Jak změřit šroub

 Jak změřit šroub

Dan Hart

Měření šroubů pro použití v automobilovém průmyslu

Zde je návod na měření šroubů.

Upozornění k měření velikosti šroubů

Průměr dříku šroubu a stoupání závitu jsou dvě nejdůležitější míry. Měření průměru dříku šroubu je stejné pro metrické i SAE šrouby; měří se od závitu. Stoupání závitu se však liší. Viz další odstavec. Velikost klíče se vztahuje k šestihranné hlavě. Velikost klíče je místo, kde většina kutilů dělá zmatek. Velikost klíče NENÍ velikost průměru dříku šroubu. Jinými slovy, šroubkterý vyžaduje 10mm nástrčku, nemá průměr šroubu 10 mm!

Viz_také: Rozdíl mezi třením a leštěním

Jak změřit průměr dříku

Nejlepším způsobem, jak změřit průměr dříku, je použít Vernierovo měřidlo. Jednoduše posuňte měřidlo kolem závitové části šroubu a odečtěte stupnici. Vernierovo měřidlo můžete koupit za méně než 10 dolarů na Amazonu nebo v jakémkoli obchodě s domácími potřebami. Nemáte-li měřidlo, můžete použít šablonu šroubu. Nemáte-li šablonu, ale máte matici šroubu? Vezměte ji do železářství.

Co je stoupání závitu?

Definice stoupání závitu se liší pro spojovací materiál SAE a metrický spojovací materiál. U spojovacího materiálu se závitem US/SAE se měří počet závitů na palec. U metrického spojovacího materiálu se měří vzdálenost mezi dvěma závity v milimetrech.

Jak měřit závity

Použijte posuvné měřítko nebo měřidlo stoupání závitu. Jednoduše vložte zkušební měrky do závitů, dokud měrka dokonale nesedí. Poté odečtěte stoupání z měrky.

Změřte délku šroubu

Změřte délku šroubu od místa přímo pod šestihrannou hlavou po špičku šroubu.

Jak se vyjadřují velikosti šroubů

Pro šrouby US/SAE

Viz_také: Mazda P0116, P011A

1/4″ - 20 x 3″ znamená průměr šroubu 1/4″ s 20 závity na palec (TPI) a délkou 3″.

Pro metrické šrouby

M10 x 1,0 x 30 znamená metrický šroub o průměru 10 mm s roztečí 1 mm a délkou 30 mm.

Jaký je rozdíl mezi hrubými a jemnými šrouby?

Hrubý šroub má méně závitů na palec (US/SAE) nebo větší mezeru mezi dvěma závity (metrické). Naopak jemný závit má více závitů na palec nebo kratší mezeru mezi dvěma závity.

Výhody jemného závitu šroubu

- U dvou šroubů stejného průměru a délky platí, že čím je stoupání závitu jemnější, tím je šroub pevnější. Jemné závity mají větší plochu v kontrastu s krycími závity a mají větší průměr dříku (jemné závity se nezasekávají tak hluboko do hřídele).

- Šrouby s jemným závitem umožňují lepší nastavení tam, kde je to potřeba.

- Jemné závity se snadněji závitují, protože se nezasekávají tak hluboko do hřídele šroubu nebo do materiálu, z něhož jsou vyrobeny.

- Jemné závity vyžadují menší krouticí moment pro vyvinutí stejného předpětí jako šroub s hrubým závitem.

- Jemné závity se neuvolňují tak snadno jako šrouby s hrubým závitem.

Nevýhody jemného závitu šroubu

- Protože je v kontaktu s krycím povrchem více materiálu, jsou náchylnější k zadírání.

- Šrouby s jemným závitem se při prvním záběru snáze odšroubují.

- Šroub s jemným závitem musí být delší než šroub s hrubým závitem, aby dosáhl stejné přídržné síly.

©, 2019

Dan Hart

Dan Hart je automobilový nadšenec a odborník na opravy a údržbu automobilů. S více než 10 lety zkušeností v oboru si Dan zdokonalil své dovednosti nespočetnými hodinami práce na různých značkách a modelech. Jeho vášeň pro auta začala v mladém věku a od té doby ji proměnil v úspěšnou kariéru.Danův blog Tips for Car Repair je vyvrcholením jeho odborných znalostí a odhodlání pomáhat majitelům aut při řešení běžných a složitých problémů s opravami. Věří, že každý by měl mít nějaké základní znalosti o opravách automobilů, protože to nejen šetří peníze, ale také umožňuje jednotlivcům převzít kontrolu nad údržbou svého vozidla.Dan prostřednictvím svého blogu sdílí praktické a snadno pochopitelné tipy, podrobné průvodce a techniky odstraňování problémů, které rozdělují složité koncepty do srozumitelného jazyka. Jeho styl psaní je přístupný, takže je vhodný jak pro začínající majitele aut, tak pro zkušené mechaniky, kteří hledají další poznatky. Danovým cílem je vybavit své čtenáře znalostmi a sebedůvěrou, které potřebují k tomu, aby se samostatně vypořádali s opravami automobilů, a předcházeli tak zbytečným cestám k mechanikovi a drahým účtům za opravy.Kromě udržování svého blogu provozuje Dan také úspěšnou autoopravnu, kde nadále slouží své komunitě poskytováním vysoce kvalitních opravárenských služeb. Jeho oddanost spokojenosti zákazníků a jeho neochvějné odhodlání dodávatvýjimečné zpracování mu v průběhu let vyneslo základnu loajálních zákazníků.Když není pod kapotou auta nebo nepíše příspěvky na blog, můžete najít Dana, jak si užívá outdoorové aktivity, navštěvuje autosalony nebo tráví čas se svou rodinou. Jako správný automobilový nadšenec má vždy aktuální informace o nejnovějších trendech v oboru a dychtivě sdílí své postřehy a doporučení se čtenáři svého blogu.Se svými rozsáhlými znalostmi a opravdovou vášní pro automobily je Dan Hart důvěryhodnou autoritou v oblasti oprav a údržby automobilů. Jeho blog je neocenitelným zdrojem pro každého, kdo chce udržet své vozidlo v hladkém chodu a vyhnout se zbytečným bolestem hlavy.