Kako izmeriti vijak

 Kako izmeriti vijak

Dan Hart

Merjenje vijakov za uporabo v avtomobilski industriji

Kako izmeriti vijake.

Opozorilo o merjenju velikosti vijakov

Premer stebla vijaka in razmik navoja sta dve najpomembnejši meritvi. Merjenje premera stebla vijaka je enako za metrične vijake in vijake SAE; meri se od navoja. Razmik navoja pa je drugačen. Glej naslednji odstavek. Velikost ključa se nanaša na šesterokotno glavo. Pri velikosti ključa se večina domačih mojstrov zmoti. Velikost ključa NI velikost premera stebla vijaka. Z drugimi besedami, vijak jeki zahteva 10 mm vtič, nima premera vijaka 10 mm!

Kako izmeriti premer stebla

Najboljši način za merjenje premera stebla je z Vernierjevim merilnikom. Preprosto ga potisnite okoli navojnega dela vijaka in preberite skalo. Vernierjev merilnik lahko kupite za manj kot 10 USD na Amazonu ali v kateri koli trgovini domačega centra. Če ga nimate, lahko uporabite šablono za vijake. Če nimate šablone, vendar imate matico za vijak, jo odnesite v trgovino s strojno opremo.

Kaj je naklon navoja?

Opredelitev naklona navoja se razlikuje za pritrdilne elemente SAE in metrične pritrdilne elemente. Za pritrdilne elemente z navojem US/SAE izmerite število navojev na palec. Za metrične pritrdilne elemente izmerite razdaljo med dvema navojema v milimetrih.

Kako izmeriti niti

Uporabite merilo z vernierjem ali merilnik naklona navoja. Preprosto vstavite poskusne merilnike vstavite v navoj, dokler se merilnik popolnoma ne prilega. Nato z merilnika odčitajte naklon.

Izmerite dolžino vijaka

Dolžino vijaka izmerite neposredno pod šesterokotno glavo do konice vijaka.

Kako so izražene velikosti vijakov

Za vijake US/SAE

1/4″ - 20 x 3″ pomeni premer vijaka 1/4″ z 20 navojem na palec (TPI) in dolžino 3″.

Za metrične vijake

Poglej tudi: Odstranite odtrgan vijak

M10 x 1,0 x 30 pomeni metrični vijak premera 10 mm z razmikom 1 mm in dolžino 30 mm

Poglej tudi: 2009 Ford Ranger Lokacije relejev

Kakšna je razlika med grobimi in finimi vijaki?

Grobi vijak ima manj navojev na palec (US/SAE) ali večjo razdaljo med dvema navojema (metrični). Na drugi strani ima fini navoj več navojev na palec ali krajšo razdaljo med dvema navojema.

Prednosti finega vijačnega navoja

- Za dva vijaka enakega premera in dolžine velja, da je vijak močnejši, če je naklon navoja drobnejši. Drobni navoji imajo večjo površino v stiku z ustreznimi navoji in večji premer stebla (drobni navoji se ne vrežejo tako globoko v gred).

- Vijaki z drobnim navojem omogočajo večjo nastavitev, kjer je ta potrebna.

- Lažje je vrezati drobne navoje, ker se ne zarezujejo tako globoko v gred vijaka ali material, s katerim se ujemajo.

- Drobni navoji zahtevajo manjši navor za enako prednapetost kot vijak z grobim navojem.

- Drobni navoji se ne sprostijo tako zlahka kot vijaki z grobim navojem

Slabosti finega vijačnega navoja

- Ker je več materiala v stiku s spojno površino, so bolj dovzetni za strganje.

- Vijake z drobnim navojem je med začetnim zatikanjem lažje odtrgati.

- Vijak s finim navojem mora biti daljši od vijaka z grobim navojem, da doseže enako moč prijema.

©, 2019

Dan Hart

Dan Hart je avtomobilski navdušenec in strokovnjak za popravilo in vzdrževanje avtomobilov. Z več kot 10-letnimi izkušnjami v industriji je Dan svoje veščine izpopolnil z neštetimi urami dela na različnih znamkah in modelih. Njegova strast do avtomobilov se je začela že v mladosti, od takrat pa jo je spremenil v uspešno kariero.Danov blog, Nasveti za popravilo avtomobilov, je vrhunec njegovega strokovnega znanja in predanosti pomoči lastnikom avtomobilov pri reševanju pogostih in zapletenih težav pri popravilih. Prepričan je, da bi moral imeti vsakdo nekaj osnovnega znanja o popravilu avtomobila, saj s tem ne le prihranimo denar, ampak tudi posamezniku omogočimo, da prevzame nadzor nad vzdrževanjem svojega vozila.Dan prek svojega spletnega dnevnika deli praktične in preproste nasvete, vodnike po korakih in tehnike odpravljanja težav, ki zapletene koncepte razčlenijo v razumljiv jezik. Njegov slog pisanja je dostopen, zato je primeren tako za lastnike avtomobilov začetnike kot za izkušene mehanike, ki iščejo dodatne vpoglede. Danov cilj je opremiti svoje bralce z znanjem in samozavestjo, ki sta potrebna za samostojno reševanje popravila avtomobila, s čimer prepreči nepotrebna potovanja k mehaniku in drage račune za popravilo.Poleg tega, da vodi svoj blog, Dan vodi tudi uspešno avtomehanično delavnico, kjer še naprej služi svoji skupnosti z zagotavljanjem visokokakovostnih storitev popravil. Njegova predanost zadovoljstvu strank in njegova neomajna predanost dostaviizjemna izdelava mu je v preteklih letih prinesla bazo zvestih strank.Kadar ni pod pokrovom avtomobila ali ne piše objav v spletnem dnevniku, Dan lahko uživa v dejavnostih na prostem, obiskuje avtomobilske razstave ali preživlja čas s svojo družino. Kot pravi avtomobilski navdušenec je vedno na tekočem z najnovejšimi trendi v panogi in svoje vpoglede in priporočila vneto deli z bralci svojega bloga.S svojim bogatim znanjem in pristno strastjo do avtomobilov je Dan Hart zaupanja vredna avtoriteta na področju popravil in vzdrževanja avtomobilov. Njegov blog je neprecenljiv vir za vsakogar, ki želi ohraniti svoje vozilo brezhibno in se izogniti nepotrebnim glavobolom.