#MOTORMETER

Tingkatkan Keterampilan Perbaikan Anda: Kiat Pakar untuk Perawatan Mobil

Panduan 

Honda P2647

Dan Hart
Honda P2647
Dan Hart

Honda P2647

Sistem VTEC Honda P2647 Macet

Buletin servis Honda 13-021

Honda telah mengeluarkan buletin servis 13-021 untuk mengatasi beberapa kode masalah yang terkait dengan sistem VTEC pada kendaraan yang tercantum di bawah ini. Kode masalah tersebut adalah:

- P2646/P2651 (rangkaian sakelar tekanan oli lengan ayun tegangan rendah).

- P2647/P2652 (rangkaian sakelar tekanan oli lengan ayun tegangan tinggi).

Honda telah menetapkan bahwa saklar tekanan oli lengan ayun dapat mengalami kegagalan sesekali

Kendaraan yang terkena dampak buletin servis Honda 13-021

2003-12 Accord L4

2012-13 Civic ALL kecuali Si dan Hybrid ALL

2002-05 Civic Si

2002-09 CR-V

2011 CR-Z

2003-11 Elemen

2007-11 Fit

Cara kerja sistem VTEC Honda

Sistem Honda variable cylinder management (VCM) mengaktifkan solenoid kontrol oli lengan ayun (VTEC solenoid valve) ketika diperintahkan oleh powertrain control module (PCM). Ketika dioperasikan, sistem ini akan mengisi atau mengosongkan sirkuit hidraulik sistem VTEC jeda silinder. PCM memonitor tekanan oli di sirkuit hidraulik mekanisme VTEC menggunakan sensor tekanan oli mesin (engine oil pressure/EPP)hilir solenoid kontrol oli lengan ayun (katup solenoid VTEC). Jika PCM melihat perbedaan antara kondisi tekanan oli di sirkuit hidraulik, sistem dianggap rusak, dan DTC disimpan.

Mendiagnosis dan memperbaiki Honda P2647, P2646, P2651, P2652

Saklar tekanan oli Variable Timing/Lift Control (VTEC) terletak di bagian belakang blok silinder dekat filter oli.

Sakelar tekanan oli VTEC memiliki kabel Biru/Hitam (BLU/BLK). Sakelar ini biasanya tertutup, sehingga mengardekan tegangan referensi dari PCM ketika kunci berada di posisi RUN. PCM memonitor penurunan tegangan untuk mengonfirmasi bahwa sakelar ditutup dan diardekan.

Ketika RPM mesin mencapai sekitar 2.700 saat mengemudi, PCM memberi energi pada solenoid VTEC yang memungkinkan tekanan oli mengalir ke lengan ayun katup intake. Sakelar tekanan oli VTEC merasakan perubahan tekanan oli dan membuka. ECM melihat kenaikan voltase, mengonfirmasi bahwa sakelar tidak lagi diardekan.

Lihat juga: 2010 Ford F150 6.2L V8 Firing Order

Kode masalah akan muncul jika saklar tekanan oli VTEC tidak diardekan ketika RPM mesin di bawah 2.700 dan juga akan muncul jika saklar tekanan oli tidak terbuka pada RPM di atas 3.000.

Jika kode ditetapkan pada 2700 RPM atau lebih tinggi, mulailah dengan

Sakelar tekanan oli 37250-PNE-G01

Lihat juga: P1717 Ford

memeriksa ketinggian oli mesin. Jika rendah, tambahkan oli, hapus kode, dan bawa kendaraan untuk uji coba. Jika kode muncul kembali, ganti sakelar tekanan oli dengan sakelar Honda 37250-PNE-G01 dan O-ring 91319-PAA-A01

Dan Hart

Dan Hart adalah seorang penggila otomotif dan ahli dalam perbaikan dan perawatan mobil. Dengan pengalaman industri lebih dari 10 tahun, Dan telah mengasah keahliannya melalui berjam-jam bekerja di berbagai merek dan model. Kecintaannya pada mobil dimulai sejak usia muda, dan sejak itu dia mengubahnya menjadi karier yang sukses.Blog Dan, Tip untuk Perbaikan Mobil, adalah puncak dari keahlian dan dedikasinya untuk membantu pemilik mobil mengatasi masalah perbaikan yang umum dan rumit. Dia percaya bahwa setiap orang harus memiliki pengetahuan dasar tentang perbaikan mobil, karena tidak hanya menghemat uang tetapi juga memberdayakan individu untuk mengendalikan perawatan kendaraan mereka.Melalui blognya, Dan berbagi tip praktis dan mudah diikuti, panduan langkah demi langkah, dan teknik pemecahan masalah yang memecah konsep rumit menjadi bahasa yang mudah dipahami. Gaya penulisannya mudah didekati, sehingga cocok untuk pemilik mobil pemula dan mekanik berpengalaman yang mencari wawasan tambahan. Tujuan Dan adalah membekali pembacanya dengan pengetahuan dan kepercayaan diri yang diperlukan untuk menangani sendiri tugas perbaikan mobil, sehingga mencegah perjalanan yang tidak perlu ke mekanik dan tagihan perbaikan yang mahal.Selain memelihara blognya, Dan juga menjalankan bengkel mobil yang sukses di mana dia terus melayani komunitasnya dengan menyediakan layanan perbaikan berkualitas tinggi. Dedikasinya untuk kepuasan pelanggan dan komitmennya yang tak tergoyahkan untuk memberikanpengerjaan yang luar biasa telah membuatnya mendapatkan basis pelanggan setia selama bertahun-tahun.Saat dia tidak berada di bawah kap mobil atau menulis posting blog, Anda dapat menemukan Dan menikmati aktivitas luar ruangan, menghadiri pameran mobil, atau menghabiskan waktu bersama keluarganya. Sebagai penggila mobil sejati, dia selalu up-to-date dengan tren industri terbaru dan dengan penuh semangat berbagi wawasan dan rekomendasinya dengan pembaca blognya.Dengan pengetahuannya yang luas dan kecintaannya yang tulus terhadap mobil, Dan Hart adalah otoritas tepercaya di bidang perbaikan dan perawatan mobil. Blognya adalah sumber yang tak ternilai bagi siapa pun yang ingin menjaga agar kendaraan mereka tetap berjalan lancar dan menghindari sakit kepala yang tidak perlu.