ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ
ಪರಿವಿಡಿ
ವೀಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ
ಧರಿಸಿರುವ ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು ಟ್ರಿಕಿ ಆಗಿರಬಹುದು. ಅನೇಕ ಧರಿಸಿರುವ ವೀಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಶಬ್ದ ಮಾಡುತ್ತವೆ
ನಿಮ್ಮ ಅಮಾನತಿನ ರೇಖಾಗಣಿತವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ವೀಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಮೇಲಿನ ಲೋಡ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು ನೀವು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತೀರಿ
ಆದರೆ ಇತರರು ಹಾಗೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಶಬ್ದ ಇರುವಾಗ, ಬೇರಿಂಗ್ ಈ ಯಾವುದೇ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು:
• ಹೆದ್ದಾರಿಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಗುನುಗುತ್ತದೆ.
• ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಶಬ್ದ
• ನಾಕಿಂಗ್
• ಘೋರ ಶಬ್ದ
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಧರಿಸಿರುವ ಅಮಾನತು ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಟೈರ್‌ಗಳು ಸಹ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಕೆಲಸವು ಶಬ್ದವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವುದು. ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ಒಂದು ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ವಾಹನವನ್ನು ನೇರ ಸಮತಟ್ಟಾದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಓಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬೇಸ್‌ಲೈನ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು. ನಂತರ ಶಬ್ದ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ವಾಹನವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ತಿರುಗಿಸಿ (ನೀವು ಲೇನ್ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಿರುವಂತೆ). ಅಲ್ಲದೆ, ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಶಬ್ದವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ.
ಸಹ ನೋಡಿ: ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವ DOT 3 ವಿರುದ್ಧ DOT 4ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್ ಎಂಡ್‌ಪ್ಲೇ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ
ಹೆಚ್ಚಿನ ವೀಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಆಟವಾಡುವುದನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಮೊದಲು ಶಬ್ದ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ. . ಅವರು ಧರಿಸಿದಾಗ, ನೀವು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಕಂಪನವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ಸರಳ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಅಸಮರ್ಥತೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ವಿಪರೀತ ವೀಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಉಡುಗೆಗಳು ಎಬಿಎಸ್ ವೀಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಸೆನ್ಸಾರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ಅಲ್ಲಿ ಚಕ್ರ ವೇಗ ಸಂವೇದಕ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡುವುದರಿಂದ ನೀವು ಮಧ್ಯಂತರ ಎಬಿಎಸ್ ತೊಂದರೆ ಬೆಳಕನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ.
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸ್ಟೆತೊಸ್ಕೋಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವೀಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ
ಜಾಕ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ವಾಹನದೊಂದಿಗೆ, ಚಕ್ರವನ್ನು 
ಕೈಯಿಂದ ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತುಬೇರಿಂಗ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ಆಲಿಸಿ. ನೀವು ಶಬ್ದವನ್ನು ಕೇಳಿದರೆ, ಶಬ್ದದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸ್ಟೆತೊಸ್ಕೋಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೆಣ್ಣಿಗೆ ಸ್ಟೆತೊಸ್ಕೋಪ್ ಪ್ರೋಬ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿ. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸ್ಟೆತೊಸ್ಕೋಪ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಈ ಪೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಓದಿ
ಆಟಕ್ಕಾಗಿ ವೀಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ
2:00 ಮತ್ತು 6:00 ಗಂಟೆಯ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಎಳೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ತಳ್ಳಿರಿ ಹಬ್ ಚಳುವಳಿ. ರಬ್ಬರ್ ಚಲನೆಯನ್ನು ಹಬ್ ಚಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸಬೇಡಿ.
12:00 ಮತ್ತು 6:00 ಕ್ಕೆ ಕೈಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ರಾಕಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಇರಿಸಿ
ನಂತರ ನಿಮ್ಮ ಕೈಗಳನ್ನು ಇದಕ್ಕೆ ಸರಿಸಿ 3:00 ಮತ್ತು 6:00 ಗಂಟೆಯ ಸ್ಥಾನಗಳು ಮತ್ತು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿ.
ನಂತರ 3:00 ಮತ್ತು 9:00 ಕ್ಕೆ ರಾಕಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ
ವೀಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಲ್ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ
ಅನೇಕ ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಸೀಲ್ ಹದಗೆಟ್ಟರೆ, ಗ್ರೀಸ್ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಬೇರಿಂಗ್ನಿಂದ ಗ್ರೀಸ್ ಸೋರಿಕೆಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಸೀಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಚಕ್ರವು ಎಂದಿಗೂ ಸೋರಿಕೆಯ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಬಾರದು. ಅದು ಮಾಡಿದರೆ, ಅದು ಕೆಟ್ಟದು. ಗ್ರೀಸ್ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವ ಯಾವುದೇ ಸೀಲ್ ಒಂದು ಸೀಲ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ನೀರನ್ನು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಒಂದು ಧರಿಸಿರುವ ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು
ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಯುನಿಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಆಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಸಂಪೂರ್ಣ ಘಟಕ. ಆಕ್ಸಲ್ ನಟ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ (ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನದಲ್ಲಿ), ತದನಂತರ 
ಹಬ್ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ನೀವು
ವೀಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಹಬ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ
ಹಳೆಯ ಘಟಕವನ್ನು ಗೆಣ್ಣಿನಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಬೇಕಾಗಬಹುದು.
ವೀಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಗೆಣ್ಣಿಗೆ ಒತ್ತಿದರೆ, ನೀವು ಮಾಡಬೇಕು ಸರಿಯಾದ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ನೀಡಿ(ಹಬ್ ಟ್ಯಾಮರ್‌ನಂತೆ)ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣ ಗೆಣ್ಣು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಯಂತ್ರದ ಅಂಗಡಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಿ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಪಾವತಿಸಿ.
ಸಹ ನೋಡಿ: TTY ಬೋಲ್ಟ್ಗಳುಆಕ್ಸಲ್ ನಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದು
ಯಾವಾಗಲೂ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ ಹೊಸ ಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಕಾಯಿ. ಹೊಸ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮರುಜೋಡಿಸುವಾಗ ನೀವು ಮಾಡಬಹುದಾದ ಏಕೈಕ ದೊಡ್ಡ ತಪ್ಪು ಎಂದರೆ ಆಕ್ಸಲ್ ನಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು. ಕ್ಷಿಪ್ರ ಪರಿಣಾಮಗಳು ರೋಲರ್ ಅಥವಾ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಂದ ಕ್ರೋಮ್ ಲೇಪನವನ್ನು ಚಿಪ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ರೇಸ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದು. ನೀವು ಈಗಿನಿಂದಲೇ ಹಾನಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ವ್ರೆಂಚ್‌ನಿಂದ ನೀವು ಉಂಟಾದ ಹಾನಿಯಿಂದಾಗಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಬೇಗನೆ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ ಅಡಿಕೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ರಾಟ್‌ಚೆಟ್ ಮತ್ತು ಸಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕೈಯಿಂದ ಆಕ್ಸಲ್ ನಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ. ನಂತರ ಸ್ಪೆಕ್ ಪ್ರಕಾರ ಪೂರ್ವ-ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಟಾರ್ಕ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಬಳಸಿ. ಟಾರ್ಕ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ವಿಫಲವಾದರೆ ಅಕಾಲಿಕ ಬೇರಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು !! ಸರಿಯಾದ ಪೂರ್ವಲೋಡ್ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ! ಪ್ರಿಲೋಡ್ ಸ್ಪೆಕ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಬಹುದು.
ವೀಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವೇನು? ಈ ಪೋಸ್ಟ್ ನೋಡಿ
©, 2015
ಉಳಿಸಿ
ಉಳಿಸಿ
