চকা বেয়াৰিং নিৰ্ণয় আৰু সলনি কৰা

এটা জীৰ্ণ চকা বেয়াৰিং নিৰ্ণয় কৰাটো কৌশলী হ'ব পাৰে। বহুতো জীৰ্ণ চকা বেয়াৰিঙে শব্দ কৰে

আপোনাৰ ছাচপেনচনৰ জ্যামিতি সলনি কৰক আৰু আপুনি আপোনাৰ চকা বেয়াৰিঙৰ লোড ফ্যাক্টৰ সলনি কৰক

কিন্তু আন কিছুমানে নকৰে। যেতিয়া শব্দ থাকে, তেতিয়া বেয়াৰিঙে এইবোৰৰ যিকোনো এটা শব্দ কৰিব পাৰে:

• ঘাইপথৰ গতিবেগত গুণগুণনি।

• গুড়ি কৰা শব্দ

• টোকৰ মাৰে

• গুৰুগুৰু শব্দ

কিন্তু জীৰ্ণ ছাচপেনচনৰ উপাদান আৰু টায়াৰেও এই একে শব্দ কৰিব পাৰে। গতিকে আপোনাৰ কাম হ’ল শব্দক পৃথক কৰা। তেনে কৰাৰ এটা উপায় হ’ল গাড়ীখন পোন সমতল পথত চলাই ভিত্তি ৰেখাৰ শব্দ স্থাপন কৰা। তাৰ পিছত গাড়ীখন অলপ ঘূৰাই (যেনেকৈ আপুনি লেন সলনি কৰি আছে) শব্দ সলনি হয় নেকি চাবলৈ। লগতে, গতি বৃদ্ধি আৰু হ্ৰাস কৰক যাতে গতিৰ লগে লগে শব্দ সলনি হয়।

চকা বেয়াৰিঙৰ এণ্ডপ্লে পৰীক্ষা কৰক

বেছিভাগ চকা বেয়াৰিঙে চকাত অনুভৱ কৰিব পৰাকৈ যথেষ্ট খেলা-ধূলা গঢ়ি তোলাৰ বহু আগতেই শব্দ কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰে . যেতিয়া সিহঁত ইমানেই জীৰ্ণ হয়, তেতিয়া আপুনি কেতিয়াবা ষ্টিয়াৰিঙৰ কম্পন অনুভৱ কৰিব পাৰে আৰু গাড়ীখনক সৰল ৰেখাত চলাবলৈ অক্ষমতা লক্ষ্য কৰিব পাৰে। কেতিয়াবা, অত্যধিক চকা বেয়াৰিং পৰিধানে ABS চকা গতি চেন্সৰৰ সৈতে সমস্যাৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে, য'ত আপুনি চকা গতি চেন্সৰৰ সংকেত বন্ধ হোৱাৰ বাবে এটা মাজে মাজে ABS সমস্যা পোহৰ পাব।

এটা চকা বেয়াৰিং এটা অটোমোটিভ ষ্টেথ'স্কোপৰ সহায়ত পৰীক্ষা কৰক

বাহনখন জেক ষ্টেণ্ডত ৰাখি চকাটো হাতেৰে ঘূৰাই দিয়ক আৰু...বেয়াৰিং শব্দৰ বাবে শুনা। শব্দ শুনিলে অটোমোটিভ ষ্টেথ’স্কোপ ব্যৱহাৰ কৰি শব্দৰ স্থান বিচাৰি উলিয়াব লাগে। ষ্টেথ’স্কোপৰ প্ৰ’বটো ষ্টিয়াৰিঙৰ নাকলত স্পৰ্শ কৰক। অটোমোটিভ ষ্টেথোস্কোপ কেনেকৈ ব্যৱহাৰ কৰিব লাগে তাৰ ওপৰত এই পোষ্টটো পঢ়ক

চকা বেয়াৰিং খেলাৰ বাবে পৰীক্ষা কৰক

টায়াৰটো ২:০০ আৰু ৬:০০ বজাৰ অৱস্থাত ধৰি টানি টানি ঠেলি ধৰা পেলাওক হাব আন্দোলন। ৰবৰৰ গতিবিধিৰ সৈতে হাবৰ গতিবিধি বিভ্ৰান্ত নকৰিব।

১২:০০ আৰু ৬:০০ বজাত হাত ৰাখি চকা বেয়াৰিং পৰীক্ষা কৰক আৰু চকাটো ভিতৰলৈ আৰু বাহিৰলৈ ৰকিং কৰক

তাৰ পিছত হাত দুখনলৈ লৈ যাওক 3:00 আৰু 6:00 বজাৰ অৱস্থান আৰু পুনৰাবৃত্তি কৰক।

তাৰ পিছত 3:00 আৰু 9:00 বজাত ৰকিং কৰিবলৈ চেষ্টা কৰক

চকা বেয়াৰিং ছিল লিকেজ পৰীক্ষা কৰক

বহু চকা বেয়াৰিং স্থায়ীভাৱে বন্ধ হৈ থাকে। কিন্তু যদি ছিলটো বেয়া হৈ যায় তেন্তে গ্রীজটো লিক হৈ ওলাই যাব। গতিকে বেয়াৰিঙৰ পৰা গ্রীজ লিক হোৱাৰ চিন আছে নেকি পৰীক্ষা কৰক। ছিল থকা চকা বেয়াৰিঙত কেতিয়াও লিকেজ হোৱাৰ লক্ষণ দেখা দিব নালাগে। যদি হয় তেন্তে বেয়া৷ গ্রীজ লিক হোৱা যিকোনো ছিল হ'ল এটা ছিল যিয়ে বেয়াৰিঙত পানীও প্ৰৱেশ কৰিবলৈ দিয়ে।

এটা জীৰ্ণ চকা বেয়াৰিং কেনেকৈ সলনি কৰিব

যদি হাব বেয়াৰিং এটা ইউনিট বেয়াৰিং এছেম্বলি হয়, তেন্তে আপুনি সলনি কৰিব লাগিব সমগ্ৰ ইউনিট। এক্সেল নাট আঁতৰাওক (এটা ফ্ৰন্ট-হুইল ড্ৰাইভ বাহনত), আৰু তাৰ পিছত হাব ৰিটেইনিং বল্ট আঁতৰাওক। আপুনি

চকা বেয়াৰিং হাব সমাবেশ

পুৰণি ইউনিটটো নাকলৰ পৰা উলিয়াই আনিব লাগিব।

যদি চকা বেয়াৰিংটো নাকলত হেঁচা মাৰি ধৰা হয়, তেন্তে আপুনি কৰিব লাগিব উপযুক্ত সঁজুলি ভাড়ালৈ লওক(হাব টেমাৰৰ দৰে)ইয়াক আঁতৰাবলৈ বা গোটেই নাকলটো আঁতৰাই মেচিনৰ দোকানলৈ লৈ যাবলৈ আৰু বেয়াৰিংবোৰ শ্বেয়াপ কৰিবলৈ তেওঁলোকক ধন দিব লাগে।

অক্ষৰ বাদাম টান কৰা

সদায় অক্ষ সলনি কৰক নতুন অংশৰ সৈতে বাদাম। নতুন বেয়াৰিংটো পুনৰ সংযোগ কৰাৰ সময়ত আপুনি কৰিব পৰা একক ডাঙৰ ভুলটো হ’ল এক্সেল নাটটো টান কৰিবলৈ ইমপেক্ট ৰেঞ্চ ব্যৱহাৰ কৰা। দ্ৰুত প্ৰভাৱে ৰোলাৰ বা বল বেয়াৰিঙৰ পৰা ক্ৰ’ম প্লেটিং চিপ কৰিব পাৰে আৰু আভ্যন্তৰীণ ৰেচবোৰৰ ক্ষতি কৰিব পাৰে। আপুনি ক্ষতি লগে লগে লক্ষ্য নকৰিব, কিন্তু আপোনাৰ ইমপেক্ট ৰেঞ্চৰ সহায়ত হোৱা ক্ষতিৰ বাবে বেয়াৰিং সোনকালে বিকল হ’ব।

গতিকে বাদামটো বহিবলৈ ৰেচেট আৰু চকেট ব্যৱহাৰ কৰি এক্সেল নাটটো হাতেৰে টান কৰক। তাৰ পিছত টৰ্ক ৰেঞ্চ ব্যৱহাৰ কৰি স্পেক অনুসৰি প্ৰি-লোড ছেট কৰক। টৰ্ক ৰেঞ্চ ব্যৱহাৰ নকৰিলে বেয়াৰিং অকালতে বিকল হব পাৰে!! সঠিক প্ৰিলোড অতি জটিল! যদি প্ৰিলোড স্পেকতকৈ কম হয়, বেয়াৰিং পৃথক হ'ব পাৰে।

চকা বেয়াৰিং বিকল হোৱাৰ কাৰণ কি? এই পোষ্টটো চাওক

©, ২০১৫

সংৰক্ষণ কৰক

সংৰক্ষণ কৰক