Diagnosticar e corrigir P182E, mudança de velocidades difícil, sem indicação de PRNDL

Uma condição P182E, mudança de velocidades difícil, sem ecrã PRNDL nos veículos listados abaixo pode ser causada por um interrutor de modo interno defeituoso. O interrutor de modo interno é o novo nome para o que costumávamos chamar de interrutor de estacionamento/neutralidade, que foi depois alterado para seletor de gama de transmissão.

P182E: Interruptor de modo interno indica faixa inválida

O IMS não indica uma posição válida de Park, Reverse, Neutral ou Drive Range durante 7 segundos.

Como funciona o comutador de modo interno

O interrutor tem um interrutor de contacto deslizante ligado ao eixo da alavanca de retenção das mudanças no interior da transmissão. O interrutor envia 4 entradas para o módulo de controlo da transmissão (TCM) para indicar qual a posição da mudança selecionada pelo condutor da transmissão. A tensão de entrada no TCM é alta quando o interrutor está aberto e baixa quando o interrutor está fechado à terra. O estado de cada entrada é apresentado no scannerOs parâmetros de entrada IMS representados são a gama de transmissão Sinal A, Sinal B, Sinal C e Sinal P.

O código P182E só pode ser definido se:

A velocidade do motor é igual ou superior a 400 RPM durante 5 segundos.

A tensão de ignição é de 9,0 volts ou superior.

Códigos P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0171, P0172, P0174, P0175, P0201, P0202, P0203,

P0204, P0205, P0206, P0207, P0208, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307,

P0308, P0401, P042E, P0722, ou P0723 não está definido.

Um comutador de modo interno defeituoso pode fazer com que a luz de verificação do motor se acenda e armazene um código de problema P183E. Em alguns casos, o visor PRNDL deixa de funcionar porque o módulo de controlo da transmissão não consegue perceber que mudança seleccionou. Também pode causar mudanças difíceis, mais uma vez porque está confuso quanto à mudança que seleccionou.

O que acontece quando o P182E é ativado

O TCM comanda a pressão máxima da linha.

O TCM desliga todos os solenóides.

O TCM congela as funções adaptativas da transmissão.

O TCM limita a transmissão à marcha-atrás e à 5ª velocidade.

O TCM força a embraiagem do conversor de binário (TCC) para OFF.

O TCM inibe a função Tap Up/Tap Down.

O TCM inibe a mudança manual de velocidades para a frente.

O TCM desliga o driver do lado alto.

O TCM permite a gestão do binário.

A GM emitiu um boletim de serviço técnico PI0269B para resolver o problema

Veículos afectados por PIO269B P182E

2009-2011 Buick Enclave

2010-2011 Buick LaCrosse

2010-2011 Cadillac SRX

2009-2011 Chevrolet Equinox, Malibu, Traverse

2009-2011 GMC Acadia

2010-2011 GMC Terrain

2009 Pontiac G6, Torrent

2009-2010 Saturno AURA, OUTLOOK, VUE

Equipado com a transmissão automática 6T70, 6T75 e fabricado de fevereiro de 2009 a julho de 2010

Corrigir P182E

Comece por verificar o ajuste do cabo das mudanças

- Acionar o travão de estacionamento e calçar as rodas.

- Verifique se a alavanca de seleção da gama de transmissão está na posição park.

- Verifique se a alavanca das mudanças manuais da transmissão está na posição de estacionamento.

- Na transmissão, puxe o anel de retenção para a frente no cabo de mudanças. Em seguida, solte o clipe de ajuste do cabo de seleção de gama

- Em seguida, faça deslizar as duas metades do cabo de seleção de gama até eliminar toda a folga.

Prima o clipe de regulação para bloquear completamente o clipe de regulação e, em seguida, solte o colar de retenção.

Puxe ambas as metades do cabo de seleção de gama em direcções opostas para verificar se o ajustador do cabo está fixo. Verifique se a alavanca de seleção de gama da transmissão funciona corretamente em todas as selecções de mudança.

Verificar o estado de estacionário/neutro em todas as gamas

Verifique o visor PRNDL para ver se funciona e mostra a seleção de mudança correcta. Se não houver visor, verifique o estado da mudança com uma ferramenta de digitalização.

Substituir o interrutor de modo interno

Se o ajustamento não resolver o problema,

Interruptor de modo interno

Substituir o interrutor de modo interno. O interrutor de modo interno é uma unidade completa (alavanca, detentor de mudança manual com conjunto de interrutor de posição do veio).

Para obter instruções em PDF, consulte esta publicação

Para um vídeo muito mau do You Tube, veja isto:

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