#MOTORMETER

Ag ath-nuadhachadh do sgilean càraidh: Molaidhean eòlach airson cùram càr

Stiùiridhean 

Honda P2647

Dan Hart
Honda P2647
Dan Hart

Honda P2647

Honda P2647  Siostam VTEC Stuck ON

Iris seirbheis Honda 13-021

Tha Honda air iris seirbheis 13-021 a chuir a-mach gus dèiligeadh ri grunn chòdan trioblaid co-cheangailte. gu siostam VTEC air na carbadan air an liostadh gu h-ìosal. Is iad na còdan trioblaid:

• P2646/P2651 (cuairt suidse cuideam ola gàirdean rocair bholtachd ìosal).

• P2647/P2652 (cuairt suidse cuideam ola gàirdean rocair bholtachd àrd).

Tha Honda air dearbhadh gum faodadh an tionndadh cuideam ola gàirdean rocker fàiligeadh bho àm gu àm

Faic cuideachd: Bidh càr AC a’ sèideadh fuar agus an uairsin a’ sèideadh blàth

Carbadan air an tug iris seirbheis Honda 13-021 buaidh

2003–12 Accord L4

Faic cuideachd: P00B7  Chevy Cruze - breithneachadh agus càradh

2012– 13 Catharra A H-UILE ach a-mhàin Si agus Hybrid UILE

2002–05 Civic Si

2002–09 CR-V

2011 CR-Z

2003–11 Element

2007–11 Fit

Mar a tha siostam Honda VTEC ag obair

Tha siostam riaghlaidh siolandair caochlaideach Honda (VCM) a’ cur an gnìomh solenoid smachd ola gàirdean rocker (bhalbhaid solenoid VTEC) nuair a thèid òrdachadh leis a’ mhodal smachd powertrain (PCM). Nuair a bhios e ag obrachadh, bidh e an dàrna cuid a’ cur cosgais air no a’ sgaoileadh a’ chuairt uisgeachaidh den t-siostam stad siolandair VTEC. Bidh am PCM a’ cumail sùil air cuideam ola ann an cuairt uisgeachaidh an uidheamachd VTEC a’ cleachdadh an sensor cuideam ola einnsein (EOP) sìos an abhainn bhon t-solus smachd ola gàirdean rocair (bhalbhaid solenoid VTEC). Ma chì am PCM eadar-dhealachadh eadar suidheachadh cuideam ola anns a’ chuairt uisgeachaidh thathas den bheachd gu bheil an siostam lochtach, agus tha DTC air a stòradh.P2646, P2651, P2652

Tha an tionndadh cuideam ola Atharrachadh Ùine/Lift Control (VTEC) suidhichte air cùl a’ bhloc siolandair faisg air a’ chriathrag ola.

Tha tionndadh cuideam ola VTEC aig Uèir Gorm/Dubh (BLU/BLK). Mar as trice bidh an suidse dùinte, agus mar sin bidh e a’ stèidheachadh bholtadh iomraidh bhon PCM nuair a tha an iuchair ann an suidheachadh RUN. Bidh am PCM a’ cumail sùil air tuiteam bholtachd gus dearbhadh gu bheil an suidse dùinte agus stèidhichte.

Nuair a ruigeas an einnsean RPM mu 2,700 fhad ‘s a tha iad a’ dràibheadh, bidh am PCM a’ toirt spionnadh don t-solunoid VTEC a leigeas le cuideam ola sruthadh a-steach do ghàirdeanan rocair bhalbhaichean in-ghabhail. . Bidh an tionndadh cuideam ola VTEC a ’mothachadh an atharrachaidh ann an cuideam ola agus a’ fosgladh. Chì an ECM àrdachadh bholtachd, a’ dearbhadh nach eil an suidse stèidhichte tuilleadh.

Suidhichidh an còd trioblaid mura h-eil an tionndadh cuideam ola VTEC stèidhichte nuair a tha RPM an einnsein fo 2,700 agus suidhichidh e còd cuideachd ma tha an chan eil suidse cuideam ola a’ fosgladh aig RPMs os cionn 3,000.

Ma tha an còd a’ suidheachadh aig 2700 RPM no nas àirde, tòisich le

suidse cuideam ola 37250-PNE-G01

sgrùdadh ìre ola einnsein. Ma tha e ìosal, cuir dheth an ola, glan an còd, agus thoir an carbad airson deuchainn deuchainn. Ma nochdas an còd a-rithist, cuir an tionndadh cuideam ola an àite tionndadh Honda 37250-PNE-G01 agus O-ring 91319-PAA-A01

Dan Hart

Tha Dan Hart dèidheil air càraichean agus eòlaiche ann an càradh is cumail suas chàraichean. Le còrr air 10 bliadhna de eòlas gnìomhachais, tha Dan air urram a thoirt dha na sgilean aige tro uairean gun àireamh de bhith ag obair air diofar chruthan is mhodalan. Thòisich an ùidh aige ann an càraichean aig aois òg, agus bhon uair sin tha e air a thionndadh gu bhith na dhreuchd shoirbheachail.Tha blog Dan, Tips for Car Repair, na chrìoch air an eòlas agus an dealas a th’ aige ann a bhith a’ cuideachadh luchd-seilbh chàraichean gus dèiligeadh ri cùisean càraidh cumanta agus iom-fhillte. Tha e den bheachd gum bu chòir eòlas bunaiteach a bhith aig a h-uile duine air càradh chàraichean, leis gu bheil e chan ann a-mhàin a’ sàbhaladh airgead ach cuideachd a’ toirt cumhachd do dhaoine fa-leth smachd a ghabhail air cumail suas a’ charbaid aca.Tron bhlog aige, bidh Dan a’ roinn mholaidhean practaigeach agus furasta a leantainn, treòrachadh ceum air cheum, agus dòighean fuasglaidh dhuilgheadasan a bhriseas bun-bheachdan iom-fhillte gu cànan a tha furasta a thuigsinn. Tha an stoidhle sgrìobhaidh aige furasta bruidhinn ris, ga dhèanamh freagarrach dha luchd-seilbh chàraichean ùra agus meacanaig eòlach a tha a’ sireadh lèirsinn a bharrachd. Is e amas Dan a bhith ag uidheamachadh an luchd-leughaidh leis an eòlas agus a’ mhisneachd a tha a dhìth gus dèiligeadh ri gnìomhan càraidh chàraichean leotha fhèin, agus mar sin a’ cur casg air tursan neo-riatanach gu meacanaig agus cunntasan càraidh daor.A bharrachd air a bhith a’ cumail a’ bhlog aige, tha Dan cuideachd a’ ruith bùth càraidh chàraichean soirbheachail far am bi e a’ leantainn air adhart a’ frithealadh a choimhearsnachd le bhith a’ toirt seachad seirbheisean càraidh àrd-inbhe. A dhealas a thaobh sàsachd luchd-cleachdaidh agus a dhealas gun stad airson lìbhrigeadhtha obair-obrach air leth air bunait luchd-ceannach dìleas a chosnadh dha thar nam bliadhnaichean.Nuair nach eil e fo chochall càr no a’ sgrìobhadh puist bhlogaichean, gheibh thu Dan a’ faighinn tlachd à gnìomhachd a-muigh, a’ frithealadh thaisbeanaidhean chàraichean, no a’ caitheamh ùine còmhla ri theaghlach. Mar fhìor neach-dealasach càr, tha e an-còmhnaidh eòlach air na gluasadan gnìomhachais as ùire agus gu dùrachdach a’ roinn a bheachdan agus a mholaidhean le luchd-leughaidh a’ bhlog aige.Leis an eòlas mòr agus an fhìor dhealas a th’ aige do chàraichean, tha Dan Hart na ùghdarras earbsach ann an raon càraidh is cumail suas chàraichean. Tha am blog aige na ghoireas luachmhor dha neach sam bith a tha airson an carbad aca a chumail a’ ruith gu rèidh agus ceann goirt neo-riatanach a sheachnadh.