Rato guolio diagnostika ir keitimas

Diagnozuoti susidėvėjusį rato guolį gali būti sudėtinga. Daugelis susidėvėjusių rato guolių kelia triukšmą

Pakeiskite pakabos geometriją ir pakeiskite ratų guolių apkrovos veiksnius.

Kai yra triukšmas, guolis gali skleisti bet kurį iš šių garsų:

- Dūžta važiuojant greitkeliu.

- Šlifavimo triukšmas

- Klaustukas

- Riaumojantis triukšmas

Tačiau susidėvėję pakabos komponentai ir padangos taip pat gali skleisti tokius pačius garsus. Taigi jūsų užduotis - izoliuoti triukšmą. Vienas iš būdų tai padaryti - važiuoti automobiliu tiesiu lygiu keliu ir nustatyti bazinį triukšmo lygį. Tada šiek tiek pasukite automobilį (tarsi keisdami eismo juostą) ir pažiūrėkite, ar triukšmas keičiasi. Taip pat didinkite ir mažinkite greitį, kad pamatytumėte, ar triukšmas keičiasi priklausomai nuo greičio.

Patikrinkite rato guolio galinę laisvumą

Dauguma ratų guolių pradeda kelti triukšmą gerokai anksčiau, nei atsiranda pakankamas laisvumas, kad jį būtų galima pajusti prie ratų. Kai jie taip susidėvi, kartais galite jausti vairo vibraciją ir pastebėti, kad automobilis nesugeba važiuoti tiesiai. Kartais dėl pernelyg didelio ratų guolių susidėvėjimo gali kilti problemų su ABS ratų greičio jutikliu, kai dėl ABS gedimo lemputės su pertrūkiais užsidegaiškrito ratų greičio jutiklio signalai.

Rato guolio patikra automobiliniu stetoskopu

Pastatę transporto priemonę ant domkrato stovų, pasukite ratą ir klausykitės, ar nesigirdi guolių triukšmo. Jei girdite triukšmą, naudokite automobilinį stetoskopą, kad surastumėte triukšmo vietą. Stetoskopo zondą priglauskite prie vairo traukės. Perskaitykite šį pranešimą apie tai, kaip naudoti automobilinį stetoskopą.

Patikrinkite, ar rato guolis nėra laisvas

Suimkite padangą 2:00 ir 6:00 val. padėtyje ir traukite bei stumkite, kad aptiktumėte stebulės judėjimą. Nepainiokite gumos judėjimo su stebulės judėjimu.

Patikrinkite rato guolį, padėdami rankas ties 12:00 ir 6:00 ir kilstelėdami ratą į vidų ir išorę.

Tada perkelkite rankas į 3:00 ir 6:00 val. pozicijas ir pakartokite.

Tada pabandykite suptis 3:00 ir 9:00 val.

Patikrinkite, ar nėra rato guolio sandariklio nuotėkio

Daugelis ratų guolių yra nuolat sandarinami. Tačiau jei sandariklis sugenda, tepalas ištekės. Todėl patikrinkite, ar nėra tepalo nutekėjimo iš guolio požymių. Ratų guoliai su sandarikliais niekada neturėtų turėti nutekėjimo požymių. Jei taip yra, jie yra blogi. Bet koks sandariklis, iš kurio teka tepalas, yra sandariklis, iš kurio į guolį taip pat patenka vanduo.

Kaip pakeisti susidėvėjusį rato guolį

Jei stebulės guolis yra vientisas guolio mazgas, turite pakeisti visą mazgą. Nuimkite ašies veržlę (priekiniais ratais varomoje transporto priemonėje), tada nuimkite stebulės tvirtinimo varžtus.

Ratų guolių stebulės mazgas

gali tekti ištraukti senąjį bloką iš šarnyro.

Jei rato guolis yra įspaustas į šarnyrą, turite išsinuomoti tinkamus įrankius (pvz., stebulės nuėmimo įrankį), kad jį išimtumėte, arba išimti visą šarnyrą, nuvežti jį į mechanines dirbtuves ir sumokėti, kad jie pakeistų guolius.

Ašies veržlės priveržimas

Visada pakeiskite ašies veržlę nauja dalimi. Didžiausia klaida, kurią galite padaryti montuodami naują guolį, yra ta, kad ašies veržlei priveržti naudojate smūginį veržliaraktį. Dėl staigių smūgių nuo ritininių ar rutulinių guolių gali būti nulaužta chromo danga ir pažeisti vidiniai riedėjimo rieduliai. Pažeidimų iš karto nepastebėsite, tačiau guolis suges anksčiau dėl smūginiu veržliarakčiu padarytos žalos.raktą.

Todėl ašies veržlę priveržkite rankomis, naudodami reketą ir lizdą, kad veržlė įsitvirtintų. Tada sukamuoju raktu nustatykite išankstinę apkrovą pagal specifikaciją. Jei nenaudojate sukamojo rakto, guolis gali sugesti anksčiau laiko!!! Tinkama išankstinė apkrova yra labai svarbi! Jei išankstinė apkrova yra mažesnė nei nurodyta specifikacijoje, guolis gali atsiskirti.

Kas lemia rato guolio gedimą? Žr. šį įrašą

©, 2015

Išsaugoti

Išsaugoti