#MOTORMETER

Совершенствуйте свои навыки ремонта: советы экспертов по уходу за автомобилем

Гиды 

Honda P2647

Dan Hart
Honda P2647
Dan Hart

Honda P2647

Honda P2647 Система VTEC застряла во включенном состоянии

Сервисный бюллетень Honda 13-021

Honda выпустила сервисный бюллетень 13-021 для устранения нескольких кодов неисправностей, связанных с системой VTEC на перечисленных ниже автомобилях. Коды неисправностей следующие:

- P2646/P2651 (низкое напряжение в цепи реле давления масла коромысла).

- P2647/P2652 (высокое напряжение в цепи реле давления масла коромысла).

Honda установила, что реле давления масла на коромысле может периодически выходить из строя

Автомобили, на которые распространяется сервисный бюллетень Honda 13-021

2003-12 Accord L4

Смотрите также: Honda не переключается с парковки

2012-13 Civic ALL кроме Si и Hybrid ALL

2002-05 Civic Si

2002-09 CR-V

2011 CR-Z

2003-11 Элемент

2007-11 Fit

Как работает система Honda VTEC

Система переменного управления цилиндрами (VCM) Honda по команде модуля управления трансмиссией (PCM) активирует соленоид управления маслом коромысел (электромагнитный клапан VTEC). При работе он либо заряжает, либо разряжает гидравлический контур системы VTEC с паузой в цилиндрах. PCM контролирует давление масла в гидравлическом контуре механизма VTEC с помощью датчика давления масла в двигателе (EOP).ниже по потоку от соленоида управления маслом коромысел (электромагнитный клапан VTEC). Если PCM видит разницу между состоянием давления масла в гидравлическом контуре, система считается неисправной, и сохраняется DTC.

Смотрите также: Что произойдет, если перелить моторное масло?

Диагностика и устранение неисправностей Honda P2647, P2646, P2651, P2652

Реле давления масла с переменным фазовым сдвигом (VTEC) расположено на задней части блока цилиндров рядом с масляным фильтром.

Реле давления масла VTEC имеет синий/черный (BLU/BLK) провод. Реле нормально замкнуто, поэтому оно заземляет опорное напряжение от PCM, когда ключ находится в положении RUN. PCM контролирует падение напряжения, чтобы убедиться, что реле замкнуто и заземлено.

Когда обороты двигателя во время движения достигают примерно 2 700, PCM подает напряжение на соленоид VTEC, который обеспечивает подачу давления масла на коромысла впускных клапанов. Реле давления масла VTEC воспринимает изменение давления масла и размыкается. ECM видит повышение напряжения, подтверждая, что реле больше не заземлено.

Код неисправности будет установлен, если реле давления масла VTEC не заземлено, когда обороты двигателя ниже 2 700, а также код будет установлен, если реле давления масла не открывается при оборотах выше 3 000.

Если код устанавливается при 2700 об/мин или выше, начните с

37250-PNE-G01 реле давления масла

проверьте уровень моторного масла. Если он низкий, долейте масло, снимите код и проведите тест-драйв автомобиля. Если код появится снова, замените реле давления масла на реле Honda 37250-PNE-G01 и уплотнительное кольцо 91319-PAA-A01.

Dan Hart

Дэн Харт — автомобильный энтузиаст и эксперт по ремонту и обслуживанию автомобилей. Имея более чем 10-летний опыт работы в отрасли, Дэн оттачивал свои навыки, бесчисленное количество часов работая над различными марками и моделями. Его страсть к автомобилям началась в молодом возрасте, и с тех пор он превратил ее в успешную карьеру.Блог Дэна «Советы по ремонту автомобилей» является кульминацией его опыта и стремления помогать владельцам автомобилей решать распространенные и сложные проблемы с ремонтом. Он считает, что каждый должен иметь некоторые базовые знания о ремонте автомобилей, поскольку это не только экономит деньги, но и дает людям возможность контролировать техническое обслуживание своего автомобиля.В своем блоге Дэн делится практическими и простыми советами, пошаговыми руководствами и методами устранения неполадок, которые объясняют сложные понятия понятным языком. Его стиль письма доступен, что делает его подходящим как для начинающих автовладельцев, так и для опытных механиков, ищущих дополнительную информацию. Цель Дэна — вооружить своих читателей знаниями и уверенностью, необходимыми для самостоятельного решения задач по ремонту автомобилей, тем самым избегая ненужных поездок к механику и дорогостоящих счетов за ремонт.Помимо ведения своего блога, Дэн также управляет успешной автомастерской, где он продолжает служить своему сообществу, предоставляя высококачественные ремонтные услуги. Его преданность удовлетворению потребностей клиентов и его непоколебимая приверженность доставкеИсключительное мастерство заработало ему лояльную клиентскую базу на протяжении многих лет.Когда он не сидит под капотом автомобиля и не пишет посты в блоге, вы можете увидеть, как Дэн наслаждается активным отдыхом, посещает автомобильные выставки или проводит время со своей семьей. Как настоящий автолюбитель, он всегда в курсе последних тенденций в отрасли и охотно делится своими мыслями и рекомендациями с читателями своего блога.Обладая обширными знаниями и искренней страстью к автомобилям, Дэн Харт является надежным авторитетом в области ремонта и обслуживания автомобилей. Его блог является бесценным ресурсом для всех, кто хочет, чтобы их автомобиль работал бесперебойно и избегал ненужных головных болей.