#MOTORMETER

Forøg dine reparationsevner: Eksperttips til bilpleje

Guider 

Honda P2647

Dan Hart
Honda P2647
Dan Hart

Honda P2647

Honda P2647 VTEC-system sidder fast på ON

Honda servicebulletin 13-021

Honda har udsendt en servicebulletin 13-021 for at adressere flere fejlkoder relateret til VTEC-systemet på de køretøjer, der er anført nedenfor. Fejlkoderne er:

- P2646/P2651 (vippearmens olietryksafbryderkredsløb med lav spænding).

- P2647/P2652 (vippearmens olietryksafbryderkredsløb med høj spænding).

Honda har konstateret, at vippearmens olietryksafbryder kan svigte periodisk.

Køretøjer berørt af Honda 13-021 servicemeddelelse

2003-12 Accord L4

2012-13 Civic ALLE undtagen Si og Hybrid ALLE

2002-05 Civic Si

2002-09 CR-V

CR-Z 2011

2003-11 Element

2007-11 Fit

Sådan fungerer Hondas VTEC-system

Hondas variable cylinderstyringssystem (VCM) aktiverer vippearmsoliekontrolmagneten (VTEC-magnetventilen), når den får besked fra drivlinjekontrolmodulet (PCM). Når den aktiveres, enten oplader eller aflader den det hydrauliske kredsløb i cylinderpause-VTEC-systemet. PCM overvåger olietrykket i VTEC-mekanismens hydrauliske kredsløb ved hjælp af motorolietrykssensoren (EOP).nedstrøms for vippearmsoliekontrolmagneten (VTEC-magnetventil). Hvis PCM'en ser en forskel mellem olietrykket i det hydrauliske kredsløb, anses systemet for at være defekt, og en DTC lagres.

Diagnose og reparation af Honda P2647, P2646, P2651, P2652

VTEC-olietrykkontakten (Variable Timing/Lift Control) er placeret på bagsiden af cylinderblokken i nærheden af oliefilteret.

VTEC-olietrykkontakten har en blå/sort (BLU/BLK) ledning. Kontakten er normalt lukket, så den jordforbinder referencespændingen fra PCM, når nøglen er i RUN-position. PCM overvåger spændingsfaldet for at bekræfte, at kontakten er lukket og jordforbundet.

Når motorens omdrejningstal når ca. 2.700 under kørsel, aktiverer PCM VTEC-solenoiden, som tillader olietrykket at strømme ind i indsugningsventilernes vippearme. VTEC-olietrykkontakten registrerer ændringen i olietrykket og åbner. ECM'en ser spændingen stige og bekræfter, at kontakten ikke længere er jordforbundet.

Se også: Drivsystemer med serpentinrem

Fejlkoden indstilles, hvis VTEC-olietrykkontakten ikke er jordet, når motorens omdrejningstal er under 2.700, og den indstiller også en kode, hvis olietrykkontakten ikke åbner ved omdrejningstal over 3.000.

Se også: Høj tomgang ved opstart Honda

Hvis koden aktiveres ved 2700 RPM eller højere, skal du starte med at

37250-PNE-G01 Olietryksafbryder

Kontroller motorolieniveauet. Hvis det er lavt, skal du fylde olie på, slette koden og prøvekøre bilen. Hvis koden vises igen, skal du udskifte olietrykskontakten med Honda-kontakten 37250-PNE-G01 og O-ringen 91319-PAA-A01.

Dan Hart

Dan Hart er en bilentusiast og ekspert i bilreparation og vedligeholdelse. Med over 10 års brancheerfaring har Dan finpudset sine færdigheder gennem utallige timers arbejde på forskellige mærker og modeller. Hans passion for biler startede i en ung alder, og han har siden vendt det til en succesfuld karriere.Dans blog, Tips til bilreparation, er en kulmination på hans ekspertise og dedikation til at hjælpe bilejere med at tackle almindelige og komplekse reparationsproblemer. Han mener, at alle bør have en vis grundlæggende viden om bilreparation, da det ikke kun sparer penge, men også giver enkeltpersoner mulighed for at tage kontrol over deres køretøjs vedligeholdelse.Gennem sin blog deler Dan praktiske og nemme at følge tips, trin-for-trin guider og fejlfindingsteknikker, der nedbryder komplekse begreber til et forståeligt sprog. Hans skrivestil er tilgængelig, hvilket gør den velegnet til både uerfarne bilejere og erfarne mekanikere, der søger yderligere indsigt. Dans mål er at udstyre sine læsere med den viden og selvtillid, der skal til for at løse bilreparationsopgaver på egen hånd, og dermed forhindre unødvendige ture til mekanikeren og dyre reparationsregninger.Udover at vedligeholde sin blog driver Dan også et succesfuldt autoværksted, hvor han fortsætter med at tjene sit samfund ved at levere reparationstjenester af høj kvalitet. Hans dedikation til kundetilfredshed og hans urokkelige engagement i at levereexceptionelt håndværk har givet ham en loyal kundebase gennem årene.Når han ikke er under motorhjelmen på en bil eller skriver blogindlæg, kan du finde Dan, der nyder udendørs aktiviteter, deltager i biludstillinger eller tilbringer tid med sin familie. Som en ægte bilentusiast er han altid opdateret med de nyeste branchetrends og deler ivrigt sin indsigt og anbefalinger med sine bloglæsere.Med sin store viden og ægte passion for biler er Dan Hart en betroet autoritet inden for bilreparation og vedligeholdelse. Hans blog er en uvurderlig ressource for alle, der ønsker at holde deres køretøj kørende og undgå unødvendig hovedpine.