Diagnose og udskiftning af hjulleje

Det kan være svært at diagnosticere et slidt hjulleje. Mange slidte hjullejer støjer...

Hvis du ændrer affjedringens geometri, ændrer du belastningsfaktorerne på dine hjullejer.

Når der er støj, kan lejet afgive en af disse lyde:

- Brummer ved motorvejshastighed.

- Slibestøj

- Bankende

- Brummende lyd

Men slidte affjedringskomponenter og dæk kan også frembringe de samme lyde. Så det er din opgave at isolere støjen. En måde at gøre det på er at køre bilen på en lige, flad vej og etablere en baseline-støj. Drej derefter bilen lidt (som om du skifter vognbane) for at se, om støjen ændrer sig. Øg og sænk også hastigheden for at se, om støjen ændrer sig med hastigheden.

Kontroller hjullejets endespil

De fleste hjullejer begynder at støje, længe før de udvikler nok slør til at kunne mærkes på hjulene. Når de er så slidte, kan du nogle gange mærke en vibration i rattet og bemærke en manglende evne til at holde bilen kørende i en lige linje. Nogle gange kan overdreven hjullejeslitage forårsage problemer med ABS-hjulhastighedssensoren, hvor du får en intermitterende ABS-problemlampe på grund afhar mistet signalerne fra hjulhastighedssensoren.

Tjek et hjulleje med et stetoskop til biler

Når bilen står på støtteben, drejes hjulet med hånd og lyt efter lejestøj. Hvis du hører støj, skal du bruge et bilstetoskop til at finde støjens placering. Rør stetoskopets probe mod styreknoen. Læs dette indlæg om, hvordan du bruger et bilstetoskop

Tjek hjullejet for slør

Tag fat i dækket kl. 2.00 og 6.00, og træk og skub for at registrere navets bevægelse. Forveksl ikke gummiets bevægelse med navets bevægelse.

Tjek hjullejet ved at placere hænderne på 12:00 og 6:00 og rokke hjulet ind og ud.

Flyt derefter hænderne til positionerne klokken 3:00 og 6:00, og gentag.

Prøv derefter at vugge kl. 3.00 og 9.00.

Tjek for lækage i hjullejetætningen

Mange hjullejer er permanent forseglede. Men hvis forseglingen forringes, vil fedtet lække ud. Så tjek for tegn på, at fedtet lækker fra lejet. Et hjulleje med forsegling bør aldrig vise tegn på lækage. Hvis det gør, er det dårligt. Enhver forsegling, der lækker fedt, er en forsegling, der også tillader vand at trænge ind i lejet.

Sådan udskifter du et slidt hjulleje

Hvis navlejet er en samlet lejesamling, skal du udskifte hele enheden. Fjern akselmøtrikken (på en forhjulstrukken bil), og derefter Fjern navets fastgørelsesbolte.

Samling af hjulleje-nav

Du kan blive nødt til at lirke den gamle enhed ud af knoglen.

Hvis hjullejet er presset ind i knoglen, skal du leje det rigtige værktøj (f.eks. en navtapper) for at fjerne det, eller fjerne hele knoglen og tage den med til et maskinværksted og betale dem for at skifte lejerne ud.

Spænding af akselmøtrikken

Udskift altid akselmøtrikken med en ny del. Den største fejl, du kan begå, når du monterer det nye leje, er at bruge en slagnøgle til at spænde akselmøtrikken. De hurtige slag kan afkorte forkromningen af rulle- eller kuglelejerne og beskadige de indvendige løb. Du vil ikke bemærke skaden med det samme, men lejet vil svigte tidligt på grund af den skade, du forårsagede med slagnøglen.skruenøgle.

Spænd derfor akselmøtrikken i hånden med en skralde og en topnøgle, så møtrikken sidder fast. Brug derefter en momentnøgle til at indstille forspændingen i henhold til specifikationerne. Hvis du ikke bruger en momentnøgle, kan lejet svigte for tidligt! Korrekt forspænding er afgørende! Hvis forspændingen er mindre end specifikationerne, kan lejet løsne sig.

Hvad får et hjulleje til at svigte? Se dette indlæg

©, 2015

Gem

Gem