#MOTORMETER

Paranna korjaustaitojasi: asiantuntijavinkkejä autonhoitoon

Oppaat 

Honda P2647

Dan Hart
Honda P2647
Dan Hart

Honda P2647

Honda P2647 VTEC-järjestelmä on jumissa päällä

Hondan huoltotiedote 13-021

Honda on julkaissut huoltotiedotteen 13-021, jossa käsitellään useita VTEC-järjestelmään liittyviä vikakoodeja alla luetelluissa ajoneuvoissa. Vikakoodit ovat:

- P2646/P2651 (keinuvivun öljynpainekytkinpiirin matalajännite).

- P2647/P2652 (keinuvivun öljynpainekytkinpiirin korkea jännite).

Katso myös: ACURA Kylmäaineen kapasiteetti ja kylmäainetyyppi

Honda on todennut, että keinuvivun öljynpainekytkin saattaa vikaantua ajoittain.

Ajoneuvot, joita Honda 13-021 -huoltotiedote koskee

2003-12 Accord L4

Katso myös: Mercedeksen pyöränmutterin vääntömomenttiohjeet

2012-13 Civic KAIKKI paitsi Si ja hybridi KAIKKI

2002-05 Civic Si

2002-09 CR-V

2011 CR-Z

2003-11 Elementti

2007-11 Fit

Miten Honda VTEC-järjestelmä toimii

Hondan muuttuva sylinterien hallintajärjestelmä (VCM) aktivoi keinuvivun öljynohjaussolenoidin (VTEC-magneettiventtiili), kun voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) antaa siihen käskyn. Kun sitä käytetään, se joko lataa tai purkaa sylinteritauon VTEC-järjestelmän hydraulipiirin. PCM valvoo VTEC-mekanismin hydraulipiirin öljynpainetta moottoriöljynpaineanturin (EOP) avulla.Jos PCM havaitsee eron hydraulipiirin öljynpaineen välillä, järjestelmää pidetään viallisena ja DTC-merkintä tallennetaan.

Diagnosoi ja korjaa Honda P2647, P2646, P2651, P2652

VTEC-öljynpainekytkin (Variable Timing/Lift Control) sijaitsee sylinterilohkon takaosassa lähellä öljynsuodatinta.

VTEC-öljynpainekytkimessä on sininen/musta (BLU/BLK) johto. Kytkin on normaalisti suljettu, joten se maadoittaa PCM:ltä tulevan vertailujännitteen, kun avain on RUN-asennossa. PCM tarkkailee jännitehäviötä varmistaakseen, että kytkin on suljettu ja maadoitettu.

Kun moottorin kierrosluku nousee ajon aikana noin 2 700:aan, PCM virittää VTEC-solenoidin, joka päästää öljynpaineen virtaamaan imuventtiilin keinuvipuihin. VTEC-öljynpainekytkin havaitsee öljynpaineen muutoksen ja avautuu. ECM näkee jännitteen nousevan, mikä vahvistaa, että kytkin ei ole enää maadoitettu.

Vikakoodi asetetaan, jos VTEC-öljynpainekytkin ei ole maadoittunut, kun moottorin kierrosluku on alle 2700, ja koodi asetetaan myös, jos öljynpainekytkin ei avaudu, kun kierrosluku on yli 3000.

Jos koodi ilmenee 2700 kierroksen kierrosluvulla tai sitä korkeammalla, aloita seuraavilla tavoilla

37250-PNE-G01 öljynpainekytkin

Tarkista moottoriöljyn taso. Jos se on alhainen, täytä öljy, poista koodi ja aja ajoneuvolla koeajo. Jos koodi ilmenee uudelleen, vaihda öljynpainekytkin Hondan kytkimeen 37250-PNE-G01 ja O-renkaaseen 91319-PAA-A01. Jos koodi ilmenee uudelleen, vaihda öljynpainekytkin Hondan kytkimeen 37250-PNE-G01 ja O-renkaaseen 91319-PAA-A01.

Dan Hart

Dan Hart on autoalan harrastaja ja autojen korjauksen ja huollon asiantuntija. Yli 10 vuoden kokemuksella alalta Dan on hionut taitojaan lukemattomien työtuntien aikana eri merkkien ja mallien parissa. Hänen intohimonsa autoihin alkoi jo nuorena, ja hän on sittemmin muuttanut sen menestyksekkääksi uraksi.Danin blogi, Vinkkejä autonkorjaukseen, on hänen asiantuntemuksensa ja omistautumisensa huipentuma auttaakseen autonomistajia ratkaisemaan yleisiä ja monimutkaisia ​​korjausongelmia. Hän uskoo, että jokaisella tulisi olla perustiedot autonkorjauksesta, sillä se säästää rahaa ja antaa yksilöille mahdollisuuden ottaa ajoneuvonsa kunnossapito hallintaansa.Dan jakaa blogissaan käytännöllisiä ja helposti seurattavia vinkkejä, vaiheittaisia ​​oppaita ja vianetsintätekniikoita, jotka hajottavat monimutkaiset käsitteet ymmärrettäväksi kieleksi. Hänen kirjoitustyylinsä on lähestyttävä, joten se sopii sekä aloitteleville autonomistajille että kokeneille mekaanikoille, jotka etsivät lisänäkemyksiä. Danin tavoitteena on antaa lukijoilleen tiedot ja itseluottamus, joita tarvitaan autonkorjaustehtävien hoitamiseen omatoimisesti, mikä estää turhat mekaanikkomatkat ja kalliit korjauslaskut.Blogin ylläpitämisen lisäksi Dan johtaa myös menestyvää autokorjaamoa, jossa hän jatkaa yhteisönsä palvelemista tarjoamalla laadukkaita korjauspalveluita. Hänen omistautumisensa asiakastyytyväisyyteen ja hänen horjumaton sitoutumisensa toimittamiseenpoikkeuksellinen ammattitaito on ansainnut hänelle uskollisen asiakaskunnan vuosien varrella.Kun hän ei ole auton konepellin alla tai kirjoittamassa blogipostauksia, Dan voi nauttia ulkoilusta, osallistua autonäyttelyihin tai viettää aikaa perheensä kanssa. Todellisena autoharrastajana hän on aina ajan tasalla alan viimeisimmistä trendeistä ja jakaa innokkaasti näkemyksensä ja suosituksensa bloginsa lukijoiden kanssa.Dan Hartilla on laaja tietämys ja aito intohimo autoja kohtaan, ja hän on luotettava viranomainen autojen korjauksen ja huollon alalla. Hänen bloginsa on korvaamaton resurssi kaikille, jotka haluavat pitää ajoneuvonsa sujuvasti käynnissä ja välttää tarpeettomia päänsärkyä.