Riteņa gultņa diagnostika un nomaiņa

Nodilušo riteņa gultņu diagnostika var būt sarežģīta. Daudzi nolietojušies riteņa gultņi rada troksni.

Mainot balstiekārtas ģeometriju, mainās riteņu gultņu slodzes faktori.

Ja rodas troksnis, gultnis var radīt kādu no šīm skaņām:

- Troksnis, braucot ar lielu ātrumu.

- Slīpēšanas troksnis

- Klauvēšana

- Rūcošs troksnis

Tomēr arī nolietojušies balstiekārtas komponenti un riepas var radīt tādas pašas skaņas. Tāpēc jūsu uzdevums ir izolēt troksni. Viens no veidiem, kā to izdarīt, ir braukt ar transportlīdzekli pa taisnu, līdzenu, līdzenu ceļu un noteikt trokšņa atskaites līmeni. Pēc tam nedaudz pagrieziet transportlīdzekli (piemēram, mainot braukšanas joslu), lai redzētu, vai troksnis mainās. Palieliniet un samaziniet ātrumu, lai redzētu, vai troksnis mainās līdz ar ātrumu.

Pārbaudiet riteņa gultņa galējo iešļūci

Lielākā daļa riteņu gultņu sāk trokšņot ilgi pirms tam, kad tiem rodas pietiekams riteņu riteņu riteņu gājiens. Kad tie ir tik ļoti nolietojušies, dažkārt var sajust vibrāciju stūres ratā un pamanīt, ka automašīna nespēj braukt taisnā līnijā. Dažreiz pārmērīgs riteņu gultņu nodilums var izraisīt problēmas ar ABS riteņu ātruma sensoru, kad parādās neregulāra ABS traucējumu indikators, jo.riteņu ātruma sensora signālu izkrišana.

Riteņa gultņa pārbaude ar automobiļu stetoskopu

Kad transportlīdzeklis atrodas uz domkrata statīva, pagrieziet riteni ar Ja dzirdat troksni, izmantojiet automobiļu stetoskopu, lai atrastu trokšņa vietu. Pieskarieties stetoskopa zondei pie stūres locītavas. Lasiet šo ziņu par to, kā lietot automobiļu stetoskopu.

Pārbaudiet, vai riteņa gultnis ir brīvs

Satveriet riepu 2:00 un 6:00 pulksteņa rādītāja pozīcijā un velciet un spiediet, lai noteiktu rumbas kustību. Nejauciet gumijas kustību ar rumbas kustību.

Pārbaudiet riteņa gultni, novietojot rokas 12:00 un 6:00 un šūpojot riteni uz iekšpusi un ārpusi.

Pēc tam pārvietojiet rokas uz 3:00 un 6:00 pulksteņa pozīcijām un atkārtojiet.

Tad mēģiniet šūpoties plkst. 3:00 un 9:00.

Riteņa gultņa blīvējuma noplūdes pārbaude

Daudzi riteņu gultņi ir pastāvīgi hermētiski noslēgti. Taču, ja blīvējums sabojājas, smērviela noplūst. Tāpēc pārbaudiet, vai nav pazīmju, ka no gultņa noplūst smērviela. Riteņa gultnim ar blīvējumiem nekad nevajadzētu būt noplūdes pazīmēm. Ja ir, tas ir bojāts. Jebkurš blīvējums, no kura noplūst smērviela, ir arī blīvējums, kas ļauj ūdenim iekļūt gultnī.

Kā nomainīt nolietotu riteņa gultni

Ja rumbas gultnis ir vienots gultņa mezgls, jānomaina viss mezgls. Noņemiet ass uzgriezni (priekšējo riteņu piedziņas transportlīdzeklim) un pēc tam. noņemiet rumbas stiprinājuma skrūves.

Riteņa gultņa rumbas montāža

var nākties izņemt veco ierīci no kunkuļa.

Ja riteņa gultnis ir iespiests kloķī, jums ir jāizīrē piemēroti instrumenti (piemēram, rumbas trīskotājs), lai to noņemtu, vai arī jānoņem viss kloķītis un jānogādā mašīnbūves darbnīcā, lai samaksātu viņiem par gultņu nomaiņu.

Ass uzgriežņa pievelšana

Vienmēr nomainiet ass uzgriezni ar jaunu detaļu. Vienīgā lielākā kļūda, ko varat pieļaut, montējot jauno gultni, ir izmantot triecienatslēgu, lai pievilktu ass uzgriezni. Straujie triecieni var atdalīt hroma pārklājumu no rullīšu vai lodīšu gultņiem un sabojāt iekšējās rites. Jūs uzreiz nepamanīsiet bojājumus, bet gultnis sabojāsies agri, jo jūs to sabojājāt ar triecienu.atslēga.

Tāpēc, lai uzgriezni nospriegotu, pievelciet ass uzgriezni ar rokām, izmantojot sprūdrata uzgriezni un uzgriežņa uzgriezni. Pēc tam ar dinamometrisko atslēgu iestatiet priekšspriegumu atbilstoši specifikācijai. Ja neizmantosiet dinamometrisko atslēgu, gultnis var priekšlaicīgi sabojāties!!! Pareizs priekšspriegums ir ļoti svarīgs! Ja priekšspriegums ir mazāks par specifikāciju, gultnis var sadalīties.

Kas izraisa riteņa gultņa defektu? Skatiet šo ziņu

©, 2015

Saglabāt

Saglabāt