Honda P2647

Honda P2647  Sistema VTEC encallat

Butlletí de servei Honda 13-021

Honda ha emès un butlletí de servei 13-021 per solucionar diversos codis de problemes relacionats al sistema VTEC en els vehicles que s'indiquen a continuació. Els codis d'error són:

• P2646/P2651 (circuit del commutador de pressió d'oli del balancí de baixa tensió).

• P2647/P2652 (circuit del commutador de pressió d'oli del balancí d'alta tensió).

Honda ha determinat que l'interruptor de pressió d'oli del balancí pot fallar de manera intermitent

Vehicles afectats pel butlletí de servei Honda 13-021

2003–12 Accord L4

2012– 13 Civic ALL excepte Si i Hybrid ALL

2002–05 Civic Si

2002–09 CR-V

2011 CR-Z

2003–11 Element

2007–11 Fit

Com funciona el sistema Honda VTEC

El sistema de gestió de cilindres variables (VCM) Honda activa el solenoide de control d'oli del balancí (vàlvula solenoide VTEC) quan ho comanda el mòdul de control del tren de propulsió (PCM). Quan s'utilitza, carrega o descarrega el circuit hidràulic del sistema VTEC de pausa del cilindre. El PCM controla la pressió de l'oli al circuit hidràulic del mecanisme VTEC mitjançant el sensor de pressió d'oli del motor (EOP) aigües avall del solenoide de control d'oli del balancí (vàlvula solenoide VTEC). Si el PCM veu una diferència entre la condició de pressió de l'oli al circuit hidràulic, el sistema es considera defectuós i s'emmagatzema un DTC.

Diagnòstic i arregla Honda P2647,P2646, P2651, P2652

L'interruptor de pressió d'oli de control de temporització/elevació variable (VTEC) es troba a la part posterior del bloc de cilindres a prop del filtre d'oli.

L'interruptor de pressió d'oli VTEC té un Cable blau/negre (BLU/BLK). L'interruptor normalment està tancat, de manera que posa a terra la tensió de referència del PCM quan la clau està en la posició RUN. El PCM controla la caiguda de tensió per confirmar que l'interruptor està tancat i posat a terra.

Quan les RPM del motor arriben a unes 2.700 mentre condueix, el PCM activa el solenoide VTEC que permet que la pressió de l'oli flueixi als braços de balancí de la vàlvula d'admissió. . L'interruptor de pressió d'oli VTEC detecta el canvi de pressió d'oli i s'obre. L'ECM veu augmentar la tensió, confirmant que l'interruptor ja no està connectat a terra.

El codi d'error s'establirà si l'interruptor de pressió d'oli VTEC no està connectat a terra quan les RPM del motor són inferiors a 2.700 i també establirà un codi si el L'interruptor de pressió d'oli no s'obre a RPM superiors a 3.000.

Si el codi s'estableix a 2700 RPM o superior, comenceu per

37250-PNE-G01 interruptor de pressió d'oli

comprovació del nivell d'oli del motor. Si és baix, aboqueu l'oli, esborreu el codi i feu una prova de conducció del vehicle. Si el codi torna a aparèixer, substituïu l'interruptor de pressió d'oli per l'interruptor Honda 37250-PNE-G01 i la junta tòrica 91319-PAA-A01