Kiel mezuri riglilon

 Kiel mezuri riglilon

Dan Hart

Mezuru riglilojn por aŭtomobila uzo

Jen kiel mezuri riglilojn.

Vidu ankaŭ: Akvo sur la etaĝa pasaĝera flanko

Averto pri mezurado de riglilgrandeco

Diametro de riglilo kaj fadeno estas la du plej gravaj mezuradoj . Mezuri la diametron de riglilo estas la sama por kaj metrikaj kaj SAE-rigliloj; ĝi estas mezurita el la fadenoj. Sed fadenpaso estas malsama. Vidu la sekvan alineon. Ŝlosilgrandeco rilatas al la hekskapo. La grandeco de ŝlosilo estas kie la plej multaj brikoltantoj fuŝas. La grandeco de ŝlosilo NE estas la grandeco de la diametro de la riglilo. Alivorte, riglilo kiu postulas 10mm ingon ne havas riglilon de 10mm diametro!

Kiel mezuri tigdiametron

La plej bona maniero por mezuri tigan diametron estas per Vernier kalibro. Simple glitu la kalibron ĉirkaŭ la fadenigita parto de la riglilo kaj legu la skalon. Vi povas aĉeti Vernier-kalibrilon por malpli ol $ 10 de Amazon aŭ iu ajn hejma centra vendejo. Ĉu vi ne havas unu? Vi povas uzi ŝablonon de riglilo. Ĉu ne ŝablono sed havas nukson por la riglilo? Prenu tion al la fervara vendejo.

Kio estas fadeno?

La difino de fadeno estas malsama por SAE kaj metrikaj fermiloj. Por US/SAE-fadenitaj fermiloj, mezuru la nombron da fadenoj po colo. Por metrikaj fermiloj, mezuru la distancon inter du fadenoj en milimetroj.

Kiel mezuri fadenojn

Uzu vernieran kalibron aŭ fadenan mezurilon. Simple enigu la provajn mezurilojn en la fadenojnĝis la mezurilo perfekte konvenas. Poste legu la tonalton de la mezurilo.

Mezuri la longon de la riglilo

Mezuru la longon de la riglilo de rekte sub la hekskapo ĝis la pinto de la riglilo.

Kiel estas grandecoj de riglilo. esprimita

Por usonaj/SAE-rigliloj

1/4″ ‐ 20 x 3″ signifas 1/4″-diametron de riglilo kun 20 fadenoj po colo (TPI) kaj 3″ longo

Por Metrikaj rigliloj

M10 x 1.0 x 30 signifas Metrikan 10mm-diametron de riglilo kun 1mm-paso kaj 30mm-longo

Kio estas la diferenco inter krudaj kaj fajnaj rigliloj?

Maldelikata riglilo? riglilo havas malpli da fadenoj je colo (Usono/SAE) aŭ pli larĝan interspacon inter du fadenoj (metriko). Sur la flanko, fajna fadeno havas pli da fadenoj po colo aŭ pli mallongan interspacon inter du fadenoj.

Avantaĝoj de fajna riglila fadeno

• Por du rigliloj de la sama diametro kaj longo, la pli fajna la fadeno, des pli forta la riglilo. Fajnaj fadenoj havas pli da surfacareo en kontrakto kun la kuniĝfadenoj kaj havas pli grandan tigan diametron (fajnaj fadenoj ne estas tranĉitaj tiel profunde en la ŝafton).

• Fajnfadenaj rigliloj permesas pli da alĝustigo kie alĝustigo estas. bezonata

• Pli facile frapeti fajnajn fadenojn ĉar ili ne tranĉas tiel profunde en la riglilstangon aŭ la kunigmaterialon.

• Fajnaj fadenoj postulas malpli da tordmomanto por disvolvi la saman antaŭŝarĝon kiel kruda. surfadenigita riglilo.

• Fajnaj fadenoj ne malstreĉiĝas tiel facile kiel krudaj fadenaj rigliloj

Malavantaĝoj de fajna riglilfadeno

• Ekde plimaterialo estas en kontakto kun la pariĝa surfaco, ili estas pli sentemaj al frotado.

• Fajnfadenaj rigliloj estas pli facile nudeblaj dum komenca engaĝiĝo.

• Fajna fadena riglilo devas esti pli longa ol kruda fadena riglilo por atingi la saman tenpovon.

Vidu ankaŭ: Servobulteno #PI0850A P0171, malglata neaktiva

©, 2019

Dan Hart

Dan Hart estas aŭta entuziasmulo kaj sperta pri aŭta riparo kaj prizorgado. Kun pli ol 10 jaroj da industria sperto, Dan perfektigis siajn kapablojn per sennombraj horoj da laborado pri diversaj markoj kaj modeloj. Lia entuziasmo por aŭtoj komenciĝis en juna aĝo, kaj li poste turnis ĝin en sukcesa kariero.La blogo de Dan, Konsiloj por Aŭto-Riparo, estas kulmino de lia kompetenteco kaj dediĉo por helpi aŭtoposedantojn trakti oftajn kaj kompleksajn riparajn problemojn. Li opinias, ke ĉiuj devus havi iun bazan scion pri aŭta riparo, ĉar ĝi ne nur ŝparas monon sed ankaŭ rajtigas individuojn preni kontrolon de la prizorgado de sia veturilo.Per sia blogo, Dan dividas praktikajn kaj facile sekvajn konsiletojn, paŝo-post-paŝajn gvidojn kaj solvi problemojn, kiuj malkonstruas kompleksajn konceptojn en kompreneblan lingvon. Lia skribstilo estas alirebla, igante ĝin taŭga por kaj novulaj aŭtoposedantoj kaj spertaj mekanikistoj serĉantaj pliajn komprenojn. La celo de Dan estas ekipi siajn legantojn per la scio kaj fido necesaj por trakti aŭtoripartaskojn memstare, tiel malhelpante nenecesajn vojaĝojn al la mekanikisto kaj multekostajn riparfakturojn.Krom prizorgado de sia blogo, Dan ankaŭ administras sukcesan aŭtoriparejon, kie li daŭre servas sian komunumon per altkvalitaj riparservoj. Lia dediĉo al kliento kontento kaj lia neŝancelebla engaĝiĝo al liveradoescepta laboro gajnis al li lojalan klientbazon tra la jaroj.Kiam li ne estas sub la kapoto de aŭto aŭ skribas blogajn afiŝojn, vi povas trovi Dan ĝuas subĉielajn agadojn, ĉeestas aŭtajn spektaklojn aŭ pasigas tempon kun sia familio. Kiel vera aŭta entuziasmulo, li ĉiam estas ĝisdatigita pri la plej novaj industriaj tendencoj kaj fervore dividas siajn komprenojn kaj rekomendojn kun siaj blogaj legantoj.Kun sia vasta scio kaj vera pasio por aŭtoj, Dan Hart estas fidinda aŭtoritato en la kampo de aŭta riparo kaj prizorgado. Lia blogo estas valorega rimedo por iu ajn, kiu serĉas teni sian veturilon glate funkcii kaj eviti nenecesajn kapdolorojn.