Localizacións dos sensores do Chevrolet Silverado 1500 2010

 Localizacións dos sensores do Chevrolet Silverado 1500 2010

Dan Hart

Localización de sensores de Chevrolet Silverado 1500 2010

Localización de sensores de Chevrolet Silverado 1500 de 2010

Sensor de posición del pedal del acelerador (APP) por encima del pedal del acelerador.

Sensor de presión de refrixerante de A/C (diésel) Preto do compresor, na mangueira de alta presión de A/C.

Sensor de presión de refrixerante de A/C (híbrido) Parte traseira dereita do compartimento do motor.

Sensor de presión de refrigerante de A/C (4,3 L) (6) Cerca do compresor, en manguera de alta presión de A/C.

Sensor de presión de refrigerante de A/C (4,8 L, 5,3 L, 6,0) L

& 6,2 L) Preto do compresor, na mangueira de alta presión de A/C.

Sensor de temperatura do aire (inferior esquerdo) (CJ2) Lado esquerdo do módulo HVAC.

Sensor de temperatura do aire (inferior dereita) (CJ2) Parte inferior esquerda do módulo HVAC.

Sensor de temperatura do aire (superior esquerdo) (CJ2) (1) Debaixo do lado superior esquerdo do salpicadero.

Aire Sensor de temperatura (superior dereita) (CJ2) (2) Baixo o lado superior dereito do salpicadero.

Sensor de temperatura do aire ambiente: HVAC (CJ2) (3) No lado esquerdo do soporte do radiador.

Sensor de temperatura do aire ambiente (ISRVM) no soporte do radiador.

Conxunto do sensor de luz ambiental/carga solar (4) Centro superior do tablero.

Velocidade do eixe de entrada da transmisión automática (A/T

Sensor ISS) (MW7) (4) Lado esquerdo da transmisión.

Sensor de velocidade de turbina de transmisión automática (3) Lado esquerdo da transmisión.

Sensor de corrente da batería (híbrido) Lado esquerdo da compartimento do motor.

Sensor de corrente da batería (4,3 L)  Parte traseira dereita do motor

Sensor de vacuo do refuerzo do freo Parte traseira esquerda do compartimento do motor.

Sensor de presión do pistón do cilindro de control do freo Parte inferior do cilindro principal do freo.

Sensor de presión do cilindro principal do freo Parte traseira esquerda do compartimento do motor.

Sensor de posición do árbol de levas (CMP) (Diésel) Parte frontal do motor, encima da polea do cigüeñal.

Sensor de posición do árbol de levas (CMP) (4,8 L, 5,3 L, 6,0 L e 6,2 L) Parte dianteira do motor, encima da polea do cigüeñal.

Sensor de posición do cigüeñal (CKP) (Diésel) Parte frontal do motor, á dereita da polea do cigüeñal.

Sensor de posición do cigüeñal (CKP) (4,3 L) Parte frontal do motor, dereita da polea da manivela.

Sensor de posición do cigüeñal (CKP) (4,8 L, 5,3 L, 6,0 L e 6,2 L) Parte traseira dereita do motor.

Sensor de presión diferencial DPF (4) No travesaño do bastidor.

Sensor de corrente da batería do motor de accionamento Parte traseira da caixa da batería do xerador do motor de accionamento.

Sensor de temperatura da batería do motor de accionamento: entrada de aire Lado esquerdo da caixa da batería do xerador do motor de accionamento.

Sensor de temperatura da batería do motor de accionamento – Saída de aire Lado dereito da carcasa da batería do motor de accionamento.

Sensor de temperatura da batería do motor de accionamento 1 Parte superior do módulo de batería 1, na carcasa da batería.

Sensor de temperatura de la batería del motor de accionamiento 2 Parte superior del módulo de batería 14, en la caja de batería.

Sensor de temperatura de la batería del motor de accionamiento 3 Parte superior del módulo de batería 27, en la caja de la batería

Sensor de temperatura de la batería del motor de accionamiento 4 Arriba do módulo de batería 40, en batería

Sensor de temperatura do líquido de refrixeración do motor (ECT) (Diésel) Centro dianteiro superior do motor.

Sensor de temperatura do líquido de refrigeración do motor (ECT) (4,3 L) Lado esquerdo do motor.

Sensor de temperatura do refrigerante do motor (ECT) (4,8 L, 5,3 L, 6,0 L e 6,2 L) na parte superior do motor.

Sensor de presión de aceite do motor (EOP) (Diésel) Parte inferior esquerda do motor.

Sensor de presión de aceite de motor (EOP) (4,3 L) (4) Parte trasera del motor.

Sensor de presión de aceite de motor (EOP) (4,8 L, 5,3 L, 6,0 L e 6,2 L) ) Parte traseira superior do motor.

Sensor de temperatura do evaporador no conxunto HVAC.

Sensor diferencial de escape (4) No carril do bastidor encima do convertidor catalítico.

Recirculación de gases de escape (EGR) Sensor de temperatura 1 (Diésel) Parte superior dereita traseira do motor.

Sensor de temperatura de recirculación de gases de escape (EGR) 2 (Diésel) Parte superior dereita da parte dianteira do motor.

Sensor de temperatura dos gases de escape (EGT) 1 No escape, augas arriba do catalizador.

Sensor de temperatura dos gases de escape (EGT) 2  No escape, augas abaixo do catalizador.

Sensor de nivel de combustible: primario (3) No depósito de combustible dianteiro.

Sensor de nivel de combustible: secundario (1) no depósito de combustible traseiro.

Sensor de presión da liña de combustible (E85) debaixo do lado esquerdo do vehículo.

Bomba de combustible e amp; Conxunto emisor (primario) Dentro do depósito de combustible.

Sensor de presión do carril de combustible (FRP) Parte superior esquerda traseira do motor.

Sensor de temperatura do carril de combustible (diesel) Parte superior esquerda traseira do motor.

Sensor de presión do tanque de combustible (FTP) (E85) activadobomba de combustible & conxunto do remitente.

Sensor de presión do tanque de combustible (base de rodas curta) na bomba de combustible e amp; conxunto do remitente.

Sensor de osíxeno quentado (HO2S) Banco 1 Sensor 1 (4,3L) Preto do lado esquerdo do motor.

Sensor de osíxeno quentado (HO2S) Sensor 1 do banco 1 (4,8L, 5,3) L, 6,0 L e 6,2 L)  Abaixo do convertidor catalítico esquerdo.

Sensor de osíxeno quentado (HO2S) Sensor 2 do banco 1 (4,3 L)  Preto do lado esquerdo do motor.

Sensor de osíxeno quentado (HO2S) Banco 1 Sensor 2 (4,8 L, 5,3 L, 6,0 L e 6,2 L) Abaixo do convertidor catalítico esquerdo.

Sensor de osíxeno quentado (HO2S) Sensor 1 Banco 2 (4,3 L)  Cerca do lado dereito do motor.

Sensor de osíxeno calefactado (HO2S) Banco 2 Sensor 1 (4,8L, 5,3L, 6,0L e 6,2L) Aguas arriba do catalizador dereito.

Ver tamén: Luz de airbag en Kia Spectra

Sensor de osíxeno quentado (HO2S) ) Sensor 2 do banco 2 (4,3 L)  Cerca do lado dereito do motor.

Sensor de osíxeno quentado (HO2S) Sensor 2 do banco 2 (4,8 L, 5,3 L, 6,0 L e 6,2 L) Abaixo do catalizador dereito .

Sensor frontal de retención inflável (esquerda) no soporte inferior esquerdo do radiador.

Sensor frontal de retención infable (dereita) no soporte inferior dereito do radiador.

Dianteiro inflável de retención Sensor de presenza do pasaxeiro

Sistema (PPS) (9) Na parte inferior do asento do pasaxeiro dianteiro.

Sensor dianteiro de retención inchable (2) Detrás do centro do parachoques dianteiro.

Asento de retención infable Sensor de posición (SPS) (esquerda) Esquina dianteira dereita da pista do asento do condutor.

InchableSensor de impacto lateral de retención (SIS) (dianteiro esquerdo) Na porta do condutor.

Sensor de impacto lateral de retención infable (SIS) (traseiro esquerdo) (cabina tripulada) Na porta traseira esquerda.

Retención infable Sensor de impacto lateral (SIS) (traseiro esquerdo) (cabina ampliada) Na porta traseira esquerda.

Sensor de impacto lateral de retención infable (SIS) (dianteiro dereito) Na porta do pasaxeiro.

Lateral de retención inflável Sensor de impacto (SIS) (traseiro dereito) (cabina doble) na porta traseira dereita.

Sensor de impacto lateral de retención infable (SIS) (traseiro dereito) (cabina estendida) na porta traseira dereita.

Entrada e amp; Conxunto do sensor de velocidade de saída na transmisión, no conxunto da válvula solenoide de control.

Conxunto do sensor de velocidade de entrada (ISS) na transmisión.

Sensor de temperatura do aire interior (dianteiro) (CJ2) Lado esquerdo do forro do techo.

Ver tamén: Diagramas de fusibles Chevrolet Avalanche 2005

Sensor de temperatura do aire de admisión (IAT) 2 (diésel) no centro superior do motor.

Sensor de detonación (KS) 1 (4,3 L) (7) Lado inferior esquerdo do motor.

Sensor de detonación (KS) 1 (4.8L, 5.3L, 6.0L e 6.2L) Parte inferior esquerda do motor.

Sensor de detonación (KS) 2 (4.3L) (7) Inferior lado dereito do motor.

Sensor de detonación (KS) 2 (4,8L, 5,3L, 6,0L e 6,2L) (7) Parte inferior dereita do motor.

Presión absoluta do colector ( Sensor MAP) (Diésel) na parte superior do colector de admisión.

Sensor de presión absoluta do colector (MAP) (4,3 L)  Parte traseira superior do motor.

Sensor de presión absoluta do colector (MAP) (4,8 L) , 5,3 L, 6,0 L e 6,2 L) Enriba da admisiónmúltiple.

Sensor de caudal de masa de aire (MAF)/temperatura de aire de admisión (IAT) (híbrido) no conducto de admisión de aire.

Sensor de caudal de masa de aire (MAF)/temperatura de aire de admisión (IAT) (4,3 L) (2) Dianteiro dereito do motor.

Sensor de caudal de masa de aire (MAF)/temperatura de aire de admisión (IAT) (4,8 L, 5,3 L, 6,0 L e 6,2 L) (5) Dereita diante do compartimento do motor.

Sensor de fluxo de masa de aire (MAF) Fronte do motor.

Sensor de obxectos (esquina traseira esquerda) Esquina esquerda do parachoques traseiro.

Sensor de obxectos ( Left Rear Middle) Lado esquerdo do parachoques traseiro. .

Sensor de obxectos (esquina traseira dereita) Esquina dereita do parachoques traseiro.

Sensor de obxectos (centro traseiro dereito) Lado dereito do parachoques traseiro.

Sensor de humidade exterior (3 ) Preto do soporte do espello retrovisor interior.

Sensor de posición do motor horizontal lumbar do asento (condutor) no respaldo do asento do condutor.

Sensor de posición do motor vertical lumbar do asento (condutor)  No respaldo do asento do condutor.

Sensor de posición de reclinación do asento (condutor) (7) No respaldo do asento do condutor.

Sensor de ángulo de dirección na columna de dirección.

Sensor de posición do actuador de tracción das 2/4 da caixa de transferencia na caixa de transferencia .

Sensor de posición de paletas do turbocompresor (diesel) no lado esquerdo do motor.

Sensor de velocidade do vehículo (VSS) (MW7) (6) Parte traseira da transmisión.

Velocidade do vehículo Sensor (VSS) (NQG) Na carcasa do eixe de cola da caixa de transferencia.

Sensor de velocidade do vehículo (VSS) (NQH) Na carcasa do eixe traseiro da caixa de transferencia.

Sensor de velocidade do vehículo (VSS) (4L60-E) ) ActivadoCarcasa do eixe de cola da transmisión.

Sensor VSS Na carcasa do eixe de cola da caixa de transferencia.

Sensor de auga na entrada de combustible (Diésel) Lado dereito do motor.

Sensor de velocidade da roda (WSS) (esquerda) Dianteiro) No muñón de dirección dianteiro esquerdo.

Sensor de velocidade da roda (WSS) (Traseiro esquerdo) Na placa traseira do freo traseiro esquerdo.

Sensor de velocidade da roda (WSS) (Dianteiro dereito) Na parte dianteira dereita articulación da dirección.

Sensor de velocidade da roda (WSS) (traseira dereita) na placa de respaldo do freo traseiro dereito.

Taxa de guiñada e amp; Sensor de aceleración lateral debaixo do panel embellecedor da consola central.

Dan Hart

Dan Hart é un entusiasta da automoción e experto en reparación e mantemento de vehículos. Con máis de 10 anos de experiencia no sector, Dan perfeccionou as súas habilidades a través de innumerables horas de traballo en varias marcas e modelos. A súa paixón polos coches comezou a unha idade nova, e desde entón converteuno nunha carreira exitosa.O blog de Dan, Tips for Car Repair, é a culminación da súa experiencia e dedicación para axudar aos propietarios de coches a abordar problemas comúns e complexos de reparación. Considera que todo o mundo debería ter uns coñecementos básicos sobre a reparación de coches, xa que non só aforra cartos, senón que tamén permite que os individuos asuman o control do mantemento do seu vehículo.A través do seu blog, Dan comparte consellos prácticos e fáciles de seguir, guías paso a paso e técnicas de resolución de problemas que desglosan conceptos complexos nunha linguaxe comprensible. O seu estilo de escritura é accesible, polo que é adecuado tanto para propietarios de coches novatos como para mecánicos experimentados que buscan información adicional. O obxectivo de Dan é dotar aos seus lectores dos coñecementos e da confianza necesarias para afrontar as tarefas de reparación de coches por si mesmos, evitando así viaxes innecesarias ao mecánico e custos gastos de reparación.Ademais de manter o seu blog, Dan tamén ten un taller de reparación de automóbiles exitoso onde segue atendendo á súa comunidade proporcionando servizos de reparación de alta calidade. A súa dedicación á satisfacción do cliente e o seu compromiso inquebrantable coa entregaun traballo excepcional gañoulle unha base de clientes leais ao longo dos anos.Cando non está baixo o capó dun coche nin escribe entradas no blog, podes atopar a Dan disfrutando de actividades ao aire libre, asistindo a espectáculos de coches ou pasando tempo coa súa familia. Como un verdadeiro entusiasta dos automóbiles, sempre está ao día das últimas tendencias da industria e comparte con entusiasmo as súas ideas e recomendacións cos lectores do seu blog.Co seu amplo coñecemento e a súa verdadeira paixón polos coches, Dan Hart é unha autoridade de confianza no campo da reparación e mantemento de vehículos. O seu blog é un recurso inestimable para quen busque manter o seu vehículo funcionando sen problemas e evitar dores de cabeza innecesarios.