#MOTORMETER

បង្កើនជំនាញជួសជុលរបស់អ្នកឡើងវិញ៖ គន្លឹះអ្នកជំនាញសម្រាប់ការថែទាំរថយន្ត

មគ្គុទ្ទេសក៍ 

ហុងដា P2647

Dan Hart
ហុងដា P2647
Dan Hart

Honda P2647

Honda P2647  VTEC ប្រព័ន្ធជាប់គាំង

Honda service bulletin 13-021

សូម​មើល​ផង​ដែរ: Toyota Prius P0A7F, P2011 និង P0A80

Honda បានចេញព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្ម 13-021 ដើម្បីដោះស្រាយលេខកូដបញ្ហាជាច្រើនដែលទាក់ទងនឹង ទៅប្រព័ន្ធ VTEC នៅលើយានយន្តដែលមានរាយខាងក្រោម។ លេខកូដបញ្ហាគឺ៖

• P2646/P2651 (សៀគ្វីប្ដូរសម្ពាធប្រេងរបស់ rocker arm វ៉ុលទាប)។

• P2647/P2652 (សៀគ្វីប្តូរសម្ពាធប្រេងរបស់ rocker arm វ៉ុលខ្ពស់)។

Honda បានកំណត់ថា កុងតាក់សម្ពាធប្រេងរបស់ដៃ rocker អាចនឹងបរាជ័យជាបន្តបន្ទាប់

យានយន្តដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្ម Honda 13-021

2003–12 Accord L4

សូម​មើល​ផង​ដែរ: ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនីរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford មិនដំណើរការទេ។

2012– 13 Civic ALL លើកលែងតែ Si និង Hybrid ALL

2002–05 Civic Si

2002–09 CR-V

2011 CR-Z

2003–11 ធាតុ

2007–11 Fit

របៀបដែលប្រព័ន្ធ Honda VTEC ដំណើរការ

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស៊ីឡាំងអថេរ Honda (VCM) ធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងប្រេងដៃរបស់ Rocker Arm Oil Control Solenoid (VTEC solenoid valve) នៅពេលបញ្ជាដោយម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (PCM) ។ នៅពេលដំណើរការ វាសាក ឬបញ្ចេញសៀគ្វីធារាសាស្ត្រនៃប្រព័ន្ធ VTEC ផ្អាកស៊ីឡាំង។ PCM ត្រួតពិនិត្យសម្ពាធប្រេងនៅក្នុងសៀគ្វីធារាសាស្ត្រនៃយន្តការ VTEC ដោយប្រើឧបករណ៏សម្ពាធប្រេងម៉ាស៊ីន (EOP) ចុះក្រោមនៃសូលុយស្យុងគ្រប់គ្រងប្រេងរបស់ rocker arm oil (VTEC solenoid valve)។ ប្រសិនបើ PCM ឃើញភាពខុសគ្នារវាងស្ថានភាពសម្ពាធប្រេងនៅក្នុងសៀគ្វីធារាសាស្ត្រ ប្រព័ន្ធត្រូវបានចាត់ទុកថាមានកំហុស ហើយ DTC ត្រូវបានរក្សាទុក។

ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុល Honda P2647,P2646, P2651, P2652

កុងតាក់សម្ពាធប្រេងអថេរ Timing/Lift Control (VTEC) មានទីតាំងនៅខាងក្រោយប្លុកស៊ីឡាំងនៅជិតតម្រងប្រេង។

កុងតាក់សម្ពាធប្រេង VTEC មាន ខ្សែពណ៌ខៀវ / ខ្មៅ (BLU / BLK) ។ កុងតាក់បិទជាធម្មតា ដូច្នេះវាកំណត់វ៉ុលយោងពី PCM នៅពេលដែលសោស្ថិតនៅក្នុងទីតាំង RUN ។ PCM ត្រួតពិនិត្យការធ្លាក់ចុះតង់ស្យុង ដើម្បីបញ្ជាក់ថាកុងតាក់បិទ និងបិទដី។

នៅពេលដែល RPMs ម៉ាស៊ីនឡើងដល់ប្រហែល 2,700 ខណៈពេលកំពុងបើកបរ PCM ផ្តល់ថាមពលដល់ VTEC solenoid ដែលអនុញ្ញាតឱ្យសម្ពាធប្រេងហូរចូលទៅក្នុងដៃរ៉ុកនៃសន្ទះបិទបើក។ . កុងតាក់សម្ពាធប្រេង VTEC ដឹងពីការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធប្រេង ហើយបើក។ ECM ឃើញវ៉ុលកើនឡើង ដោយបញ្ជាក់ថាកុងតាក់លែងមានមូលដ្ឋានហើយ។

កូដបញ្ហានឹងកំណត់ប្រសិនបើកុងតាក់សម្ពាធប្រេង VTEC មិនត្រូវបានបញ្ចុះនៅពេលដែល RPMs ម៉ាស៊ីនទាបជាង 2,700 ហើយនឹងកំណត់លេខកូដផងដែរប្រសិនបើ កុងតាក់សម្ពាធប្រេងមិនបើកនៅ RPMs លើសពី 3,000 ទេ។

ប្រសិនបើលេខកូដកំណត់នៅ 2700 RPMs ឬខ្ពស់ជាងនេះ ចាប់ផ្តើមដោយ

37250-PNE-G01 កុងតាក់សម្ពាធប្រេង

ពិនិត្យកម្រិតប្រេងម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើ​វា​ទាប សូម​ចាក់​ប្រេង លុប​លេខ​កូដ ហើយ​យក​រថយន្ត​ទៅ​សាក​ល្បង។ ប្រសិនបើលេខកូដលេចឡើងម្តងទៀត ប្តូរកុងតាក់សម្ពាធប្រេងជាមួយ Honda switch 37250-PNE-G01 និង O-ring 91319-PAA-A01

Dan Hart

Dan Hart គឺជាអ្នកចូលចិត្តរថយន្ត និងជាអ្នកជំនាញក្នុងការជួសជុល និងថែទាំរថយន្ត។ ជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ជាង 10 ឆ្នាំនៃឧស្សាហកម្មនេះ Dan បានលើកកំពស់ជំនាញរបស់គាត់តាមរយៈការងារជាច្រើនម៉ោងរាប់មិនអស់លើការផលិត និងម៉ូដែលផ្សេងៗ។ ចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់គាត់ចំពោះរថយន្តបានចាប់ផ្តើមតាំងពីក្មេង ហើយគាត់បានប្រែក្លាយវាទៅជាអាជីពជោគជ័យ។ប្លុករបស់ Dan គន្លឹះសម្រាប់ការជួសជុលរថយន្ត គឺជាចំណុចកំពូលនៃជំនាញ និងការយកចិត្តទុកដាក់របស់គាត់ក្នុងការជួយម្ចាស់រថយន្តដោះស្រាយបញ្ហាជួសជុលទូទៅ និងស្មុគស្មាញ។ គាត់ជឿជាក់ថា មនុស្សគ្រប់រូបគួរតែមានចំណេះដឹងជាមូលដ្ឋានខ្លះៗនៃការជួសជុលរថយន្ត ព្រោះវាមិនត្រឹមតែជួយសន្សំប្រាក់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់សិទ្ធិអំណាចដល់បុគ្គលម្នាក់ៗក្នុងការគ្រប់គ្រងការថែទាំរថយន្តរបស់ពួកគេផងដែរ។តាមរយៈប្លុករបស់គាត់ Dan ចែករំលែកគន្លឹះជាក់ស្តែង និងងាយស្រួលធ្វើតាម ការណែនាំជាជំហានៗ និងបច្ចេកទេសដោះស្រាយបញ្ហាដែលបំបែកគំនិតស្មុគស្មាញទៅជាភាសាដែលអាចយល់បាន។ រចនាប័ទ្មការសរសេររបស់គាត់គឺអាចទាក់ទងបាន ដែលធ្វើឱ្យវាសមរម្យសម្រាប់ទាំងម្ចាស់រថយន្តថ្មីថ្មោង និងមេកានិចដែលមានបទពិសោធន៍ស្វែងរកការយល់ដឹងបន្ថែម។ គោលដៅរបស់ Dan គឺដើម្បីបំពាក់ឱ្យអ្នកអានរបស់គាត់នូវចំណេះដឹង និងទំនុកចិត្តដែលត្រូវការដើម្បីដោះស្រាយការងារជួសជុលរថយន្តដោយខ្លួនឯង ដូច្នេះការពារការធ្វើដំណើរដែលមិនចាំបាច់ទៅកាន់មេកានិក និងវិក័យប័ត្រជួសជុលថ្លៃៗ។បន្ថែមពីលើការថែរក្សាប្លក់របស់គាត់ លោក Dan ក៏ដំណើរការហាងជួសជុលរថយន្តដ៏ជោគជ័យមួយ ដែលគាត់បន្តបម្រើសហគមន៍របស់គាត់ដោយផ្តល់សេវាកម្មជួសជុលគុណភាពខ្ពស់។ ការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់គាត់ចំពោះការពេញចិត្តរបស់អតិថិជន និងការប្តេជ្ញាចិត្តដែលមិនផ្លាស់ប្តូររបស់គាត់ក្នុងការចែកចាយស្នាដៃពិសេសបានធ្វើឱ្យគាត់ទទួលបានមូលដ្ឋានអតិថិជនដ៏ស្មោះត្រង់ក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។នៅពេលដែលគាត់មិននៅក្រោមក្រណាត់រថយន្ត ឬសរសេរការបង្ហោះប្លុក អ្នកអាចឃើញ Dan រីករាយនឹងសកម្មភាពខាងក្រៅ ចូលរួមកម្មវិធីរថយន្ត ឬចំណាយពេលជាមួយគ្រួសាររបស់គាត់។ ក្នុងនាមជាអ្នកចូលចិត្តរថយន្តពិតប្រាកដ គាត់តែងតែធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជាមួយនឹងនិន្នាការឧស្សាហកម្មចុងក្រោយបំផុត ហើយចែករំលែកការយល់ដឹង និងការណែនាំរបស់គាត់យ៉ាងក្លៀវក្លាជាមួយអ្នកអានប្លក់របស់គាត់។ជាមួយនឹងចំណេះដឹងដ៏ធំធេង និងចំណង់ចំណូលចិត្តពិតប្រាកដរបស់គាត់សម្រាប់រថយន្ត Dan Hart គឺជាអាជ្ញាធរដែលគួរឱ្យទុកចិត្តក្នុងវិស័យជួសជុល និងថែទាំរថយន្ត។ ប្លុករបស់គាត់គឺជាធនធានដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបានសម្រាប់អ្នកដែលចង់រក្សាយានជំនិះរបស់ពួកគេឱ្យដំណើរការដោយរលូន និងជៀសវាងការឈឺក្បាលដែលមិនចាំបាច់។