#MOTORMETER

Павысьце свае навыкі рамонту: парады эксперта па догляду за аўтамабілем

Гіды 

Як вымераць ніт

Dan Hart
Як вымераць ніт
Dan Hart

Вымерайце балты для аўтамабільнага выкарыстання

Вось як вымераць балты.

Папярэджанне аб вымярэнні памеру ніта

Два найбольш важныя вымярэнні - дыяметр хваставіка ніта і крок разьбы . Вымяральны дыяметр хваставіка балта аднолькавы як для метрычных, так і для нітаў SAE; вымяраецца ад нітак. Але крок разьбы розны. Глядзіце наступны параграф. Памер гаечнага ключа адносіцца да шасціграннай галоўкі. Памер гаечнага ключа - гэта тое, дзе большасць самаробцаў блытаюцца. Памер гаечнага ключа НЕ адпавядае памеру дыяметра хваставіка ніта. Іншымі словамі, ніт, які патрабуе 10-мм гнязда, не мае дыяметра ніта 10 мм!

Як вымераць дыяметр хваставіка

Лепшы спосаб вымяраць дыяметр хваставіка штангенцыркулем. Проста прасуньце суппорт вакол разьбовай часткі ніта і прачытайце шкалу. Вы можаце купіць штангенцыркулем менш чым за 10 долараў на Amazon або ў любой краме хатняга цэнтра. У вас яго няма? Можна выкарыстоўваць шаблон ніта. У вас няма шаблону, але ёсць гайка для засаўкі? Аднясіце гэта ў будаўнічую краму.

Што такое крок разьбы?

Вызначэнне кроку разьбы адрозніваецца для мацаванняў SAE і метрычных. Для рэзьбавых крапежных дэталяў ЗША/SAE вымерайце колькасць нітак на цалю. Для метрычных крапежных элементаў вымерайце адлегласць паміж дзвюма разьбамі ў міліметрах.

Як вымераць разьбу

Выкарыстоўвайце штангенцыркулем або меру кроку разьбы. Проста ўстаўце пробныя датчыкі ў ніткіпакуль манометр не падыдзе ідэальна. Затым прачытайце крок на датчыку.

Вымерайце даўжыню ніта

Вымерайце даўжыню ніта ад непасрэдна пад шасціграннай галоўкай да кончыка ніта.

Глядзі_таксама: Схемы блока засцерагальнікаў Chevrolet Tahoe 2009 года

Як вызначаюцца памеры ніта выяўлены

Для нітаў ЗША/SAE

1/4″ - 20 x 3″ азначае дыяметр ніта 1/4″ з 20 ніткамі на цалю (TPI) і даўжынёй 3″

Для метрычных нітаў

M10 x 1,0 x 30 азначае метрычны ніт дыяметрам 10 мм з крокам 1 мм і даўжынёй 30 мм

У чым розніца паміж балтамі з грубай і тонкай стрыжнёй?

Грубая ніт мае менш нітак на цалю (ЗША/SAE) або большы зазор паміж дзвюма ніткамі (метрычны). З іншага боку, тонкая разьба мае больш нітак на цалю або меншы зазор паміж дзвюма ніткамі.

Перавагі тонкай нітавай разьбы

• Для двух нітаў аднолькавага дыяметра і даўжыні, чым менш крок разьбы, тым мацней ніт. Тонкая разьба мае большую плошчу паверхні ў супадзенні з спалучанай разьбой і большы дыяметр хваставіка (тонкая разьба не ўразаецца так глыбока ў вал).

• Балты з тонкай разьбой дазваляюць больш рэгуляваць там, дзе патрэбна рэгуляванне неабходна

• Тонкая разьба лягчэй наразацца, таму што яна не так глыбока ўразаецца ў стрыжань ніта або спалучаны матэрыял.

• Тонкая разьба патрабуе меншага крутоўнага моманту, каб стварыць такую ​​ж папярэднюю нагрузку, што і грубая ніт з разьбой.

Глядзі_таксама: Дрэнныя сімптомы шоку

• Тонкая разьба не адкручваецца так лёгка, як балты з буйной разьбой

Недахопы тонкай разьбы ніта

• Паколькі большматэрыял знаходзіцца ў кантакце з спалучанай паверхняй, яны больш успрымальныя да задзірання.

• Балты з тонкай разьбой лягчэй здымаць падчас першапачатковага зачаплення.

• Ніт з тонкай разьбой павінен быць даўжэй ніт з грубай разьбой для дасягнення такой жа сілы ўтрымання.

©, 2019

Dan Hart

Дэн Харт - аўтамабільны энтузіяст і эксперт у рамонце і абслугоўванні аўтамабіляў. Маючы больш чым 10-гадовы досвед працы ў галіны, Дэн адтачыў свае навыкі праз незлічоныя гадзіны працы над рознымі маркамі і мадэлямі. Яго запал да аўтамабіляў пачаўся ў маладым узросце, і з тых часоў ён ператварыў гэта ў паспяховую кар'еру.Блог Дэна "Парады па рамонце аўтамабіляў" з'яўляецца кульмінацыяй яго вопыту і адданасці справе дапамогі ўладальнікам аўтамабіляў у вырашэнні звычайных і складаных праблем з рамонтам. Ён лічыць, што кожны павінен валодаць некаторымі базавымі ведамі аб рамонце аўтамабіляў, бо гэта не толькі эканоміць грошы, але і дае людзям магчымасць кантраляваць абслугоўванне свайго аўтамабіля.У сваім блогу Дэн дзеліцца практычнымі і простымі ў выкананні парадамі, пакрокавымі інструкцыямі і метадамі ліквідацыі непаладак, якія разбіваюць складаныя паняцці на зразумелую мову. Яго стыль напісання даступны, што робіць яго прыдатным як для пачаткоўцаў аўтаўладальнікаў, так і для вопытных механікаў, якія шукаюць дадатковай інфармацыі. Мэта Дэна - даць сваім чытачам веды і ўпэўненасць, неабходныя для самастойнага вырашэння задач па рамонце аўтамабіля, пазбягаючы такім чынам непатрэбных паходаў да механіка і дарагіх рахункаў за рамонт.У дадатак да вядзення свайго блога, Дэн таксама кіруе паспяховай аўтамайстэрняй, дзе працягвае абслугоўваць сваю супольнасць, забяспечваючы высакаякасныя паслугі па рамонце. Яго адданасць задаволенасці кліентаў і яго непахісная прыхільнасць пастаўцывыключнае майстэрства прынесла яму базу лаяльных кліентаў на працягу многіх гадоў.Калі ён не знаходзіцца пад капотам аўтамабіля і не піша паведамленні ў блогу, вы можаце знайсці Дэна, які любіць адпачынак на свежым паветры, наведвае аўтасалоны або бавіць час са сваёй сям'ёй. Як сапраўдны аўтааматар, ён заўсёды ў курсе апошніх тэндэнцый галіны і ахвотна дзеліцца сваімі думкамі і рэкамендацыямі з чытачамі свайго блога.З яго шырокімі ведамі і сапраўднай страсцю да аўтамабіляў, Дэн Харт з'яўляецца аўтарытэтам, якому давяраюць у галіне рамонту і тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіляў. Яго блог з'яўляецца неацэнным рэсурсам для тых, хто хоча падтрымліваць бесперабойную працу свайго аўтамабіля і пазбягаць непатрэбных галаўных боляў.