ह्वील बियरिङको निदान र प्रतिस्थापन गर्नुहोस्

एक पहिरिएको ह्वील बियरिङको निदान गर्न गाह्रो हुन सक्छ। धेरै पहिरिएका ह्वील बियरिङहरूले आवाज निकाल्छन्

तपाईंको सस्पेन्सनको ज्यामिति परिवर्तन गर्नुहोस् र तपाईंले आफ्नो ह्वील बियरिङहरूमा लोड कारकहरू परिवर्तन गर्नुहुन्छ

तर अरूले गर्दैनन्। जब शोर हुन्छ, बेयरिङले यी मध्ये कुनै पनि आवाज निकाल्न सक्छ:

• राजमार्गको गतिमा गुनगुनाइरहेको छ।

• पीस्ने आवाज

• दस्तक

• गुर्राइरहेको आवाज

तथापि, लगाएको सस्पेन्सन कम्पोनेन्ट र टायरले पनि यस्तै आवाज निकाल्न सक्छ। त्यसोभए तपाईंको काम शोरलाई अलग गर्नु हो। त्यसो गर्ने एउटा तरिका भनेको सिधा समतल सडकमा गाडी चलाउनु र बेसलाइन शोर स्थापना गर्नु हो। त्यसपछि आवाज परिवर्तन भए नभएको हेर्नको लागि गाडीलाई थोरै घुमाउनुहोस् (जस्तै लेन परिवर्तन गर्दै हुनुहुन्छ)। साथै, गतिको साथ आवाज परिवर्तन हुन्छ कि भनेर हेर्नको लागि गति बढाउनुहोस् र घटाउनुहोस्।

ह्वील बेयरिङ एन्डप्ले जाँच गर्नुहोस्

धेरै जसो ह्वील बेरिङहरूले पाङ्ग्राहरूमा महसुस गर्न पर्याप्त खेल विकास गर्नु अघि धेरै समयसम्म आवाज निकाल्न थाल्छन्। । जब तिनीहरू लगाएका हुन्छन्, तपाईंले कहिलेकाहीं स्टेयरिङ ह्वीलमा कम्पन महसुस गर्न सक्नुहुन्छ र कारलाई सीधा लाइनमा राख्न असक्षमता देख्न सक्नुहुन्छ। कहिलेकाहीँ, अत्याधिक ह्वील बेयरिङ पहिरनले ABS ह्वील स्पीड सेन्सरमा समस्या निम्त्याउन सक्छ, जहाँ ह्वील स्पीड सेन्सर सिग्नलहरू छोडेको कारणले गर्दा तपाईंले बीच-बीचमा ABS समस्या प्रकाश पाउनुहुनेछ।

अटोमोटिभ स्टेथोस्कोपको साथ व्हील बेरिङ जाँच गर्नुहोस्

ज्याक स्ट्यान्डमा रहेको गाडीको साथमा, पाङ्ग्रालाई हातले घुमाउनुहोस् रशोर वहन गर्न सुन्नुहोस्। यदि तपाईंले आवाज सुन्नुभयो भने, आवाजको स्थान पत्ता लगाउन अटोमोटिभ स्टेथोस्कोप प्रयोग गर्नुहोस्। स्टेथोस्कोप प्रोबलाई स्टेयरिङ नकलमा छुनुहोस्। अटोमोटिभ स्टेथोस्कोप कसरी प्रयोग गर्ने भन्ने बारे यो पोस्ट पढ्नुहोस्

खेलको लागि व्हील बियरिङ जाँच गर्नुहोस्

2:00 र 6:00 बजेको स्थितिमा टायर समात्नुहोस् र पत्ता लगाउन तान्नुहोस् र धक्का दिनुहोस्। हब आन्दोलन। रबर आन्दोलनलाई हब आन्दोलनसँग भ्रमित नगर्नुहोस्।

12:00 र 6:00 मा हात राखेर र रकिङ ह्वील इन र आउट गरेर ह्वील बियरिङ जाँच गर्नुहोस्

त्यसपछि आफ्नो हातहरू तर्फ सार्नुहोस् 3:00 र 6:00 बजेको स्थिति र दोहोर्याउनुहोस्।

त्यसपछि 3:00 र 9:00 मा रक गर्ने प्रयास गर्नुहोस्

ह्वील बेयरिङ सिल लिकेजको जाँच गर्नुहोस्

धेरै ह्वील बियरिङहरू स्थायी रूपमा बन्द छन्। तर यदि सिल बिग्रन्छ भने, ग्रीस बाहिर निस्कन्छ। त्यसैले बेयरिङबाट ग्रीस चुहिएको संकेतहरू जाँच गर्नुहोस्। सिल भएको पाङ्ग्राले चुहावटको संकेत कहिल्यै देखाउनु हुँदैन। यदि यो गर्छ भने, यो खराब छ। कुनै पनि सिल जसले ग्रीस चुहावट गरिरहेको छ त्यो सिल हो जसले पानीलाई बियरिङमा प्रवेश गर्न पनि अनुमति दिन्छ।

कसरी पहिरिएको ह्वील बियरिङ बदल्ने

यदि हब बेरिङ एक इकाई बेयरिङ एसेम्ब्ली हो भने, तपाईंले प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। सम्पूर्ण एकाई। एक्सल नट हटाउनुहोस् (फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ गाडीमा), र त्यसपछि हब रिटेनिङ बोल्टहरू हटाउनुहोस्। तपाईंले

ह्वील बेरिङ हब एसेम्बली

नाकलबाट पुरानो एकाइ बाहिर निकाल्नुपर्ने हुनसक्छ।

यदि ह्वील बेरिङलाई नकलमा थिचिएको छ भने, तपाईंले उचित उपकरण भाडामा लिनुहोस्(हब टेमर जस्तै) यसलाई हटाउन वा पूरै नकल हटाउन र यसलाई मेसिन पसलमा लैजानुहोस् र बियरिङहरू स्वैप गर्न तिनीहरूलाई तिर्नुहोस्।

एक्सल नटलाई कडा पार्दै

सधैं एक्सल बदल्नुहोस् नयाँ भाग संग नट। नयाँ बियरिङलाई पुन: जम्मा गर्दा तपाईले गर्न सक्ने सबैभन्दा ठूलो गल्ती भनेको एक्सल नटलाई कडा पार्न प्रभाव रेन्च प्रयोग गर्नु हो। द्रुत प्रभावहरूले रोलर वा बल बेरिङहरूबाट क्रोम प्लेटिङलाई चिप गर्न सक्छ र आन्तरिक दौडहरूलाई क्षति पुर्याउन सक्छ। तपाईंले तुरुन्तै क्षति देख्नुहुने छैन, तर बेयरिङ चाँडै असफल हुनेछ किनभने तपाईंले आफ्नो प्रभाव रिन्चको कारणले गर्दा क्षति पुग्छ।

त्यसैले नट सिट गर्नको लागि र्याचेट र सकेट प्रयोग गरेर हातले एक्सल नटलाई कस्नुहोस्। त्यसपछि विनिर्देश अनुसार प्रि-लोड सेट गर्नको लागि टर्क रेन्च प्रयोग गर्नुहोस्। टोक़ रेन्च प्रयोग गर्न असफल हुँदा समय भन्दा पहिले असर विफलता हुन सक्छ !! उचित प्रीलोड महत्वपूर्ण छ! यदि प्रीलोड स्पेस भन्दा कम छ भने, बियरिङ अलग हुन सक्छ।

ह्वील बियरिङ फेल हुनुको कारण के हो? यो पोस्ट हेर्नुहोस्

©, 2015

बचत गर्नुहोस्

बचत गर्नुहोस्