perlu ke mekanik dan bil pembaikan yang mahal.Di samping mengekalkan blognya, Dan juga menjalankan sebuah kedai pembaikan kereta yang berjaya di mana dia terus berkhidmat kepada masyarakatnya dengan menyediakan perkhidmatan pembaikan berkualiti tinggi. Dedikasinya terhadap kepuasan pelanggan dan komitmennya yang tidak berbelah bahagi untuk menyampaikanmutu kerja yang luar biasa telah menjadikannya pangkalan pelanggan setia selama bertahun-tahun.Apabila dia tidak berada di bawah hud kereta atau menulis catatan blog, anda boleh mendapati Dan menikmati aktiviti luar, menghadiri pameran kereta atau menghabiskan masa bersama keluarganya. Sebagai peminat kereta sejati, dia sentiasa dikemas kini dengan aliran industri terkini dan tidak sabar-sabar berkongsi pandangan dan cadangannya dengan pembaca blognya.Dengan pengetahuan yang luas dan semangat tulen untuk kereta, Dan Hart ialah pihak berkuasa yang dipercayai dalam bidang pembaikan dan penyelenggaraan kereta. Blog beliau adalah sumber yang tidak ternilai untuk sesiapa sahaja yang ingin memastikan kenderaan mereka berjalan lancar dan mengelakkan sakit kepala yang tidak perlu.