Дыягностыка і замена падшыпніка колы

Дыягностыка зношанага падшыпніка колы можа быць складанай. Многія зношаныя падшыпнікі колаў ствараюць шум

Змяніўшы геаметрыю падвескі, вы зменіце каэфіцыент нагрузкі на падшыпнікі колаў

але іншыя не. Пры наяўнасці шуму падшыпнік можа выдаваць любы з гэтых гукаў:

• Гудзенне на хуткасці шашы.

• Скрыгат

• Стук

• Рык

Аднак зношаныя кампаненты падвескі і шыны таксама могуць выдаваць такія ж гукі. Такім чынам, ваша задача - ізаляваць шум. Адзін са спосабаў зрабіць гэта - праехаць транспартным сродкам па прамой роўнай дарозе і ўсталяваць базавы шум. Затым злёгку павярніце транспартны сродак (як пры пераходзе ў іншую паласу), каб убачыць, ці зменіцца шум. Акрамя таго, павялічвайце і памяншайце хуткасць, каб убачыць, ці змяняецца шум з хуткасцю.

Праверце люфт падшыпнікаў колаў

Большасць падшыпнікаў колаў пачынаюць шумець задоўга да таго, як утворыцца дастатковы люфт, які можна адчуць на колах . Калі яны настолькі зношаныя, вы часам можаце адчуць вібрацыю рулявога кола і заўважыць немагчымасць утрымліваць машыну па прамой лініі. Часам празмерны знос падшыпніка колы можа выклікаць праблемы з датчыкам хуткасці колы ABS, калі вы будзеце атрымліваць перарывісты індыкатар няспраўнасці ABS з-за адсутнасці сігналаў датчыка хуткасці колы.

Праверце падшыпнік колы з дапамогай аўтамабільнага стетоскопа

Калі транспартны сродак знаходзіцца на стойках, павярніце кола рукой іслухаць шум падшыпніка. Калі вы чуеце шум, выкарыстоўвайце аўтамабільны стетоскоп, каб знайсці месца шуму. Дакраніцеся зондам стетоскопа да рулявога кулака. Прачытайце гэты пост пра тое, як карыстацца аўтамабільным стетоскопом

Праверце падшыпнік колы на люфт

Вазьміце шыну ў пазіцыі 2:00 і 6:00 гадзін, пацягніце і штурхніце, каб выявіць рух ступіцах. Не блытайце рух гумы з рухам ступіцах.

Праверце падшыпнік колы, паклаўшы рукі на 12:00 і 6:00 і паварушыўшы кола ўнутр і выходзіць

Затым перамесціце рукі да у становішчы 3:00 і 6:00 гадзін і паўтарыце.

Затым паспрабуйце пампавацца ў 3:00 і 9:00

Праверце, ці няма ўцечкі ўшчыльнення падшыпніка колы

Многія падшыпнікі колаў назаўжды зачыненыя. Але калі ўшчыльненне сапсуецца, змазка будзе выцякаць. Такім чынам, праверце наяўнасць прыкмет уцечкі змазкі з падшыпніка. Падшыпнік колы з ушчыльненнямі ніколі не павінен мець прыкмет уцечкі. Калі так, то гэта дрэнна. Любое ўшчыльненне, якое выцякае змазкай, з'яўляецца ўшчыльненнем, якое таксама дазваляе вадзе пранікаць у падшыпнік.

Як замяніць зношаны падшыпнік колы

Калі падшыпнік ступіцах з'яўляецца адзінкавым падшыпнікам, вы павінны замяніць увесь блок. Зніміце гайку восі (на пярэднім прывадзе), а затым адкруціце ўтрымлівальныя балты ступіцах. Вам

вузел ступіцах падшыпніка колы

магчыма, прыйдзецца выцягнуць стары блок з кулака.

Калі падшыпнік колы ўціснуты ў кулак, вы павінны арандаваць адпаведныя інструменты(як утаймавальнік ступіцах), каб выдаліць яго або выдаліць увесь шарнір і аднесці яго ў механічную майстэрню і заплаціць ім за замену падшыпнікаў.

Зацягванне гайкі восі

Заўсёды замяняйце вось гайку з новай часткай. Самая вялікая памылка, якую вы можаце зрабіць пры паўторнай зборцы новага падшыпніка, - гэта выкарыстанне ўдарнага ключа для зацягвання гайкі восі. Хуткія ўдары могуць адарваць храмаванае пакрыццё з ролікавых або шарыкападшыпнікаў і пашкодзіць унутраныя кальцы. Вы не адразу заўважыце пашкоджанне, але падшыпнік рана выйдзе з ладу з-за пашкоджання, якое вы прычынілі сваім ударным ключом.

Такім чынам, зацягніце гайку восі ўручную, выкарыстоўваючы храповы механізм і гняздо, каб усталяваць гайку. Затым з дапамогай дынамаметрычнага ключа ўсталюйце папярэднюю нагрузку ў адпаведнасці са спецыфікацыяй. Адмова ад выкарыстання дынамаметрычнага ключа можа прывесці да заўчаснага выхаду з ладу падшыпнікаў!! Правільная папярэдняя нагрузка мае вырашальнае значэнне! Калі папярэдняя нагрузка меншая за спецыфікацыю, падшыпнік можа аддзяліцца.

Што выклікае выхад з ладу падшыпніка колы? Глядзіце гэты пост

©, 2015

Захаваць

Захаваць