Diagnosticar e substituír o rodamento de rodas

Diagnóstico dun rodamento de rodas desgastado pode ser complicado. Moitos rodamentos de rodas desgastados fan ruído

Cambia a xeometría da túa suspensión e cambias os factores de carga dos teus rodamentos de rodas

pero outros non. Cando hai ruído, o rodamento pode emitir calquera destes sons:

• Zumbido a velocidades da estrada.

• Ruído de moer

• Golpes

• Ruído de gruñido

Non obstante, os compoñentes da suspensión e os pneumáticos desgastados tamén poden emitir estes mesmos sons. Polo tanto, o teu traballo é illar o ruído. Unha forma de facelo é conducir o vehículo por unha estrada plana e recta e establecer un ruído de referencia. A continuación, xira lixeiramente o vehículo (como se cambiases de carril) para ver se o ruído cambia. Ademais, aumente e diminúe a velocidade para ver se o ruído cambia coa velocidade.

Comproba o xogo final dos rodamentos das rodas

A maioría dos rodamentos das rodas comezan a facer ruído moito antes de que desenvolvan o suficiente xogo para sentirse nas rodas. . Cando están tan desgastados, ás veces podes sentir unha vibración no volante e notar unha incapacidade para manter o coche en liña recta. Ás veces, o desgaste excesivo dos rodamentos das rodas pode causar problemas co sensor de velocidade da roda ABS, onde aparecerá unha luz de problema de ABS intermitente debido a que os sinais do sensor de velocidade das rodas caen. 6>

Co vehículo en soportes, xire a roda coa man eescoita o ruído. Se escoitas ruído, usa un estetoscopio de automóbil para atopar a localización do ruído. Toque a sonda do estetoscopio co articulado da dirección. Lea esta publicación sobre como usar un estetoscopio para automóbiles

Comprobe o xogo do rodamento da roda

Colle o pneumático na posición das 2:00 e das 6:00 en punto e tire e empurra para detectar movemento do cubo. Non confundas o movemento de goma co movemento do cubo.

Comprobe o rodamento da roda colocando as mans ás 12:00 e ás 6:00 horas e balanceando a roda cara a dentro e cara a fóra

A continuación, move as mans a nas posicións das 3:00 e das 6:00 horas e repita.

A continuación, intente balancear ás 3:00 e ás 9:00

Comprobe se hai fugas no selado do rodamento da roda

Moitos rodamentos de rodas están permanentemente selados. Pero se o selo se deteriora, a graxa escapará. Polo tanto, comprobe se hai sinais de fugas de graxa do rodamento. Un rodamento de roda con selado nunca debe mostrar sinais de fuga. Se o fai, é malo. Calquera selo que teña fugas de graxa é un selo que tamén permite que a auga entre no rodamento.

Como substituír un rodamento de roda desgastado

Se o rodamento do cubo é un conxunto de rodamentos unitarios, debes substituír o unidade enteira. Retire a porca do eixe (nun vehículo de tracción dianteira) e despois quite os parafusos de retención do cubo. É posible que

Conxunto de cubo de rodamentos de rodas

tedes que sacar a unidade antiga do articulado.

Se o colante da roda está presionado no articulado, debes alugar as ferramentas adecuadas(como un domador de cubos)para retiralo ou quitar todo o articulado e lévalo a un taller mecánico e págalles para cambiar os rodamentos.

Apertar a porca do eixe

Substitúe sempre o eixe. porca cunha parte nova. O maior erro que podes cometer ao montar o novo rodamento é usar unha chave de impacto para apertar a porca do eixe. Os impactos rápidos poden astillar o cromado dos rodamentos de rolos ou de esferas e danar as pistas internas. Non notarás os danos de inmediato, pero o rodamento fallará pronto debido aos danos que causou coa chave de impacto.

Así que, aperte a porca do eixe coa man usando un carraca e un zócalo para asentar a porca. A continuación, use unha chave dinamométrica para configurar a precarga segundo as especificacións. Se non se utiliza unha chave dinamométrica pode provocar fallos prematuros dos rodamentos!! A precarga adecuada é fundamental! Se a precarga é inferior á especificada, o rodamento pode separarse.

Que é o que fai que falle un rodamento de roda? Ver esta publicación

©, 2015

Gardar

Gardar