Keausan ban yang tidak merata - Apa penyebabnya?

 Keausan ban yang tidak merata - Apa penyebabnya?

Dan Hart

Apa yang menyebabkan keausan ban tidak merata?

Dua penyebab paling umum dari keausan ban yang tidak merata adalah kurangnya tekanan angin dan masalah pelurusan, tetapi tekanan angin yang berlebihan juga dapat menyebabkan keausan ban yang tidak merata, begitu juga dengan mengemudi dengan menggunakan shock/strut yang sudah aus. Berikut ini adalah kondisi ban yang tidak merata, apa penyebabnya dan bagaimana cara memperbaikinya.

Ban aus di tepi kiri dan kanan - Keausan ban yang tidak merata yang disebabkan oleh kurangnya tekanan angin

Semua ban kehilangan sejumlah udara. Jika Anda tidak memeriksa tekanan angin dan mengisi angin sesuai dengan tekanan yang disarankan, maka tapak di sisi kanan dan kiri ban akan aus sebelum waktunya.

Lihat juga: Pelindung debu rem

Tekanan angin yang kurang menyebabkan ban menjadi panas dan retak

Tekanan yang kurang menyebabkan keausan tepi dan retakan akibat panas

Selain membuat bahu ban kiri dan kanan aus, kurangnya tekanan angin menyebabkan ban melentur dan memanas, yang menyebabkan karet rusak dan retak. Hal ini biasanya disebut sebagai busuk kering. Ini bukan busuk kering, melainkan kesalahan pemilik yang disebabkan oleh mengemudi dengan ban yang kurang angin.

Seperti apa rasanya berada di bawah inflasi?

Inflasi yang kurang memberikan Anda pengendaraan yang sedikit lebih lembut namun kurang responsif. Anda mungkin akan merasakan sedikit keterlambatan saat menggerakkan roda kemudi. Hal ini dikarenakan dinding samping ban yang terlalu melentur sehingga tidak dapat merespons dengan baik. Selain itu, kelenturan ban ekstra meningkatkan hambatan gulir yang mengurangi jarak tempuh bahan bakar Anda.

Ban aus di bagian tengah tetapi tidak di bagian tepi - Keausan ban yang tidak merata yang disebabkan oleh tekanan angin yang kurang

Tekanan udara yang meningkat sedikit mengubah bentuk ban, membuatnya menjadi seperti donat sehingga ban lebih banyak menapak di bagian tengah ban. Karena Anda hanya berkendara di sebagian tapak, maka tapak bagian tengah akan lebih cepat aus.

Selain keausan ban yang cepat dan tidak merata, tekanan angin yang berlebihan akan meningkatkan jarak pengereman, terutama di jalan basah. Hal ini dikarenakan alur dan blok tapak ban menyalurkan air ke tepi ban. Namun, bahu ban akan terangkat ke atas jalan ketika ban mengalami tekanan angin berlebih, sehingga secara dramatis akan mengurangi kemampuan ban dalam membuang air, dan hal ini akan meningkatkan kemungkinan terjadinya hydroplaning danmeningkatkan jarak berhenti.

Tekanan angin yang berlebihan juga menyebabkan keausan suspensi dan kemudi yang lebih cepat

Ban yang terlalu tinggi tekanan anginnya akan lebih keras dan memberikan pengendaraan yang lebih kasar, dan ban yang lebih keras memiliki kemampuan meredam yang lebih rendah ketika melewati gundukan dan menghantam lubang, sehingga komponen suspensi akan lebih sering berputar, yang menyebabkan keausan yang lebih cepat. Sambungan bola, penyangga/shock, ujung batang pengikat, dan bushing lengan kendali akan lebih cepat aus jika Anda berkendara dengan ban yang terlalu tinggi tekanan anginnya.

Seperti apa rasanya inflasi yang berlebihan?

Anda akan merasakan setiap gundukan di jalan. Lubang akan mengguncang seluruh kendaraan. Kendaraan mungkin akan terasa lebih responsif karena dinding samping yang lebih kaku. Anda akan mendapatkan jarak tempuh yang sedikit lebih baik karena resistensi guling yang lebih rendah. Namun, apa pun yang Anda hemat dalam hal bahan bakar, akan Anda keluarkan untuk biaya penggantian suspensi dan komponen kemudi yang lebih cepat.

Salah satu sisi ban aus - bagaimana camber positif atau negatif menyebabkan keausan ban yang tidak merata

Apa itu camber dan bagaimana hal itu menyebabkan keausan ban yang tidak merata?

Camber adalah kemiringan ke dalam atau ke luar dari bagian atas ban. Jika camber tidak sesuai, ban Anda akan aus pada sisi dalam dari camber negatif atau sisi luar dari camber positif.

Setelah tepi ban aus, ban akan mengalami kerusakan. Sejajarkan kendaraan Anda, lalu ganti ban yang sudah aus.

Seperti apa rasanya memakai camber?

Camber yang tidak tepat menyebabkan tepi ban menjadi aus, sehingga ban berbentuk seperti kerucut es krim. Keausan camber pada ban dapat menyebabkan tarikan ke samping. Jika Anda terus menerus mengoreksi kemudi dan selalu ke arah yang sama, Anda mungkin perlu menyesuaikan camber.

Blok tapak ban Anda aus pada suatu sudut - Keausan ban yang tidak merata yang disebabkan oleh jari-jari negatif atau positif

Sudut jari-jari mengacu pada apakah tepi depan ban Anda mengarah lurus ke depan, ke tengah kendaraan, atau mengarah ke luar.

Contoh paling sederhana dari sudut jari kaki adalah dengan mengarahkan sepatu Anda ke satu sisi dan mendorongnya di sepanjang tanah. Anda akan membuat ujung depan sepatu menjadi lebih runcing dengan pola yang meruncing.

Contoh ekstrem dari blok tapak berbulu

Seperti apa rasanya sudut jari kaki yang tidak tepat?

Anda akan merasa kendaraan menarik ke satu sisi atau Anda akan merasa harus selalu mengoreksi kemudi.

Sudut jari kaki dapat dilepas pada roda depan atau belakang, atau keduanya

Ketika ujung kaki pada roda belakang lepas, blok tapak akan saling menekan dan kemudian terlepas, menyebabkan ban sedikit melompat dan menimbulkan lubang pada ban. Lubang juga dapat disebabkan oleh shock dan penyangga yang aus.

Keausan ban yang tidak merata yang disebabkan oleh sudut jari-jari kaki yang tidak tepat

Ketika sudut camber dan toe off, Anda akan melihat keausan yang ekstrem dan bulu-bulu pada satu sisi ban.

Lihat juga: Urutan pembakaran dan celah busi Toyota 3.0 liter - mesin 1MZFE

Dan Hart

Dan Hart adalah seorang penggila otomotif dan ahli dalam perbaikan dan perawatan mobil. Dengan pengalaman industri lebih dari 10 tahun, Dan telah mengasah keahliannya melalui berjam-jam bekerja di berbagai merek dan model. Kecintaannya pada mobil dimulai sejak usia muda, dan sejak itu dia mengubahnya menjadi karier yang sukses.Blog Dan, Tip untuk Perbaikan Mobil, adalah puncak dari keahlian dan dedikasinya untuk membantu pemilik mobil mengatasi masalah perbaikan yang umum dan rumit. Dia percaya bahwa setiap orang harus memiliki pengetahuan dasar tentang perbaikan mobil, karena tidak hanya menghemat uang tetapi juga memberdayakan individu untuk mengendalikan perawatan kendaraan mereka.Melalui blognya, Dan berbagi tip praktis dan mudah diikuti, panduan langkah demi langkah, dan teknik pemecahan masalah yang memecah konsep rumit menjadi bahasa yang mudah dipahami. Gaya penulisannya mudah didekati, sehingga cocok untuk pemilik mobil pemula dan mekanik berpengalaman yang mencari wawasan tambahan. Tujuan Dan adalah membekali pembacanya dengan pengetahuan dan kepercayaan diri yang diperlukan untuk menangani sendiri tugas perbaikan mobil, sehingga mencegah perjalanan yang tidak perlu ke mekanik dan tagihan perbaikan yang mahal.Selain memelihara blognya, Dan juga menjalankan bengkel mobil yang sukses di mana dia terus melayani komunitasnya dengan menyediakan layanan perbaikan berkualitas tinggi. Dedikasinya untuk kepuasan pelanggan dan komitmennya yang tak tergoyahkan untuk memberikanpengerjaan yang luar biasa telah membuatnya mendapatkan basis pelanggan setia selama bertahun-tahun.Saat dia tidak berada di bawah kap mobil atau menulis posting blog, Anda dapat menemukan Dan menikmati aktivitas luar ruangan, menghadiri pameran mobil, atau menghabiskan waktu bersama keluarganya. Sebagai penggila mobil sejati, dia selalu up-to-date dengan tren industri terbaru dan dengan penuh semangat berbagi wawasan dan rekomendasinya dengan pembaca blognya.Dengan pengetahuannya yang luas dan kecintaannya yang tulus terhadap mobil, Dan Hart adalah otoritas tepercaya di bidang perbaikan dan perawatan mobil. Blognya adalah sumber yang tak ternilai bagi siapa pun yang ingin menjaga agar kendaraan mereka tetap berjalan lancar dan menghindari sakit kepala yang tidak perlu.