#MOTORMETER

Izboljšajte svoje sposobnosti popravila: strokovni nasveti za nego avtomobila

Vodiči 

Honda P2647

Dan Hart
Honda P2647
Dan Hart

Honda P2647

Honda P2647 Sistem VTEC je vklopljen

Servisni bilten Honda 13-021

Poglej tudi: 2011 Ford F150 Fuse Diagram

Honda je izdala servisni bilten 13-021 za odpravo več kod za težave, povezanih s sistemom VTEC v spodaj navedenih vozilih. Kode za težave so:

- P2646/P2651 (nizka napetost v tokokrogu stikala tlaka olja v ročicah).

- P2647/P2652 (visokonapetostno vezje stikala tlaka olja v ročicah).

Honda je ugotovila, da se lahko stikalo za pritisk olja v ročični ročici občasno pokvari.

Poglej tudi: Honda Civic P2422

Vozila, na katera vpliva servisni bilten Honda 13-021

2003-12 Accord L4

2012-13 Civic VSE, razen Si in Hybrid VSE

2002-05 Civic Si

CR-V 2002-09

2011 CR-Z

2003-11 Element

2007-11 Fit

Kako deluje Hondin sistem VTEC

Hondin sistem variabilnega upravljanja valjev (VCM) po ukazu nadzornega modula pogonskega sklopa (PCM) aktivira elektromagnetni ventil za nadzor olja v ročicah (elektromagnetni ventil VTEC). Ko deluje, napolni ali izprazni hidravlični krog sistema VTEC s pavzo valjev. PCM spremlja tlak olja v hidravličnem krogu mehanizma VTEC s pomočjo senzorja za tlak motornega olja (EOP).za elektromagnetnim ventilom za nadzor olja v ročicah (elektromagnetni ventil VTEC). Če PCM zazna razliko med stanjem tlaka olja v hidravličnem krogu, se sistem šteje za okvarjenega in shrani se DTC.

Diagnosticiranje in odpravljanje napak Honda P2647, P2646, P2651, P2652

Stikalo za uravnavanje tlaka olja s spremenljivim časovnim krmiljenjem (VTEC) se nahaja na zadnji strani bloka valjev v bližini oljnega filtra.

Stikalo za tlak olja VTEC ima modro/črno žico (BLU/BLK). Stikalo je normalno zaprto, zato ozemljuje referenčno napetost iz PCM, ko je ključ v položaju RUN. PCM spremlja padec napetosti, da potrdi, da je stikalo zaprto in ozemljeno.

Ko število vrtljajev motorja med vožnjo doseže približno 2700, PCM vklopi elektromagnet VTEC, ki omogoči pretok oljnega tlaka v ročice sesalnih ventilov. Stikalo VTEC zaznava spremembo oljnega tlaka in se odpre. ECM zazna dvig napetosti, kar potrjuje, da stikalo ni več ozemljeno.

Koda za težave se nastavi, če stikalo za tlak olja VTEC ni ozemljeno, ko so vrtljaji motorja nižji od 2.700, in če se stikalo za tlak olja ne odpre pri vrtljajih nad 3.000.

Če se koda nastavi pri 2700 vrtljajih na minuto ali več, najprej

37250-PNE-G01 stikalo za tlak olja

preverite raven motornega olja. Če je nizka, dolijte olje, izbrišite kodo in vozilo odpeljite na testno vožnjo. Če se koda ponovno pojavi, zamenjajte stikalo za tlak olja s stikalom Honda 37250-PNE-G01 in O-obročem 91319-PAA-A01.

Dan Hart

Dan Hart je avtomobilski navdušenec in strokovnjak za popravilo in vzdrževanje avtomobilov. Z več kot 10-letnimi izkušnjami v industriji je Dan svoje veščine izpopolnil z neštetimi urami dela na različnih znamkah in modelih. Njegova strast do avtomobilov se je začela že v mladosti, od takrat pa jo je spremenil v uspešno kariero.Danov blog, Nasveti za popravilo avtomobilov, je vrhunec njegovega strokovnega znanja in predanosti pomoči lastnikom avtomobilov pri reševanju pogostih in zapletenih težav pri popravilih. Prepričan je, da bi moral imeti vsakdo nekaj osnovnega znanja o popravilu avtomobila, saj s tem ne le prihranimo denar, ampak tudi posamezniku omogočimo, da prevzame nadzor nad vzdrževanjem svojega vozila.Dan prek svojega spletnega dnevnika deli praktične in preproste nasvete, vodnike po korakih in tehnike odpravljanja težav, ki zapletene koncepte razčlenijo v razumljiv jezik. Njegov slog pisanja je dostopen, zato je primeren tako za lastnike avtomobilov začetnike kot za izkušene mehanike, ki iščejo dodatne vpoglede. Danov cilj je opremiti svoje bralce z znanjem in samozavestjo, ki sta potrebna za samostojno reševanje popravila avtomobila, s čimer prepreči nepotrebna potovanja k mehaniku in drage račune za popravilo.Poleg tega, da vodi svoj blog, Dan vodi tudi uspešno avtomehanično delavnico, kjer še naprej služi svoji skupnosti z zagotavljanjem visokokakovostnih storitev popravil. Njegova predanost zadovoljstvu strank in njegova neomajna predanost dostaviizjemna izdelava mu je v preteklih letih prinesla bazo zvestih strank.Kadar ni pod pokrovom avtomobila ali ne piše objav v spletnem dnevniku, Dan lahko uživa v dejavnostih na prostem, obiskuje avtomobilske razstave ali preživlja čas s svojo družino. Kot pravi avtomobilski navdušenec je vedno na tekočem z najnovejšimi trendi v panogi in svoje vpoglede in priporočila vneto deli z bralci svojega bloga.S svojim bogatim znanjem in pristno strastjo do avtomobilov je Dan Hart zaupanja vredna avtoriteta na področju popravil in vzdrževanja avtomobilov. Njegov blog je neprecenljiv vir za vsakogar, ki želi ohraniti svoje vozilo brezhibno in se izogniti nepotrebnim glavobolom.