#MOTORMETER

Uppörvandi viðgerðarkunnáttu þína: Ráðleggingar sérfræðinga um umhirðu bíla

Leiðsögumenn 

Honda P2647

Dan Hart
Honda P2647
Dan Hart

Honda P2647

Honda P2647  VTEC System Fast ON

Honda þjónustuskýrsla 13-021

Sjá einnig: 1,6L Duratec TIVCT 4 strokka Ford skottilboð

Honda hefur gefið út þjónustublað 13-021 til að taka á nokkrum vandræðakóðum sem tengjast til VTEC kerfisins á ökutækjunum sem talin eru upp hér að neðan. Vandamálskóðarnir eru:

• P2646/P2651 (lágspenna olíuþrýstingsrofi hringrás veltiarms).

• P2647/P2652 (háspenna olíuþrýstingsrofa hringrás veltiarms).

Honda hefur komist að þeirri niðurstöðu að olíuþrýstingsrofi velturarmsins gæti bilað með hléum

Ökutæki sem verða fyrir áhrifum af Honda 13-021 þjónustuskýrslu

2003–12 Accord L4

2012– 13 Civic ALL nema Si og Hybrid ALL

2002–05 Civic Si

2002–09 CR-V

2011 CR-Z

2003–11 Element

2007–11 Fit

Hvernig Honda VTEC kerfið virkar

Honda breytilegt strokkastjórnunarkerfi (VCM) kerfi virkjar veltiarm olíustýringu segulloka (VTEC segulloka) þegar stjórnunareiningin (PCM) stjórnar aflrásinni. Þegar hann er notaður, hleður hann eða losar vökvahringrás VTEC-kerfisins fyrir hlé á strokka. PCM fylgist með olíuþrýstingi í vökvarás VTEC vélbúnaðarins með því að nota vélolíuþrýstingsskynjarann ​​(EOP) neðan við olíustýringar segulloka veltiarmsins (VTEC segulloka). Ef PCM sér mun á olíuþrýstingsástandi í vökvarásinni er kerfið talið bilað og DTC er geymt.

Greinið og lagfærið Honda P2647,P2646, P2651, P2652

VTEC-olíuþrýstirofi (Variable Timing/Lift Control) er staðsettur aftan á strokkablokkinni nálægt olíusíunni.

VTEC olíuþrýstingsrofi er með Blár/svartur (BLU/BLK) vír. Rofinn er venjulega lokaður, þannig að hann jarðtengingar viðmiðunarspennu frá PCM þegar lykillinn er í RUN stöðu. PCM fylgist með spennufallinu til að staðfesta að rofinn sé lokaður og jarðtengdur.

Þegar snúningshraða hreyfilsins nær um 2.700 á mínútu í akstri kveikir PCM VTEC segullokuna sem gerir olíuþrýstingi kleift að flæða inn í inntaksventilsveltiarmana. . VTEC olíuþrýstingsrofi skynjar breytinguna á olíuþrýstingi og opnast. ECM sér spennuhækkunina, sem staðfestir að rofinn er ekki lengur jarðtengdur.

Vandakóðann mun stilla ef VTEC olíuþrýstingsrofinn er ekki jarðtengdur þegar snúningshraði hreyfilsins er undir 2.700 og mun einnig stilla kóða ef olíuþrýstingsrofi opnast ekki við snúninga yfir 3.000.

Ef kóðinn stillir á 2700 snúninga á mínútu eða hærra skaltu byrja á

Sjá einnig: Rennihurðarlásar fyrir hjólhýsi virka ekki

37250-PNE-G01 olíuþrýstingsrofi

athugaðu olíuhæð vélarinnar. Ef það er lítið, fylltu á olíuna, hreinsaðu kóðann og farðu með bílinn í reynsluakstur. Ef kóðinn birtist aftur skaltu skipta um olíuþrýstingsrofa fyrir Honda rofa 37250-PNE-G01 og O-hring 91319-PAA-A01

Dan Hart

Dan Hart er bílaáhugamaður og sérfræðingur í bílaviðgerðum og viðhaldi. Með yfir 10 ára reynslu í iðnaði hefur Dan aukið færni sína með óteljandi vinnustundum á ýmsum gerðum og gerðum. Áhugi hans á bílum byrjaði á unga aldri og hann hefur síðan breytt því í farsælan feril.Blogg Dans, Ábendingar um bílaviðgerðir, er hápunktur sérfræðiþekkingar hans og hollustu við að hjálpa bíleigendum að takast á við algeng og flókin viðgerðarmál. Hann telur að allir ættu að hafa einhverja grunnþekkingu á bílaviðgerðum, þar sem það sparar ekki bara peninga heldur gerir einstaklingum kleift að taka stjórn á viðhaldi ökutækis síns.Í gegnum bloggið sitt deilir Dan hagnýtum ráðleggingum sem auðvelt er að fylgja eftir, skref-fyrir-skref leiðbeiningum og bilanaleitaraðferðum sem brjóta niður flókin hugtök í skiljanlegt tungumál. Ritstíll hans er aðgengilegur, sem gerir það að verkum að hann hentar bæði nýliðabílaeigendum og reyndum vélvirkjum sem leita að frekari innsýn. Markmið Dan er að búa lesendum sínum þá þekkingu og sjálfstraust sem þarf til að takast á við bílaviðgerðir á eigin spýtur og koma þannig í veg fyrir óþarfa ferðir til vélvirkja og dýra viðgerðarreikninga.Auk þess að halda úti blogginu sínu rekur Dan einnig farsælt bílaverkstæði þar sem hann heldur áfram að þjóna samfélagi sínu með því að veita hágæða viðgerðarþjónustu. Hollusta hans við ánægju viðskiptavina og óbilandi skuldbinding hans til að skilaeinstök vinnubrögð hafa skilað honum tryggum viðskiptavinahópi í gegnum árin.Þegar hann er ekki undir húddinu á bíl eða skrifar bloggfærslur geturðu fundið Dan njóta útivistar, mæta á bílasýningar eða eyða tíma með fjölskyldu sinni. Sem sannur bílaáhugamaður er hann alltaf uppfærður með nýjustu þróun iðnaðarins og deilir ákaft innsýn sinni og ráðleggingum með blogglesendum sínum.Með víðtæka þekkingu sína og einlæga ástríðu fyrir bílum er Dan Hart traustur yfirmaður á sviði bílaviðgerða og viðhalds. Bloggið hans er ómetanlegt úrræði fyrir alla sem vilja halda ökutækinu sínu gangandi og forðast óþarfa höfuðverk.