Boloi bat nola neurtu

 Boloi bat nola neurtu

Dan Hart

Neurtu torlojuak automoziorako

Hona hemen torlojuak nola neurtu.

Torlojuaren tamaina neurtzeari buruzko abisua

Torlojuaren muturren diametroa eta hari-pasa dira bi neurketa garrantzitsuenak. . Torlojuaren zurtoinaren diametroa neurtzeko berdina da torloju metrikoetarako eta SAErako; harietatik neurtzen da. Baina hari-pasa ezberdina da. Ikus hurrengo paragrafoa. Giltzaren tamaina buru hexagonalari dagokio. Giltzaren tamaina da brikolaje gehien nahasten diren tokian. Giltzaren tamaina EZ da torlojuaren diametroaren tamainakoa. Beste era batera esanda, 10 mm-ko zuloa behar duen torlojuak ez du 10 mm-ko torloju-diametrorik!

Nola neurtu zurtoinaren diametroa

Modurik onena neurtzeko zurtoinaren diametroa Vernier kalibre batekin da. Besterik gabe, irristatu kalibrea torlojuaren zati hariztatuaren inguruan eta irakurri eskala. Vernier kalibre bat 10 dolar baino gutxiagoren truke eros dezakezu Amazon-en edo etxeko edozein dendatik. Ez al duzu bat? Bolt txantiloia erabil dezakezu. Ez al duzu txantiloirik baina torlojurako azkoin bat duzu? Eraman hori ferretegira.

Zer da hari-pasa?

Hari-pasaduraren definizioa ezberdina da SAE eta finkagailu metrikoentzat. US/SAE haridun lokailuetarako, neurtu hazbeteko hari kopurua. Lotura metrikoetarako, neurtu bi harien arteko distantzia milimetrotan.

Ikusi ere: Zerk eragiten duen DexCool lohiak

Hariak nola neurtu

Erabili kalibre vernier bat edo hari-pasa-neurgailu bat. Sartu probako neurgailuak harietanneurgailua ezin hobeto egokitu arte. Ondoren, irakurri neurgailutik neurketa.

Neurtu torlojuaren luzera

Neurtu torlojuaren luzera zuzenean buru hexagonaletik torlojuaren puntaraino.

Ikusi ere: 2010 Chevrolet Silverado 1500 Moduluen kokapenak

Nola diren torlojuaren tamainak. adierazia

US/SAE torlojuetarako

1/4″ ‐ 20 x 3″ esan nahi du 1/4″ torlojuaren diametroa hazbeteko 20 hari (TPI) eta 3″ luzera

Torloju metrikoetarako

M10 x 1,0 x 30-k 10 mm-ko diametroa 1 mm-ko tartearekin eta 30 mm-ko luzerarekin esan nahi du

Zein da torloju lodiaren eta finaren arteko aldea?

Torloju lodi bat torlojuak hazbeteko hari gutxiago ditu (AEB/SAE) edo bi harien arteko tarte zabalagoa (metrikoa). Alderantziz, hari fin batek hari gehiago ditu hazbeteko edo tarte laburragoa bi harien artean.

Torloju finaren hariaren abantailak

• Diametro eta luzera bereko bi torlojuetarako, hari-pasa finagoa, torlojua indartsuagoa izango da. Hari finek gainazal handiagoa dute elkartzen diren hariekin uzkurtuta eta zurtoinaren diametro handiagoa dute (hari finak ez dira ardatzean hain sakon mozten).

• Hari fineko torlojuek doikuntza gehiago egiten dute doikuntza dagoen lekuetan. beharrezkoa

• Hari finak ukitzea errazagoa da, ez baitute torlojuaren ardatzean edo elkartze-materialean hain sakon mozten.

• Hari fineek pare gutxiago behar dute lodi baten aurrekarga bera garatzeko. haridun torlojua.

• Hari finak ez dira hari lodiko torlojuak bezain erraz askatzen

Torloju finaren hariaren desabantailak

• Geroztikmateriala elkartzen den gainazalarekin kontaktuan dagoenez, ikaratzeko arrisku handiagoa dute.

• Hari fineko torlojuak errazago kentzen dira hasierako lotzean.

• Hari finko torloju batek baino luzeagoa izan behar du. hari lodiko torlojua euste-potentzia bera lortzeko.

©, 2019

Dan Hart

Dan Hart automozio zalea eta autoen konponketa eta mantentze lanetan aditua da. 10 urte baino gehiagoko industria-esperientziarekin, Danek bere gaitasunak hobetu ditu hainbat marka eta modelotan lan egindako ordu ugariren bidez. Gaztetatik hasi zitzaion autoekiko zaletasuna, eta harrezkero ibilbide arrakastatsua bihurtu du.Danen bloga, Tips for Car Repair, autoen jabeei konponketa arazo arruntei eta konplexuei aurre egiten laguntzeko bere espezializazio eta dedikazioaren amaiera da. Bere ustez, denek izan beharko lukete autoen konponketari buruzko oinarrizko ezagutzak, dirua aurrezten ez ezik, norbanakoek ibilgailuaren mantentze-lanen kontrola hartzeko ahalmena ere ematen baitie.Bere blogaren bidez, Danek aholku praktikoak eta errazak, urratsez urratseko gidak eta kontzeptu konplexuak hizkuntza ulergarri batean apurtzen dituzten arazoak konpontzeko teknikak partekatzen ditu. Bere idazketa-estiloa hurbila da, autoen jabe hasiberrientzat eta ikuspegi osagarriak bilatzen dituzten mekanikari esperientziadunentzat egokia da. Danen helburua da bere irakurleak autoen konponketa lanei beren kabuz aurre egiteko beharrezkoak diren ezagutza eta konfiantzaz hornitzea, horrela mekanikari alferrikako bidaiak eta konponketa-faktura garestiak saihestuz.Bere bloga mantentzeaz gain, Danek autoen konponketa denda arrakastatsu bat ere zuzentzen du, non bere komunitateari zerbitzua ematen jarraitzen duen kalitate handiko konponketa zerbitzuak eskainiz. Bezeroaren gogobetetzearekiko duen dedikazioa eta entregatzeko duen konpromiso irmoalan bikainak bezero leial bat irabazi dio urteetan zehar.Kotxe baten azpian ez dagoenean edo blogeko mezuak idazten ez dagoenean, Dan aire libreko jardueretan gozatzen, auto ikuskizunetara joaten edo bere familiarekin denbora pasatzen aurki dezakezu. Benetako auto zalea denez, beti dago eguneratuta industriaren azken joerekin eta gogotsu partekatzen ditu bere iritziak eta gomendioak bere blogeko irakurleekin.Bere ezagutza zabala eta autoekiko benetako zaletasunarekin, Dan Hart autoen konponketa eta mantentze-lanetan konfiantzazko agintaria da. Bere bloga baliabide eskerga da ibilgailua ondo funtzionatzen eta alferrikako buruko minak saihestu nahi dituen edonorentzat.