#MOTORMETER

Zêdekirina Zehmetiyên Xweyên Tamîrkirinê: Serişteyên Pisporê Ji bo Lênihêrîna Otomobîlan

Guides 

Honda P2647

Dan Hart
Honda P2647
Dan Hart

Honda P2647

Honda P2647  Pergala VTEC DIKE DIKE

Bultena karûbarê Honda 13-021

Honda bultenek karûbarê 13-021 derxist da ku çend kodên kêşeyê yên têkildar çareser bike ji bo pergala VTEC ya li ser wesayîtên ku li jêr têne navnîş kirin. Kodên pirsgirêkê ev in:

• P2646/P2651 (voltaja nizm a dorhêla zexta rûnê milê roker).

Honda destnîşan kir ku dibe ku guhêrbara zexta rûnê ya milê roker bi navber têk biçe

Wesayîtên ku ji bultena karûbarê Honda 13-021 bandor bûne

2003–12 Accord L4

Binêre_jî: 2003 Chevrolet Cavalier Fuse Diagra

2012– 13 Civic ALL ji bilî Si û Hybrid ALL

2002–05 Civic Si

2002–09 CR-V

2011 CR-Z

2003–11 Element

Binêre_jî: Pelên torque yên bandorê - ew rast in?

2007–2011 Fit

Pergala Honda VTEC çawa dixebite

Pergala rêveberiya silindirê ya guhêrbar (VCM) Honda solenoida kontrolkirina rûnê milê rokê çalak dike (valveya solenoidê VTEC) dema ku ji hêla modula kontrola hêzê (PCM) ve tê ferman kirin. Dema ku tê xebitandin, ew dorhêla hîdrolîk a pergala rawestana cylinder VTEC-ê bar dike an jî derdixe. PCM zexta neftê di çerxa hîdrolîk a mekanîzmaya VTEC de bi karanîna senzora zexta rûnê motorê (EOP) li jêriya solenoida kontrolkirina rûnê milê roker (valveya solenoid VTEC) dişopîne. Ger PCM di navbera rewşa zexta rûnê de di çerxa hîdrolîk de cûdahiyek bibîne, pergal xelet tê hesibandin, û DTC tê hilanîn.

Honda P2647 teşhîs û rast bike,P2646, P2651, P2652

Guhestina zexta rûnê ya Demjimêra Guharbar/Kontrola Hilkişînê (VTEC) li pişta bloka silindirê li nêzî parzûna rûnê ye. Têl şîn/Reş (BLU/BLK). Veguheztin bi gelemperî girtî ye, ji ber vê yekê ew voltaja referansê ji PCM-ê digire dema ku kilît di pozîsyona RUN de ye. PCM çavdêriya daketina voltajê dike da ku piştrast bike ku guhêrbar girtî û zexm e.

Dema ku RPM-ya motorê di dema ajotinê de bigihîje 2700-ê, PCM enerjiyê dide solenoida VTEC ya ku dihêle ku zexta neftê biherike nav destên rokerê yên valveya wergirtinê. . Guhestina zexta rûnê VTEC guherîna zexta rûnê hîs dike û vedike. ECM bilindbûna voltajê dibîne, tesdîq dike ku guhêrbar êdî ne zexm e.

Heke guhêrbara zexta rûnê VTEC zexm nebe dema ku RPM-yên motorê li jêr 2,700 bin û dê kodek jî destnîşan bike heke Guhestina zexta rûnê di RPM-ê de ji 3,000-ê jortir venakeve.

Heke kod li 2700 RPM an jî bilindtir destnîşan bike, bi

37250-PNE-G01 guheztina zexta rûnê dest pê bike

asta rûnê motorê kontrol bikin. Ger ew kêm be, rûnê rûn tije bikin, kodê paqij bikin û wesayîtê ji bo ajotina ceribandinê bigirin. Ger kod ji nû ve xuya bibe, guheztina zexta rûnê bi Honda 37250-PNE-G01 û O-ring 91319-PAA-A01 biguhezînin

Dan Hart

Dan Hart di tamîrkirin û tamîrkirina gerîdeyê de dildar û pisporê otomotîvê ye. Digel zêdetirî 10 sal ezmûna pîşesaziyê, Dan jêhatîbûna xwe bi demjimêrên bêhejmar xebata li ser çêkirin û modelên cihêreng bi pêş xist. Meraqa wî ya ji bo otomobîlan di temenek ciwan de dest pê kir, û ji hingê ve ew veguherand kariyerek serfiraz.Bloga Dan, Serişteyên ji bo Tamîrkirina Otomobîlan, encamek pisporî û dilsoziya wî ye ku ji xwediyên otomobîlan re bibe alîkar ku pirsgirêkên tamîrkirina hevpar û tevlihev çareser bikin. Ew bawer dike ku divê her kes di derbarê tamîrkirina gerîdeyê de xwediyê hin zanyariyên bingehîn be, ji ber ku ew ne tenê drav dide lê di heman demê de hêz dide kesan jî ku kontrola lênihêrîna wesayîta xwe bigirin.Dan bi bloga xwe re serişteyên pratîk û hêsan, rêbernameyên gav-bi-gav, û teknîkên çareserkirinê yên ku têgînên tevlihev vediqetînin zimanek têgihîştî parve dike. Şêweya nivîsandina wî nêzîk e, ku ew hem ji bo xwediyên gerîdeyên nûjen û hem jî ji mekanîzmayên bi ezmûn re ku li têgihiştinên zêde digerin minasib dike. Armanca Dan ev e ku xwendevanên xwe bi zanyarî û pêbaweriya ku hewce dike ji bo çareserkirina karên tamîrkirina gerîdeyê bi tena serê xwe ragihîne, bi vî rengî rê li ber rêwîtiyên nehewce ber bi fatûreyên tamîrkirina mekanîkî û biha ve bigire.Digel domandina bloga xwe, Dan di heman demê de dikanek tamîrkirina otomotrayê ya serketî jî dimeşîne ku ew bi peydakirina karûbarên tamîrkirina kalîteya bilind xizmeta civaka xwe didomîne. Dilsoziya wî ya ji dilxweşiya xerîdar û dilsoziya wî ya bêdawî ya radestkirinêxebata awarte bi salan wî bingehek xerîdar a dilsoz bi dest xistiye.Gava ku ew ne di binê gerîdeyê de ye an jî postên blogê dinivîse, hûn dikarin bibînin ku Dan ji çalakiyên li derve kêfê dike, beşdarî pêşandanên gerîdeyê dibe, an bi malbata xwe re wext derbas dike. Wekî dilkêşek gerîdeya rastîn, ew her gav bi meylên pîşesaziyê yên herî dawî re nûve ye û bi dilxwazî ​​têgihiştin û pêşniyarên xwe bi xwendevanên bloga xwe re parve dike.Dan Hart bi zanîna xwe ya berbelav û dilxwaziya xwe ya rastîn ji bo otomobîlan, di warê tamîrkirin û domandina gerîdeyê de rayedarek pêbawer e. Bloga wî ji bo her kesê ku lê digere ku wesayîta xwe bi rêkûpêk bixebite û ji serêşiyên nehewce dûr bixe çavkaniyek bêhempa ye.