ഒരു ബോൾട്ട് എങ്ങനെ അളക്കാം

 ഒരു ബോൾട്ട് എങ്ങനെ അളക്കാം

Dan Hart

ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഉപയോഗത്തിനുള്ള ബോൾട്ടുകൾ അളക്കുക

ബോൾട്ടുകൾ അളക്കുന്നത് എങ്ങനെയെന്നത് ഇതാ.

ബോൾട്ട് വലുപ്പം അളക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള മുന്നറിയിപ്പ്

ബോൾട്ട് ഷാങ്ക് വ്യാസവും ത്രെഡ് പിച്ചും ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട രണ്ട് അളവുകളാണ് . ബോൾട്ട് ഷങ്ക് വ്യാസം അളക്കുന്നത് മെട്രിക്, SAE ബോൾട്ടുകൾക്ക് തുല്യമാണ്; ഇത് ത്രെഡുകളിൽ നിന്നാണ് അളക്കുന്നത്. എന്നാൽ ത്രെഡ് പിച്ച് വ്യത്യസ്തമാണ്. അടുത്ത ഖണ്ഡിക കാണുക. റെഞ്ച് വലുപ്പം ഹെക്സ് തലയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. റെഞ്ച് സൈസ് ആണ് മിക്ക DIY കളും കുഴപ്പിക്കുന്നത്. റെഞ്ച് വലുപ്പം ബോൾട്ട് ഷങ്കിന്റെ വ്യാസമുള്ള വലുപ്പമല്ല. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, 10mm സോക്കറ്റ് ആവശ്യമുള്ള ഒരു ബോൾട്ടിന് 10mm ബോൾട്ട് വ്യാസം ഇല്ല!

ഷങ്ക് വ്യാസം എങ്ങനെ അളക്കാം

ഏറ്റവും നല്ല മാർഗ്ഗം വെർണിയർ കാലിപ്പർ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഷങ്കിന്റെ വ്യാസം അളക്കുക. ബോൾട്ടിന്റെ ത്രെഡ് ചെയ്ത ഭാഗത്തിന് ചുറ്റും കാലിപ്പർ സ്ലൈഡ് ചെയ്ത് സ്കെയിൽ വായിക്കുക. ആമസോണിൽ നിന്നോ ഏതെങ്കിലും ഹോം സെന്റർ സ്റ്റോറിൽ നിന്നോ നിങ്ങൾക്ക് $10-ൽ താഴെ വിലയ്ക്ക് വെർനിയർ കാലിപ്പർ വാങ്ങാം. ഒന്നുമില്ലേ? നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ബോൾട്ട് ടെംപ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിക്കാം. ഒരു ടെംപ്ലേറ്റ് ഇല്ലെങ്കിലും ബോൾട്ടിന് ഒരു നട്ട് ഉണ്ടോ? അത് ഹാർഡ്‌വെയർ സ്റ്റോറിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുക.

എന്താണ് ത്രെഡ് പിച്ച്?

SAE, മെട്രിക് ഫാസ്റ്റനറുകൾക്ക് ത്രെഡ് പിച്ചിന്റെ നിർവചനം വ്യത്യസ്തമാണ്. US/SAE ത്രെഡ് ചെയ്ത ഫാസ്റ്റനറുകൾക്ക്, ഓരോ ഇഞ്ചിലും എത്ര ത്രെഡുകളുടെ എണ്ണം അളക്കുക. മെട്രിക് ഫാസ്റ്റനറുകൾക്കായി, രണ്ട് ത്രെഡുകൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം മില്ലിമീറ്ററിൽ അളക്കുക.

ഇതും കാണുക: ബാഷ്പീകരണം മരവിപ്പിക്കുന്നു

ത്രെഡുകൾ അളക്കുന്ന വിധം

ഒരു വെർനിയർ കാലിപ്പറോ ത്രെഡ് പിച്ച് ഗേജോ ഉപയോഗിക്കുക. ലളിതമായി ട്രയൽ ഗേജുകൾ ത്രെഡുകളിലേക്ക് തിരുകുകഗേജ് തികച്ചും അനുയോജ്യമാകുന്നതുവരെ. തുടർന്ന് ഗേജിലെ പിച്ച് വായിക്കുക.

ബോൾട്ട് നീളം അളക്കുക

ഹെക്‌സ് ഹെഡിന് താഴെ നിന്ന് ബോൾട്ടിന്റെ അറ്റം വരെ ബോൾട്ടിന്റെ നീളം അളക്കുക.

ബോൾട്ട് വലുപ്പങ്ങൾ എങ്ങനെയുണ്ട് പ്രകടിപ്പിച്ചു

US/SAE ബോൾട്ടുകൾക്ക്

1/4″ ‐ 20 x 3″ എന്നാൽ 1/4″ ബോൾട്ട് വ്യാസം ഓരോ ഇഞ്ചിലും 20 ത്രെഡുകളും (TPI) 3″ നീളവും

മെട്രിക് ബോൾട്ടുകൾക്ക്

M10 x 1.0 x 30 എന്നതിനർത്ഥം 1mm പിച്ചും 30mm നീളവുമുള്ള മെട്രിക് 10mm ബോൾട്ട് വ്യാസം

കഠിനവും നല്ലതുമായ ബോൾട്ടുകൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?

ഒരു പരുക്കൻ ബോൾട്ടിന് ഇഞ്ചിന് കുറച്ച് ത്രെഡുകൾ ഉണ്ട് (US/SAE) അല്ലെങ്കിൽ രണ്ട് ത്രെഡുകൾക്കിടയിൽ വിശാലമായ വിടവ് (മെട്രിക്). മറുവശത്ത്, ഒരു ഫൈൻ ത്രെഡിന് ഇഞ്ചിന് കൂടുതൽ ത്രെഡുകൾ ഉണ്ട് അല്ലെങ്കിൽ രണ്ട് ത്രെഡുകൾക്കിടയിൽ ചെറിയ വിടവ് ഉണ്ട്.

ഫൈൻ ബോൾട്ട് ത്രെഡിന്റെ പ്രയോജനങ്ങൾ

• ഒരേ വ്യാസവും നീളവുമുള്ള രണ്ട് ബോൾട്ടുകൾക്ക്, ത്രെഡ് പിച്ച് മികച്ചതാണെങ്കിൽ, ബോൾട്ടും ശക്തമാണ്. ഫൈൻ ത്രെഡുകൾക്ക് ഇണചേരൽ ത്രെഡുകളുമായി കരാറിൽ കൂടുതൽ ഉപരിതല വിസ്തീർണ്ണമുണ്ട് കൂടാതെ വലിയ ശങ്ക് വ്യാസവുമുണ്ട് (നല്ല ത്രെഡുകൾ ഷാഫ്റ്റിലേക്ക് ആഴത്തിൽ മുറിച്ചിട്ടില്ല).

• ഫൈൻ ത്രെഡ് ബോൾട്ടുകൾ ക്രമീകരിക്കുന്നിടത്ത് കൂടുതൽ ക്രമീകരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ആവശ്യമാണ്

ഇതും കാണുക: എസി തണുത്ത ശേഷം ഡോഡ്ജ് റാമിനെ ചൂടാക്കുന്നു

• ബോൾട്ട് ഷാഫ്റ്റിലേക്കോ ഇണചേരൽ മെറ്റീരിയലിലേക്കോ ആഴത്തിൽ മുറിക്കാത്തതിനാൽ മികച്ച ത്രെഡുകൾ ടാപ്പുചെയ്യുന്നത് എളുപ്പമാണ്.

• ഫൈൻ ത്രെഡുകൾക്ക് അതേ പ്രീലോഡ് പരുക്കൻ പോലെ വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് കുറഞ്ഞ ടോർക്ക് ആവശ്യമാണ്. ത്രെഡ്ഡ് ബോൾട്ട്.

• ഫൈൻ ത്രെഡുകൾ പരുക്കൻ ത്രെഡുള്ള ബോൾട്ടുകൾ പോലെ എളുപ്പത്തിൽ അഴിക്കില്ല

ഫൈൻ ബോൾട്ട് ത്രെഡിന്റെ ദോഷങ്ങൾ

• കൂടുതൽ മുതൽമെറ്റീരിയൽ ഇണചേരൽ പ്രതലവുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നു, അവ ഗാലിംഗിന് കൂടുതൽ സാധ്യതയുണ്ട്.

• പ്രാരംഭ ഇടപഴകുമ്പോൾ ഫൈൻ ത്രെഡ് ബോൾട്ടുകൾ അഴിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്.

• ഒരു നല്ല ത്രെഡ് ബോൾട്ടിനേക്കാൾ നീളം ഉണ്ടായിരിക്കണം ഒരേ ഹോൾഡിംഗ് പവർ നേടാൻ ഒരു നാടൻ ത്രെഡ് ബോൾട്ട്.

©, 2019

Dan Hart

ഡാൻ ഹാർട്ട് ഒരു ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്രേമിയും കാർ റിപ്പയർ, മെയിന്റനൻസ് എന്നിവയിൽ വിദഗ്ദ്ധനുമാണ്. 10 വർഷത്തിലധികം വ്യവസായ പരിചയമുള്ള ഡാൻ, വിവിധ നിർമ്മാണങ്ങളിലും മോഡലുകളിലും എണ്ണമറ്റ മണിക്കൂറുകൾ പ്രവർത്തിച്ചുകൊണ്ട് തന്റെ കഴിവുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തി. ചെറുപ്പത്തിലേ തുടങ്ങിയ കാറുകളോടുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ അഭിനിവേശം, അതിനുശേഷം അദ്ദേഹം അതിനെ ഒരു വിജയകരമായ കരിയറാക്കി മാറ്റി.ഡാന്റെ ബ്ലോഗ്, ടിപ്സ് ഫോർ കാർ റിപ്പയർ, കാർ ഉടമകളെ പൊതുവായതും സങ്കീർണ്ണവുമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ പരിഹരിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിനുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ വൈദഗ്ധ്യത്തിന്റെയും അർപ്പണബോധത്തിന്റെയും ഒരു പരിസമാപ്തിയാണ്. കാറിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണിയെക്കുറിച്ച് എല്ലാവർക്കും അടിസ്ഥാന അറിവ് ഉണ്ടായിരിക്കണമെന്ന് അദ്ദേഹം വിശ്വസിക്കുന്നു, കാരണം ഇത് പണം ലാഭിക്കുക മാത്രമല്ല, വാഹനത്തിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നിയന്ത്രിക്കാൻ വ്യക്തികളെ പ്രാപ്തരാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.തന്റെ ബ്ലോഗിലൂടെ, പ്രായോഗികവും എളുപ്പത്തിൽ പിന്തുടരാവുന്നതുമായ നുറുങ്ങുകൾ, ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള ഗൈഡുകൾ, സങ്കീർണ്ണമായ ആശയങ്ങളെ മനസ്സിലാക്കാവുന്ന ഭാഷയിലേക്ക് വിഭജിക്കുന്ന ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് ടെക്നിക്കുകൾ എന്നിവ ഡാൻ പങ്കിടുന്നു. അദ്ദേഹത്തിന്റെ രചനാശൈലി സമീപിക്കാവുന്നതാണ്, പുതിയ കാർ ഉടമകൾക്കും കൂടുതൽ ഉൾക്കാഴ്ചകൾ തേടുന്ന പരിചയസമ്പന്നരായ മെക്കാനിക്കുകൾക്കും ഇത് അനുയോജ്യമാക്കുന്നു. കാർ റിപ്പയർ ജോലികൾ സ്വന്തമായി നേരിടാൻ ആവശ്യമായ അറിവും ആത്മവിശ്വാസവും വായനക്കാരെ സജ്ജരാക്കുക എന്നതാണ് ഡാന്റെ ലക്ഷ്യം, അങ്ങനെ മെക്കാനിക്കിലേക്കുള്ള അനാവശ്യ യാത്രകളും ചെലവേറിയ റിപ്പയർ ബില്ലുകളും തടയുന്നു.തന്റെ ബ്ലോഗ് പരിപാലിക്കുന്നതിനൊപ്പം, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള റിപ്പയർ സേവനങ്ങൾ നൽകിക്കൊണ്ട് തന്റെ കമ്മ്യൂണിറ്റിയെ സേവിക്കുന്നത് തുടരുന്ന വിജയകരമായ ഒരു ഓട്ടോ റിപ്പയർ ഷോപ്പും ഡാൻ നടത്തുന്നു. ഉപഭോക്തൃ സംതൃപ്തിയോടുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ സമർപ്പണവും ഡെലിവറി ചെയ്യുന്നതിനുള്ള അചഞ്ചലമായ പ്രതിബദ്ധതയുംഅസാധാരണമായ വർക്ക്‌മാൻഷിപ്പ് വർഷങ്ങളായി അദ്ദേഹത്തിന് വിശ്വസ്തമായ ഒരു ഉപഭോക്തൃ അടിത്തറ നേടിക്കൊടുത്തു.അവൻ കാറിന്റെ വലയത്തിലല്ലാത്തപ്പോൾ അല്ലെങ്കിൽ ബ്ലോഗ് പോസ്റ്റുകൾ എഴുതുമ്പോൾ, ഡാൻ ഔട്ട്ഡോർ ആക്റ്റിവിറ്റികൾ ആസ്വദിക്കുന്നതും കാർ ഷോകളിൽ പങ്കെടുക്കുന്നതും അല്ലെങ്കിൽ കുടുംബത്തോടൊപ്പം സമയം ചെലവഴിക്കുന്നതും നിങ്ങൾക്ക് കണ്ടെത്താനാകും. ഒരു യഥാർത്ഥ കാർ പ്രേമി എന്ന നിലയിൽ, ഏറ്റവും പുതിയ വ്യവസായ ട്രെൻഡുകളുമായി അദ്ദേഹം എപ്പോഴും കാലികമാണ്, ഒപ്പം തന്റെ ഉൾക്കാഴ്ചകളും ശുപാർശകളും തന്റെ ബ്ലോഗ് വായനക്കാരുമായി ആകാംക്ഷയോടെ പങ്കിടുന്നു.കാറുകളോടുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ വിപുലമായ അറിവും യഥാർത്ഥ അഭിനിവേശവും കൊണ്ട്, കാർ റിപ്പയർ, മെയിന്റനൻസ് മേഖലയിലെ ഒരു വിശ്വസനീയമായ അധികാരിയാണ് ഡാൻ ഹാർട്ട്. വാഹനം സുഗമമായി ഓടാനും അനാവശ്യ തലവേദന ഒഴിവാക്കാനും ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഏതൊരാൾക്കും അദ്ദേഹത്തിന്റെ ബ്ലോഗ് വിലമതിക്കാനാവാത്ത വിഭവമാണ്.