Ինչպես չափել պտուտակ

 Ինչպես չափել պտուտակ

Dan Hart

Ավտոմոբիլային օգտագործման համար նախատեսված պտուտակներ

Ահա թե ինչպես կարելի է չափել պտուտակներ:

Զգուշացում պտուտակների չափը չափելու վերաբերյալ

Հեղույսի սրունքի տրամագիծը և թելի քայլը երկու ամենակարևոր չափումն են: . Հեղույսի սրունքի չափման տրամագիծը նույնն է ինչպես մետրային, այնպես էլ SAE պտուտակների համար; այն չափվում է թելերից: Բայց թելի բարձրությունը տարբեր է: Տես հաջորդ պարբերությունը։ Պտուտակաբանալի չափը վերաբերում է վեցանկյուն գլխին: Պտուտակաբանալի չափն այն է, որտեղ DIY-ների մեծ մասը խառնվում է: Պտուտակաբանալի չափը պտուտակի սրունքի տրամագծի չափը ՉԷ: Այլ կերպ ասած, պտուտակը, որը պահանջում է 10 մմ վարդակ, չունի 10 մմ տրամագիծ:

Ինչպես չափել սրունքի տրամագիծը

Լավագույն միջոցը չափել սրունքի տրամագիծը Vernier տրամաչափով: Պարզապես սահեցրեք տրամաչափը պտուտակի պարուրավոր հատվածի շուրջը և կարդացեք սանդղակը: Դուք կարող եք գնել Vernier տրամաչափ 10 դոլարից պակաս գնով Amazon-ից կամ տնային կենտրոնի ցանկացած խանութից: Չունե՞ք մեկը Դուք կարող եք օգտագործել պտուտակի ձևանմուշ: Կաղապար չունե՞ք, բայց պտուտակի համար ընկույզ ունեք: Տարեք այն ապարատային խանութ:

Ի՞նչ է թելերի բարձրությունը:

Թելի բարձրության սահմանումը տարբերվում է SAE-ի և մետրային ամրացումների համար: US/SAE թելերով ամրացնողների համար չափեք թելերի քանակը մեկ դյույմում: Մետրային ամրացումների համար չափեք երկու թելերի միջև հեռավորությունը միլիմետրերով:

Ինչպես չափել թելերը

Օգտագործեք վերնիե տրամաչափ կամ թելի բարձրության չափիչ: Պարզապես տեղադրեք փորձաչափերը թելերի մեջմինչև չափիչը կատարյալ տեղավորվի: Այնուհետև կարդացեք բարձրությունը չափիչից:

Չափեք պտուտակի երկարությունը

Չափեք պտուտակի երկարությունը ուղիղ վեցանկյուն գլխի տակից մինչև պտուտակի ծայրը:

Ինչպիսին են պտուտակների չափերը: արտահայտված

US/SAE պտուտակների համար

1/4″ ‐ 20 x 3″ նշանակում է 1/4″ պտուտակի տրամագիծ՝ 20 թելերով մեկ դյույմում (TPI) և 3″ երկարությամբ

Մետրիկ պտուտակների համար

M10 x 1,0 x 30 նշանակում է մետրական 10 մմ տրամագծով պտուտակ 1 մմ քայլով և 30 մմ երկարությամբ

Տես նաեւ: Բազմաֆունկցիոնալ ընդունման օդի սենսոր

Ո՞րն է տարբերությունը կոպիտ և նուրբ պտուտակների միջև:

Կոպիտ պտուտակն ունի ավելի քիչ թելեր մեկ դյույմի վրա (US/SAE) կամ երկու թելերի միջև ավելի լայն բացվածք (մետրիկ): Հակառակ կողմում, բարակ թելն ունի ավելի շատ թելեր մեկ դյույմի վրա կամ ավելի կարճ բացվածք երկու թելերի միջև:

Նուրբ պտուտակի թելի առավելությունները

• Նույն տրամագծով և երկարությամբ երկու պտուտակների համար ավելի նուրբ է թելի քայլը, այնքան ավելի ամուր է պտուտակը: Նուրբ թելերն ունեն ավելի մեծ մակերես՝ կապված զուգավորվող թելերի հետ և ունեն սրունքի ավելի մեծ տրամագիծ (նուրբ թելերը այնքան էլ խորը կտրված չեն լիսեռի մեջ): անհրաժեշտ է

• Ավելի հեշտ է սեղմել նուրբ թելերը, քանի որ դրանք այնքան էլ խորը չեն կտրում պտուտակի լիսեռի կամ զուգավորման նյութի մեջ: պարուրակով պտուտակ:

• Նուրբ թելերը չեն թուլանում նույնքան հեշտությամբ, որքան կոպիտ պարուրակով պտուտակները

Նուրբ պտուտակների թելերի թերությունները

• Քանի որ ավելինՆյութը շփվում է զուգավորվող մակերեսի հետ, դրանք ավելի հակված են լեղապարկին:

Տես նաեւ: Cadillac Lug Nut TORQUE Տեխնիկական պայմաններ

• Նուրբ թելերով պտուտակները ավելի հեշտ են հանվում սկզբնական միացման ժամանակ:

• Նուրբ թելի պտուտակը պետք է երկար լինի կոպիտ թելով պտուտակ՝ նույն պահող ուժին հասնելու համար:

©, 2019

Dan Hart

Դեն Հարթը ավտոմոբիլային էնտուզիաստ է և մեքենաների վերանորոգման և սպասարկման մասնագետ: Ունենալով ավելի քան 10 տարվա արդյունաբերության փորձ՝ Դենը կատարելագործել է իր հմտությունները տարբեր մակնիշների և մոդելների վրա աշխատելու անհամար ժամերի միջոցով: Մեքենաների հանդեպ նրա կիրքը սկսվել է երիտասարդ տարիքից, և նա այն վերածել է հաջող կարիերայի:Դենի բլոգը՝ «Խորհուրդներ մեքենաների վերանորոգման համար», նրա փորձառության և նվիրվածության գագաթնակետն է՝ օգնելու մեքենաների սեփականատերերին լուծել ընդհանուր և բարդ վերանորոգման խնդիրները: Նա կարծում է, որ յուրաքանչյուր ոք պետք է որոշակի տարրական գիտելիքներ ունենա ավտոմեքենաների վերանորոգման վերաբերյալ, քանի որ դա ոչ միայն խնայում է գումար, այլև անհատներին հնարավորություն է տալիս վերահսկել իրենց մեքենայի սպասարկումը:Իր բլոգի միջոցով Դենը կիսվում է գործնական և հեշտ օգտագործվող խորհուրդներով, քայլ առ քայլ ուղեցույցներով և անսարքությունների վերացման տեխնիկայով, որոնք բաժանում են բարդ հասկացությունները հասկանալի լեզվի: Նրա գրելու ոճը մատչելի է, ինչը հարմար է դարձնում ինչպես սկսնակ մեքենաների սեփականատերերին, այնպես էլ փորձառու մեխանիկներին, ովքեր փնտրում են լրացուցիչ պատկերացումներ: Դենի նպատակն է իր ընթերցողներին զինել գիտելիքներով և վստահությամբ, որոնք անհրաժեշտ են մեքենաների վերանորոգման խնդիրները ինքնուրույն լուծելու համար՝ այդպիսով կանխելով մեխանիկական անհարկի ճանապարհորդությունները և թանկարժեք վերանորոգման հաշիվները:Ի հավելումն իր բլոգի պահպանմանը, Դենը նաև ղեկավարում է ավտոմեքենաների վերանորոգման հաջող խանութ, որտեղ նա շարունակում է ծառայել իր համայնքին՝ մատուցելով բարձրորակ վերանորոգման ծառայություններ: Նրա նվիրվածությունը հաճախորդների գոհունակությանը և իր անսասան նվիրվածությունը մատուցելունբացառիկ վարպետությունը տարիների ընթացքում նրան հավատարիմ հաճախորդների բազա է վաստակել:Երբ նա մեքենայի գլխարկի տակ չէ կամ բլոգում գրառումներ չի գրում, կարող եք տեսնել, որ Դենը հաճույք է ստանում բացօթյա զբաղմունքներից, հաճախում է մեքենաների ցուցադրություններ կամ ժամանակ է անցկացնում ընտանիքի հետ: Որպես մեքենաների իսկական էնտուզիաստ, նա միշտ արդի է ոլորտի վերջին միտումներին և անհամբերությամբ կիսվում է իր պատկերացումներով և առաջարկություններով իր բլոգի ընթերցողների հետ:Իր հսկայական գիտելիքներով և մեքենաների հանդեպ իսկական կիրքով Դեն Հարթը վստահելի հեղինակություն է մեքենաների վերանորոգման և սպասարկման ոլորտում: Նրա բլոգը անգնահատելի ռեսուրս է բոլորի համար, ովքեր ցանկանում են պահպանել իրենց մեքենան անխափան և խուսափել ավելորդ գլխացավերից: