Honda P2647

Honda P2647 Sistema VTEC bloqueado

Boletim de serviço Honda 13-021

A Honda emitiu um boletim de serviço 13-021 para resolver vários códigos de problemas relacionados com o sistema VTEC nos veículos listados abaixo. Os códigos de problemas são os seguintes

- P2646/P2651 (baixa tensão do circuito do interrutor de pressão do óleo do braço oscilante).

- P2647/P2652 (alta tensão do circuito do interrutor de pressão do óleo do braço oscilante).

A Honda determinou que o interrutor de pressão do óleo do braço oscilante pode falhar intermitentemente

Veículos afectados pelo boletim de serviço Honda 13-021

Accord L4 2003-12

2012-13 Civic TODOS, exceto Si e Hybrid TODOS

2002-05 Civic Si

2002-09 CR-V

2011 CR-Z

Elemento 2003-11

2007-11 Fit

Como funciona o sistema VTEC da Honda

O sistema de gestão variável dos cilindros (VCM) da Honda ativa o solenoide de controlo do óleo dos balancins (válvula solenoide VTEC) quando comandado pelo módulo de controlo do grupo motopropulsor (PCM). Quando acionado, carrega ou descarrega o circuito hidráulico do sistema VTEC de pausa dos cilindros. O PCM monitoriza a pressão do óleo no circuito hidráulico do mecanismo VTEC utilizando o sensor de pressão do óleo do motor (EOP)a jusante do solenoide de controlo do óleo do balancim (válvula solenoide VTEC). Se o PCM detetar uma diferença entre o estado da pressão do óleo no circuito hidráulico, o sistema é considerado defeituoso e é memorizado um DTC.

Diagnosticar e reparar Honda P2647, P2646, P2651, P2652

O interrutor de pressão do óleo do Controlo de Tempos Variáveis/Lift (VTEC) está localizado na parte de trás do bloco de cilindros, perto do filtro de óleo.

O interrutor de pressão do óleo VTEC tem um fio azul/preto (BLU/BLK). O interrutor está normalmente fechado, pelo que liga à terra a tensão de referência do PCM quando a chave está na posição RUN. O PCM monitoriza a queda de tensão para confirmar que o interrutor está fechado e ligado à terra.

Quando as RPMs do motor atingem cerca de 2.700 durante a condução, o PCM energiza o solenoide VTEC que permite que a pressão do óleo flua para os balancins da válvula de admissão. O interrutor de pressão do óleo VTEC detecta a mudança na pressão do óleo e abre. O ECM vê a tensão subir, confirmando que o interrutor já não está ligado à terra.

O código de problema será definido se o interrutor de pressão do óleo VTEC não estiver ligado à terra quando as RPMs do motor forem inferiores a 2.700 e também definirá um código se o interrutor de pressão do óleo não abrir a RPMs superiores a 3.000.

Se o código aparecer a 2700 RPMs ou mais, comece por

37250-PNE-G01 interrutor de pressão do óleo

Se o código reaparecer, substitua o interrutor de pressão do óleo pelo interrutor Honda 37250-PNE-G01 e o O-ring 91319-PAA-A01