Diagnostika a výměna ložiska kola

Diagnostika opotřebovaného ložiska kola může být složitá. Mnoho opotřebovaných ložisek kola vydává hluk.

Změňte geometrii zavěšení a změníte faktory zatížení ložisek kol.

Když je ložisko hlučné, může vydávat některý z těchto zvuků:

- Hučení při dálničních rychlostech.

- Hluk při broušení

- Klepání

- Vrčivý zvuk

Stejné zvuky však mohou vydávat i opotřebované součásti zavěšení a pneumatiky. Vaším úkolem je tedy hluk izolovat. Jedním ze způsobů, jak to provést, je projet s vozidlem po rovné rovné silnici a zjistit základní hluk. Poté vozidlo mírně natočte (jako byste měnili jízdní pruh) a zjistěte, zda se hluk mění. Také zvyšujte a snižujte rychlost, abyste zjistili, zda se hluk s rychlostí mění.

Kontrola vůle ložisek kol

Většina ložisek kol začíná vydávat hluk dlouho předtím, než se u nich objeví dostatečná vůle, která je na kolech cítit. Když jsou tak opotřebovaná, můžete někdy cítit vibrace ve volantu a všimnout si neschopnosti udržet vůz v přímém směru. Někdy může nadměrné opotřebení ložisek kol způsobit problémy se snímačem otáček kol ABS, kdy se objeví přerušovaná kontrolka poruchy ABS kvůlivypadly signály snímače otáček kol.

Kontrola ložiska kola pomocí automobilového stetoskopu

Když je vozidlo na zvedáku, otočte kolo o Pokud slyšíte hluk, použijte automobilový stetoskop, abyste zjistili místo hluku. Přiložte sondu stetoskopu ke kloubu řízení. Přečtěte si tento příspěvek o tom, jak používat automobilový stetoskop.

Zkontrolujte vůli ložiska kola

Uchopte pneumatiku v poloze 2:00 a 6:00 hodin a tahem a tlakem zjistěte pohyb náboje. Nezaměňujte pohyb gumy s pohybem náboje.

Zkontrolujte ložisko kola tak, že položíte ruce na 12:00 a 6:00 a rozhoupete kolo dovnitř a ven.

Poté přesuňte ručičky do polohy na 3:00 a 6:00 hodin a opakujte.

Pak zkuste houpání ve 3:00 a v 9:00.

Kontrola těsnosti ložiska kola

Mnoho ložisek kol je trvale utěsněno. Pokud se však těsnění zhorší, mazivo bude unikat. Zkontrolujte proto, zda z ložiska neuniká mazivo. Ložisko kola s těsněním by nikdy nemělo vykazovat známky netěsnosti. Pokud ano, je špatné. Každé těsnění, které propouští mazivo, je těsněním, které zároveň umožňuje vniknutí vody do ložiska.

Jak vyměnit opotřebované ložisko kola

Pokud je ložisko náboje tvořeno jednotkovým ložiskem, je nutné vyměnit celou jednotku. Odstraňte matici nápravy (u vozidla s pohonem předních kol) a poté. odstraňte upevňovací šrouby náboje.

Sestava náboje ložiska kola

možná budete muset vypáčit starou jednotku z kloubu.

Pokud je ložisko kola zalisované v kloubu, musíte si k jeho vyjmutí vypůjčit vhodné nářadí (např. krotitel nábojů) nebo vyjmout celý kloub a odnést jej do servisu, kde vám ložiska vymění.

Utahování matice nápravy

Vždy vyměňte matici nápravy za nový díl. Největší chybou, které se můžete při montáži nového ložiska dopustit, je použití rázového utahováku k utažení matice nápravy. Rychlé údery mohou odštípnout chromovaný povlak z válečkových nebo kuličkových ložisek a poškodit vnitřní drážky. Poškození si nevšimnete hned, ale ložisko selže dříve kvůli poškození, které jste způsobili rázovým utahovákem.klíče.

Proto matici nápravy utáhněte ručně pomocí ráčny a nástrčného klíče, aby matice dosedla. Poté použijte momentový klíč k nastavení předpětí podle specifikace. Nepoužití momentového klíče může způsobit předčasné selhání ložiska!!! Správné předpětí je kritické! Pokud je předpětí menší než specifikace, ložisko se může oddělit.

Co je příčinou poruchy ložiska kola? Viz tento příspěvek

©, 2015

Uložit

Uložit