Honda P2647

Honda P2647 VTEC-systeem vastgelopen

Honda-servicebulletin 13-021

Honda heeft een servicebulletin 13-021 uitgegeven om een aantal foutcodes met betrekking tot het VTEC-systeem op de onderstaande voertuigen te verhelpen. De foutcodes zijn:

- P2646/P2651 (tuimelaar-oliedrukschakelaarcircuit lage spanning).

- P2647/P2652 (hoge spanning tuimelaar-oliedrukschakelaarcircuit).

Honda heeft vastgesteld dat de tuimelaar-oliedrukschakelaar intermitterend defect kan raken

Voertuigen beïnvloed door Honda 13-021 service bulletin

2003-12 Accord L4

2012-13 Civic ALLE behalve Si en hybride ALLE

2002-05 Civic Si

2002-09 CR-V

2011 CR-Z

2003-11 Element

2007-11 Pasvorm

Hoe het Honda VTEC-systeem werkt

Het Honda variabel cilinder management (VCM) systeem activeert de tuimelaar olie controle solenoïde (VTEC solenoïde klep) wanneer dit wordt bevolen door de powertrain control module (PCM). Wanneer het wordt bediend, laadt het de hydraulische kring van de cilinderpauze VTEC systeem op of ontlaadt het. De PCM controleert de oliedruk in de hydraulische kring van het VTEC mechanisme met behulp van de motoroliedruksensor (EOP).Als de PCM een verschil ziet tussen de oliedruktoestand in het hydraulische circuit, wordt het systeem als defect beschouwd en wordt er een DTC opgeslagen.

Diagnose en reparatie van Honda P2647, P2646, P2651, P2652

De VTEC-oliedrukschakelaar (Variable Timing/Lift Control) bevindt zich aan de achterkant van het cilinderblok in de buurt van het oliefilter.

De VTEC-oliedrukschakelaar heeft een blauw/zwarte (BLU/BLK) draad. De schakelaar is normaal gesloten, dus hij aardt de referentiespanning van de PCM wanneer de sleutel in de stand RUN staat. De PCM controleert de spanningsval om te bevestigen dat de schakelaar gesloten en geaard is.

Wanneer het toerental van de motor tijdens het rijden ongeveer 2.700 bereikt, activeert de PCM de VTEC-solenoïde die oliedruk naar de tuimelaars van de inlaatkleppen laat stromen. De VTEC-oliedrukschakelaar detecteert de verandering in oliedruk en gaat open. De ECM ziet de spanning stijgen, wat bevestigt dat de schakelaar niet langer geaard is.

De foutcode wordt ingesteld als de VTEC-oliedrukschakelaar niet is geaard wanneer het motortoerental lager is dan 2.700 en er wordt ook een code ingesteld als de oliedrukschakelaar niet opent bij toerentallen boven 3.000.

Als de code wordt ingesteld bij 2700 tpm of hoger, begin dan met

37250-PNE-G01 oliedrukschakelaar

Controleer het motoroliepeil. Als het laag is, vul dan de olie bij, wis de code en maak een testrit met het voertuig. Als de code opnieuw verschijnt, vervang dan de oliedrukschakelaar door Honda-switch 37250-PNE-G01 en O-ring 91319-PAA-A01.