Como medir un parafuso

 Como medir un parafuso

Dan Hart

Mida os parafusos para uso en automóbiles

Aquí tes como medir os parafusos.

Unha advertencia sobre a medición do tamaño dos parafusos

O diámetro da caña do parafuso e o paso da rosca son as dúas medidas máis importantes. . O diámetro do vástago do parafuso de medición é o mesmo para os parafusos métricos e SAE; mídese a partir dos fíos. Pero o paso do fío é diferente. Vexa o seguinte parágrafo. O tamaño da chave refírese á cabeza hexagonal. O tamaño da chave é onde a maioría dos bricolaxes se desorden. O tamaño da chave NON é o tamaño do diámetro do parafuso. Noutras palabras, un parafuso que require un enchufe de 10 mm non ten un diámetro de parafuso de 10 mm!

Como medir o diámetro da caña

A mellor forma de o diámetro do vástago de medida é cun calibre Vernier. Simplemente deslice a pinza ao redor da parte roscada do parafuso e lea a escala. Podes mercar unha pinza Vernier por menos de 10 dólares en Amazon ou en calquera tenda do centro doméstico. Non tes un? Podes usar un modelo de parafuso. Non tes unha plantilla pero tes unha porca para o parafuso? Lévao á ferretería.

Ver tamén: Eliminar a ferruxe do cubo da roda

Que é o paso de rosca?

A definición de paso de rosca é diferente para os fixadores SAE e métricos. Para fixadores roscados US/SAE, mida o número de fíos por polgada. Para fixadores métricos, mida a distancia entre dúas roscas en milímetros.

Como medir as roscas

Use un calibre vernier ou un calibre de paso de rosca. Simplemente insira os calibres de proba nos fíosata que o calibre encaixa perfectamente. A continuación, le o paso do calibre.

Ver tamén: Localizacións dos sensores do Chevrolet Silverado 1500 2010

Mide a lonxitude do parafuso

Mide a lonxitude do parafuso desde directamente debaixo da cabeza hexagonal ata a punta do parafuso.

Como son os tamaños dos parafusos. expresado

Para parafusos US/SAE

1/4″ ‐ 20 x 3″ significa un diámetro de parafuso de 1/4″ con 20 roscas por polgada (TPI) e 3″ de lonxitude

Para parafusos métricos

M10 x 1,0 x 30 significa parafusos métricos de 10 mm de diámetro con 1 mm de paso e 30 mm de lonxitude

Cal é a diferenza entre parafusos grosos e finos?

Un parafuso groso o parafuso ten menos roscas por polgada (US/SAE) ou un espazo máis amplo entre dúas roscas (métrico). Por outra banda, unha rosca fina ten máis roscas por polgada ou un espazo máis curto entre dúas roscas.

Vantaxes da rosca fina do parafuso

• Para dous parafusos do mesmo diámetro e lonxitude, o máis fino é o paso da rosca, máis forte é o parafuso. As roscas finas teñen máis superficie en contacto coas roscas de acoplamento e teñen un diámetro de vástago maior (os fíos finos non se cortan tan profundamente no eixe).

• Os parafusos de rosca fina permiten un maior axuste cando se realiza un axuste. necesario

• É máis fácil tocar roscas finas porque non cortan tan profundamente no eixe do parafuso ou no material de acoplamento.

• As roscas finas requiren menos torque para desenvolver a mesma precarga que unha gruesa. parafuso roscado.

• As roscas finas non se afrouxan tan facilmente como os parafusos roscados

Inconvenientes da rosca fina

• Xa que máiso material está en contacto coa superficie de acoplamento, son máis susceptibles á abrasión.

• Os parafusos de rosca fina son máis fáciles de tirar durante o enganche inicial.

• Un parafuso de rosca fina debe ser máis longo que un parafuso de rosca grosa para conseguir o mesmo poder de suxeición.

©, 2019

Dan Hart

Dan Hart é un entusiasta da automoción e experto en reparación e mantemento de vehículos. Con máis de 10 anos de experiencia no sector, Dan perfeccionou as súas habilidades a través de innumerables horas de traballo en varias marcas e modelos. A súa paixón polos coches comezou a unha idade nova, e desde entón converteuno nunha carreira exitosa.O blog de Dan, Tips for Car Repair, é a culminación da súa experiencia e dedicación para axudar aos propietarios de coches a abordar problemas comúns e complexos de reparación. Considera que todo o mundo debería ter uns coñecementos básicos sobre a reparación de coches, xa que non só aforra cartos, senón que tamén permite que os individuos asuman o control do mantemento do seu vehículo.A través do seu blog, Dan comparte consellos prácticos e fáciles de seguir, guías paso a paso e técnicas de resolución de problemas que desglosan conceptos complexos nunha linguaxe comprensible. O seu estilo de escritura é accesible, polo que é adecuado tanto para propietarios de coches novatos como para mecánicos experimentados que buscan información adicional. O obxectivo de Dan é dotar aos seus lectores dos coñecementos e da confianza necesarias para afrontar as tarefas de reparación de coches por si mesmos, evitando así viaxes innecesarias ao mecánico e custos gastos de reparación.Ademais de manter o seu blog, Dan tamén ten un taller de reparación de automóbiles exitoso onde segue atendendo á súa comunidade proporcionando servizos de reparación de alta calidade. A súa dedicación á satisfacción do cliente e o seu compromiso inquebrantable coa entregaun traballo excepcional gañoulle unha base de clientes leais ao longo dos anos.Cando non está baixo o capó dun coche nin escribe entradas no blog, podes atopar a Dan disfrutando de actividades ao aire libre, asistindo a espectáculos de coches ou pasando tempo coa súa familia. Como un verdadeiro entusiasta dos automóbiles, sempre está ao día das últimas tendencias da industria e comparte con entusiasmo as súas ideas e recomendacións cos lectores do seu blog.Co seu amplo coñecemento e a súa verdadeira paixón polos coches, Dan Hart é unha autoridade de confianza no campo da reparación e mantemento de vehículos. O seu blog é un recurso inestimable para quen busque manter o seu vehículo funcionando sen problemas e evitar dores de cabeza innecesarios.