Honda P2647

Honda P2647  VTEC System Stuck ON

Honda-ს სერვისის ბიულეტენი 13-021

Honda-მ გამოსცა სერვისის ბიულეტენი 13-021 რამდენიმე პრობლემის კოდის მოსაგვარებლად VTEC სისტემაზე ქვემოთ ჩამოთვლილ მანქანებზე. პრობლემების კოდებია:

• P2646/P2651 (როკერ მკლავის ზეთის წნევის გადამრთველი წრე დაბალი ძაბვა).

• P2647/P2652 (მკლავის ზეთის წნევის ჩამრთველი მაღალი ძაბვის წრე).

Honda-მ დაადგინა, რომ ზეთის წნევის გადამრთველი შეიძლება წყვეტილი იყოს

მანქანები, რომლებიც გავლენას ახდენენ Honda 13-021 სერვისის ბიულეტენით

2003–12 Accord L4

2012– 13 Civic ALL გარდა Si და ჰიბრიდული ALL

2002–05 Civic Si

2002–09 CR-V

2011 CR-Z

2003–11 ელემენტი

2007–11 Fit

როგორ მუშაობს Honda VTEC სისტემა

ჰონდას ცვლადი ცილინდრის მართვის (VCM) სისტემა ააქტიურებს მკლავის ზეთის კონტროლის სოლენოიდს (VTEC სოლენოიდის სარქველი) როდესაც ბრძანებს ენერგეტიკის მართვის მოდული (PCM). ექსპლუატაციისას, ის ან დამუხტავს ან ათავისუფლებს ცილინდრის პაუზის VTEC სისტემის ჰიდრავლიკურ წრეს. PCM აკონტროლებს ზეთის წნევას VTEC მექანიზმის ჰიდრავლიკურ წრეში ძრავის ზეთის წნევის სენსორის (EOP) სენსორის გამოყენებით, რხევის მკლავის ზეთის კონტროლის სოლენოიდის (VTEC სოლენოიდური სარქველი). თუ PCM ხედავს განსხვავებას ზეთის წნევის მდგომარეობას ჰიდრავლიკურ წრეში, სისტემა ჩაითვლება გაუმართავი და ინახება DTC.

Honda P2647-ის დიაგნოსტიკა და გამოსწორება,P2646, P2651, P2652

ცვლადი დროის/აწევის კონტროლის (VTEC) ზეთის წნევის ჩამრთველი მდებარეობს ცილინდრის ბლოკის უკანა მხარეს ზეთის ფილტრთან.

VTEC ზეთის წნევის ჩამრთველს აქვს ლურჯი/შავი (BLU/BLK) მავთული. გადამრთველი ჩვეულებრივ დახურულია, ამიტომ ის აფუძნებს საცნობარო ძაბვას PCM-დან, როცა გასაღები RUN-ის პოზიციაზეა. PCM აკონტროლებს ძაბვის ვარდნას, რათა დაადასტუროს, რომ გადამრთველი დახურულია და დამიწებულია.

როდესაც ძრავის RPM-ს მიაღწევს დაახლოებით 2700-ს მართვის დროს, PCM ააქტიურებს VTEC სოლენოიდს, რომელიც საშუალებას აძლევს ზეთის წნევას მიედინება შემავალი სარქვლის მახლობლად. . VTEC ზეთის წნევის ჩამრთველი გრძნობს ზეთის წნევის ცვლილებას და იხსნება. ECM ხედავს ძაბვის მატებას, რაც ადასტურებს, რომ გადამრთველი აღარ არის დამიწებული.

პრობლემის კოდი დაყენდება, თუ VTEC ზეთის წნევის ჩამრთველი არ არის დამიწებული, როცა ძრავის RPM-ები 2700-ზე ნაკლებია და ასევე დააყენებს კოდს, თუ ზეთის წნევის გადამრთველი არ იხსნება 3000 წმ-ზე ზემოთ.

თუ კოდი დაყენებულია 2700 rpm-ზე ან უფრო მაღალი, დაიწყეთ

37250-PNE-G01 ზეთის წნევის გადამრთველით

4>ძრავის ზეთის დონის შემოწმება. თუ ის დაბალია, გადახურეთ ზეთი, გაასუფთავეთ კოდი და წაიყვანეთ მანქანა სატესტო დრაივზე. თუ კოდი კვლავ გამოჩნდება, შეცვალეთ ზეთის წნევის ჩამრთველი Honda switch 37250-PNE-G01 და O-ring 91319-PAA-A01