#MOTORMETER

Adfywio Eich Sgiliau Trwsio: Syniadau Arbenigol ar gyfer Gofal Ceir

Tywyswyr 

Sut i fesur bollt

Dan Hart
Sut i fesur bollt
Dan Hart

Bolltau mesur at ddefnydd modurol

Dyma sut i fesur bolltau.

Rhybudd ynghylch mesur maint bolltau

Diamedr shank bollt a thraw edau yw'r ddau fesuriad pwysicaf . Mae mesur diamedr shank bollt yr un peth ar gyfer bolltau metrig ac SAE; mae'n cael ei fesur o'r edafedd. Ond traw edau yn wahanol. Gweler y paragraff nesaf. Mae maint wrench yn cyfeirio at y pen hecs. Maint wrench yw lle mae'r rhan fwyaf o DIYers yn cael eu cyboli. NID maint diamedr shank bollt yw maint y wrench. Mewn geiriau eraill, nid oes gan follt sydd angen soced 10mm ddiamedr bollt o 10mm!

Sut i fesur diamedr shank

Y ffordd orau i mesur diamedr shank yw gyda caliper Vernier. Yn syml, llithrwch y caliper o amgylch y rhan o'r bollt wedi'i edafu a darllenwch y raddfa. Gallwch brynu caliper Vernier am lai na $10 o Amazon neu unrhyw siop canolfan gartref. Dim un? Gallwch ddefnyddio templed bollt. Peidiwch â thempled ond mae gennych nyten ar gyfer y bollt? Ewch â hwnnw i'r storfa galedwedd.

Beth yw traw edau?

Mae'r diffiniad o draw edau yn wahanol ar gyfer caewyr SAE a metrig. Ar gyfer caewyr edafedd US/SAE, mesurwch nifer yr edafedd fesul modfedd. Ar gyfer caewyr metrig, mesurwch y pellter rhwng dwy edefyn mewn milimetrau.

Sut i fesur edafedd

Defnyddiwch galiper vernier neu fesurydd traw edau. Yn syml, mewnosodwch y mesuryddion prawf yn yr edafeddnes bod y mesurydd yn ffitio'n berffaith. Yna darllenwch y traw oddi ar y mesurydd.

Gweld hefyd: Starter yn rhedeg yn barhaus

Mesur hyd bollt

Mesur hyd y bollt o'n union o dan y pen hecs i flaen y bollt.

Sut mae maint y bolltau wedi'i fynegi

Ar gyfer bolltau UD/SAE

1/4″ ‐ 20 x 3″ yn golygu diamedr bollt 1/4″ gydag 20 edafedd y fodfedd (TPI) a 3″ o hyd

Ar gyfer bolltau metrig

M10 x 1.0 x 30 yn golygu diamedr bollt metrig 10mm gyda thraw 1mm a hyd 30mm

Beth yw'r gwahaniaeth rhwng bolltau bras a mân?

A bras mae gan bollt lai o edafedd fesul modfedd (UDA / SAE) neu fwlch ehangach rhwng dwy edefyn (metrig). Ar yr ochr fflip, mae gan edau fain fwy o edafedd y fodfedd neu fwlch byrrach rhwng dwy edau.

Manteision edau bollt fân

• Ar gyfer dau follt o'r un diamedr a hyd, mae'r manach y traw edau, y cryfaf y bollt. Mae gan edafedd main fwy o arwynebedd arwyneb mewn contract â'r edafedd paru ac mae ganddynt ddiamedr shank mwy (nid yw edafedd mân yn cael eu torri mor ddwfn i mewn i'r siafft).

• Mae bolltau edau mân yn caniatáu mwy o addasu lle mae addasiad yn cael ei wneud. angen

• Haws tapio edafedd mân oherwydd nad ydynt yn torri mor ddwfn i'r siafft bollt neu'r deunydd paru.

• Mae angen llai o trorym ar edafedd mân i ddatblygu'r un rhaglwyth â bras bollt wedi'i edafu.

• Nid yw edafedd mân yn llacio mor hawdd â bolltau edafedd bras

Anfanteision edau bollt fain

• Ers mwydeunydd mewn cysylltiad â'r arwyneb paru, maent yn fwy agored i garlamu.

• Mae bolltau edau main yn haws i'w stripio yn ystod ymgysylltiad cychwynnol.

Gweld hefyd: 2005 Diagramau Ffiws Yukon CMC

• Rhaid i bollt edau mân fod yn hirach na bollt edau bras i gyflawni'r un pŵer dal.

©, 2019

Dan Hart

Mae Dan Hart yn frwd dros foduron ac yn arbenigwr mewn atgyweirio a chynnal a chadw ceir. Gyda dros 10 mlynedd o brofiad yn y diwydiant, mae Dan wedi hogi ei sgiliau trwy oriau di-ri o weithio ar wahanol wneuthuriadau a modelau. Dechreuodd ei angerdd am geir yn ifanc, ac ers hynny mae wedi ei droi’n yrfa lwyddiannus.Mae blog Dan, Tips for Car Repair, yn benllanw ei arbenigedd a’i ymroddiad i helpu perchnogion ceir i fynd i’r afael â materion atgyweirio cyffredin a chymhleth. Mae'n credu y dylai pawb gael rhywfaint o wybodaeth sylfaenol am atgyweirio ceir, gan ei fod nid yn unig yn arbed arian ond hefyd yn grymuso unigolion i gymryd rheolaeth o waith cynnal a chadw eu cerbyd.Trwy ei flog, mae Dan yn rhannu awgrymiadau ymarferol a hawdd eu dilyn, canllawiau cam-wrth-gam, a thechnegau datrys problemau sy'n rhannu cysyniadau cymhleth yn iaith ddealladwy. Mae ei arddull ysgrifennu yn hawdd mynd ato, sy'n ei wneud yn addas ar gyfer perchnogion ceir newydd a mecanyddion profiadol sy'n ceisio mewnwelediadau ychwanegol. Nod Dan yw arfogi ei ddarllenwyr â'r wybodaeth a'r hyder sydd eu hangen i fynd i'r afael â thasgau atgyweirio ceir ar eu pen eu hunain, gan atal teithiau diangen i'r mecanic a biliau atgyweirio drud.Yn ogystal â chynnal ei flog, mae Dan hefyd yn rhedeg siop atgyweirio ceir lwyddiannus lle mae'n parhau i wasanaethu ei gymuned trwy ddarparu gwasanaethau atgyweirio o ansawdd uchel. Ei ymroddiad i foddhad cwsmeriaid a'i ymrwymiad diwyro i gyflawnimae crefftwaith eithriadol wedi ennill sylfaen cwsmeriaid ffyddlon iddo dros y blynyddoedd.Pan nad yw o dan gwfl car neu'n ysgrifennu postiadau blog, gallwch ddod o hyd i Dan yn mwynhau gweithgareddau awyr agored, yn mynychu sioeau ceir, neu'n treulio amser gyda'i deulu. Fel gwir frwdfrydedd ceir, mae bob amser yn gyfarwydd â thueddiadau diweddaraf y diwydiant ac yn rhannu ei fewnwelediadau a'i argymhellion yn eiddgar â'i ddarllenwyr blog.Gyda'i wybodaeth helaeth a'i angerdd gwirioneddol am geir, mae Dan Hart yn awdurdod y gellir ymddiried ynddo ym maes atgyweirio a chynnal a chadw ceir. Mae ei flog yn adnodd amhrisiadwy i unrhyw un sydd am gadw eu cerbyd i redeg yn esmwyth ac osgoi cur pen diangen.