#MOTORMETER

Uppgradera dina reparationsfärdigheter: Experttips för bilvård

Guider 

Hur man mäter en bult

Dan Hart
Hur man mäter en bult
Dan Hart

Mät bultar för fordonsbruk

Så här mäter du bultar.

En varning om mätning av skruvstorlek

Skruvskaftsdiameter och gängstigning är de två viktigaste måtten. Mätning av skruvskaftsdiameter är densamma för både metriska och SAE-bultar; den mäts från gängorna. Men gängstigning är annorlunda. Se nästa stycke. Nyckelstorlek avser sexkantshuvud. Nyckelstorlek är där de flesta gör-det-självare hamnar fel. Nyckelstorleken är INTE skruvskaftsdiameterstorleken. Med andra ord, en bultsom kräver en 10 mm hylsa har inte en bultdiameter på 10 mm!

Se även: Trasiga CV-leder

Hur man mäter skaftdiameter

Det bästa sättet att mäta skaftdiametern är med ett skjutmått. Skjut helt enkelt skjutmåttet runt den gängade delen av bulten och läs av skalan. Du kan köpa ett skjutmått för mindre än $10 från Amazon eller någon hemelektronikbutik. Har du inte ett sådant kan du använda en bulmmall. Har du inte en mall men en mutter till bulten kan du ta den till järnaffären.

Se även: Chrysler Specifikationer för åtdragningsmoment för hjulmutter

Vad är gängstigning?

Definitionen av gängstigning är olika för SAE- och metriska fästelement. För US/SAE-gängade fästelement mäter du antalet gängor per tum. För metriska fästelement mäter du avståndet mellan två gängor i millimeter.

Hur man mäter trådar

Använd ett skjutmått eller en gängstigningsmätare. Sätt helt enkelt in provmått i gängorna tills måttet passar perfekt. Läs sedan av stigningen från måttet.

Mät bultens längd

Mät bultens längd från direkt under sexkantshuvudet till bultens spets.

Hur skruvstorlekar uttrycks

För US/SAE-bultar

1/4″ - 20 x 3″ betyder 1/4″ bultdiameter med 20 gängor per tum (TPI) och 3″ längd

För metriska bultar

M10 x 1.0 x 30 betyder Metrisk 10 mm bultdiameter med 1 mm stigning och 30 mm längd

Vad är skillnaden mellan grova och fina bultar?

En grov skruv har färre gängor per tum (US/SAE) eller ett större avstånd mellan två gängor (metrisk). Å andra sidan har en fin gänga fler gängor per tum eller ett kortare avstånd mellan två gängor.

Fördelar med fin skruvgänga

- För två bultar med samma diameter och längd gäller att ju finare gängstigning, desto starkare bult. Finare gängor har större yta i kontakt med motgängorna och har en större skaftdiameter (fina gängor skär inte lika djupt in i axeln).

- Bultar med fin gänga möjliggör mer justering där en justering behövs

- Lättare att gänga fina gängor eftersom de inte skär lika djupt in i skruvaxeln eller mothållsmaterialet.

- Fin gänga kräver mindre vridmoment för att utveckla samma förspänning som en grov gängad skruv.

- Fingängade skruvar lossnar inte lika lätt som grovgängade skruvar

Nackdelar med fin skruvgänga

- Eftersom mer material är i kontakt med kontaktytan är de mer känsliga för gängning.

- Bultar med fin gänga är lättare att lossa vid första ingreppet.

- En fingängad skruv måste vara längre än en grovgängad skruv för att uppnå samma hållfasthet.

©, 2019

Dan Hart

Dan Hart är en fordonsentusiast och expert på bilreparation och underhåll. Med över 10 års branscherfarenhet har Dan finslipat sina färdigheter genom otaliga timmars arbete på olika märken och modeller. Hans passion för bilar började i ung ålder och han har sedan dess gjort det till en framgångsrik karriär.Dans blogg, Tips för bilreparation, är en kulmen på hans expertis och engagemang för att hjälpa bilägare att ta itu med vanliga och komplexa reparationsproblem. Han menar att alla borde ha grundläggande kunskaper om bilreparationer, eftersom det inte bara sparar pengar utan också ger individer möjlighet att ta kontroll över sitt fordons underhåll.Genom sin blogg delar Dan med sig av praktiska och lätta att följa tips, steg-för-steg-guider och felsökningstekniker som bryter ner komplexa begrepp till ett begripligt språk. Hans skrivstil är lättillgänglig, vilket gör den lämplig för både nybörjare bilägare och erfarna mekaniker som söker ytterligare insikter. Dans mål är att utrusta sina läsare med den kunskap och det självförtroende som behövs för att ta sig an bilreparationsuppgifter på egen hand, och på så sätt förhindra onödiga resor till mekanikern och dyra reparationsräkningar.Förutom att underhålla sin blogg driver Dan också en framgångsrik bilverkstad där han fortsätter att tjäna sitt samhälle genom att tillhandahålla reparationstjänster av hög kvalitet. Hans engagemang för kundnöjdhet och hans orubbliga engagemang för att levereraexceptionellt utförande har gett honom en lojal kundbas genom åren.När han inte är under huven på en bil eller skriver blogginlägg kan du hitta Dan njuter av utomhusaktiviteter, går på bilshower eller umgås med sin familj. Som en sann bilentusiast är han alltid uppdaterad med de senaste branschtrenderna och delar ivrigt med sig av sina insikter och rekommendationer med sina bloggläsare.Med sin stora kunskap och genuina passion för bilar är Dan Hart en pålitlig auktoritet inom området bilreparation och underhåll. Hans blogg är en ovärderlig resurs för alla som vill hålla sitt fordon igång smidigt och undvika onödig huvudvärk.