O que é um sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor?

Um sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor pode ser

Sensor de temperatura do líquido de refrigeração

O sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor comunica os seus resultados diretamente ao módulo de controlo do grupo motopropulsor ou ao módulo de controlo do motor. O PCM/ECM utiliza a leitura da temperatura do líquido de arrefecimento do motor para calcular a quantidade de combustível a utilizar.adicionar ao ar que entra.

O sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor está normalmente localizado perto da caixa do termóstato

Como funciona um sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor?

A maioria dos sensores de temperatura do líquido de arrefecimento do motor são termístores de coeficiente de temperatura positivo ou de coeficiente de temperatura negativo. O PCM/ECM fornece uma tensão ao sensor e o sensor altera a tensão de entrada aplicando uma quantidade variável de resistência com base na temperatura do ar.

Um termístor com coeficiente de temperatura negativo diminui a resistência à medida que a temperatura aumenta, enquanto um termístor com coeficiente de temperatura positivo aumenta a resistência à medida que a temperatura aumenta.

Se o PCM/ECM fornecer um sinal de entrada de 5 volts, deverá ver uma tensão de retorno como a indicada abaixo

Coeficiente de temperatura positivo

Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor

Temperatura ° F Tensão

-40° F 4,90 V

+33° F 4,75 V

+68° F 4,00 V

+100° F 3,00 V

+143° F 2,00 V

+176° F 1,30 V

+248° F 0,60 V

+305° F 0,0 V

O que é que se passa com o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor?

Como qualquer outro sensor, o elemento de deteção pode falhar, os terminais no conetor elétrico podem corroer e alterar as leituras, ou a cablagem pode desenvolver um curto-circuito ou uma abertura.

Como testar um sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor?

Pode testar um sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor utilizando um medidor digital de Ohm ajustado na escala de volts DC. Coloque o interrutor IGN na posição ON e sondar o fio de retorno para ver a tensão que está a ser comunicada ao PCM/ECM. Também pode testar a resistência do sensor, mas isso não é tão preciso como ler a tensão de retorno real.

Como substituir um sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor?

Os sensores do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (IAT) podem ser aparafusados no coletor de admissão ou simplesmente empurrados para um ilhó de borracha. Retire o sensor antigo e instale o novo sensor no seu lugar.

Sintomas de um sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor avariado

O motor arranca mas não pega ao arrancar a frio logo pela manhã. A leitura incorrecta da temperatura do líquido de arrefecimento do motor faz com que o PCM/ECM forneça uma mistura demasiado pobre para a temperatura atual do motor.

O motor arranca mas só arranca se carregar parcialmente no pedal do acelerador. Carregar no pedal do acelerador anula a programação de fábrica e força o PCM/ECM a adicionar gás à mistura. Se o motor arrancar com o pedal carregado, suspeite de um sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor avariado ou de uma avaria na cablagem do sensor.

Mau consumo de combustível